Elektrik Elektrische Fensterheber Bewegung

Jiha · 05.07.2007, 16:04

Servus,

Wollte etwas schon immer nachfragen, nur immer vergessen, daher jetzt:

Die Fensterheber bei meinem E65 fahren, wenn sie ganz unten erst schnell nach oben, bis sie dann die letzten 5cm langsamer werden.
Warum ist das so?
Damit sie mit mehr Präzision in die Dichtung fahren? Oder hat das was mit dem Einklemmschutz zu tun? Oder soll es einfach nur edel wirken

?

Danke schon mal im voraus,

Christian.

**Martin** · 05.07.2007, 16:23

Hi,

Weil die Motoren keine Endabschaltung haben werden die langsamer bis zum
Ende gefahren. Wenn die Scheibe dann oben anstößt steigt der Stromverbrauch
und die Motoren werden abgeschaltet.

Gruß Martin

Jiha · 10.07.2007, 17:08

Servus Martin,

Vielen Dank für Deine Erklärung.
Also liegts nur an dem FH an sich und soll nicht ein hohes Qualitätsniveau vorgaukeln

Danke dennoch

Chris.

Germerman · 17.07.2007, 12:27

Zitat:

Zitat von Martin

Hi,

Weil die Motoren keine Endabschaltung haben werden die langsamer bis zum
Ende gefahren. Wenn die Scheibe dann oben anstößt steigt der Stromverbrauch
und die Motoren werden abgeschaltet.

Gruß Martin

Hallo zusammen,

Gut geraten, aber leider falsch. Der E65 hat den wahrscheinlich besten indirekten Einklemmschutz weltweit und fährt komplett halbleitergesteuert. Damit sind unterschiedliche Geschwindigkeiten beim Verfahren überhaupt erst möglich. Die Geschwindigkeit der Scheibe ist z.B. last- und spannungskompensiert. Die geringere Geschwindigkeit im oberen Türbereich ist nicht etwa ein Vorgaukeln von höherer Wertigkeit, sondern erzeugt weniger Geräusche beim Anschlagen der Scheibe an die obere Dichtung.

viele Grüße,

Germerman

chatfuchs · 17.07.2007, 12:44

Selbst der E38 hat schon eine Erkennung in den Türen und der Motor muß nicht erst durch zu hohen Strombedarf gebremst werden. Allerdings ändert sich zuvor auch nicht die Geschwindigkeit!

Gruß
Frank

Tiefflieger · 17.07.2007, 13:41

Nicht ganz zur High - End - Lösung passt leider das reibende Motorgeräusch in der Fahrertür, geringer auch Beifahrertür. (Der E38 hatte das im 9. Jahr nicht.)

Mein

hält das derzeit für normal. Daher warten wir mal ab, ob EuroPlus irgendwann einen neuen Motor spendieren muss.

Klaus H. · 17.07.2007, 17:59

Zitat:

Zitat von Tiefflieger

Nicht ganz zur High - End - Lösung passt leider das reibende Motorgeräusch in der Fahrertür, geringer auch Beifahrertür. (Der E38 hatte das im 9. Jahr nicht.)

Mein

hält das derzeit für normal. Daher warten wir mal ab, ob EuroPlus irgendwann einen neuen Motor spendieren muss.

Hallo,

da kannst Du davon ausgehen. Das fängt mit den Geräuschen und und irgendwann geht gar nichts mehr.

Viele Grüße
Klaus

Jinx · 18.07.2007, 05:12

Zitat:

Zitat von Germerman

Hallo zusammen,

Gut geraten, aber leider falsch. Der E65 hat den wahrscheinlich besten indirekten Einklemmschutz weltweit und fährt komplett halbleitergesteuert. Damit sind unterschiedliche Geschwindigkeiten beim Verfahren überhaupt erst möglich. Die Geschwindigkeit der Scheibe ist z.B. last- und spannungskompensiert. Die geringere Geschwindigkeit im oberen Türbereich ist nicht etwa ein Vorgaukeln von höherer Wertigkeit, sondern erzeugt weniger Geräusche beim Anschlagen der Scheibe an die obere Dichtung.

viele Grüße,

Germerman

Warum nicht gleich Röhren einbauen dann könnte die restliche EMV das System auch net durcheinanderbringen...................