BMW 7er, Modell E32 |
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11.05.2021, 09:27
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#31
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Zitat:
Zitat von Highliner
Die Wertnotierungen ergeben sich aus dem sog. Marktspiegel, also tatsächlichen Marktbewegungen von/an autorisierte Händler, auf Auktionen und Messen.
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Genau hier wird es dann skurril. Wenn ein sehr guter 750iL über Sotheby's für 11k weg geht, dann sagt das viel aus über das, was tatsächlich gezahlt wird. Das ist jetzt zwar 2 Jahre her, ich denke jedoch nicht, dass sowas nun plötzlich 15k wert sein kann.
https://rmsothebys.com/en/auctions/e...w-750il/733413
Mein Gutachten jetzt nach dem H-Kennzeichen steht ja noch einige Wochen aus, aber ich sehe das nicht durch die rosarote Brille. Wenn es 5-stellig wird, wäre ich überrascht.
Geändert von fuffi_lwl (11.05.2021 um 09:38 Uhr).
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11.05.2021, 09:56
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Balingen
Fahrzeug: 525iA 02/1993, 520i 04/1989, 525tdsA 04/1995, 325i Cabrio 06/1994, 530xiA 12/2007, M5 10/2006
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Zitat:
Zitat von fuffi_lwl
Genau hier wird es dann skurril. Wenn ein sehr guter 750iL über Sotheby's für 11k weg geht, dann sagt das viel aus über das, was tatsächlich gezahlt wird.
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Das finde ich nicht.
Allgemein betrachtet kennt die Plattform in Deutschland niemand geschweige denn hat einen Account. Die meisten Leute, die sich hier für so ein Fahrzeug interessieren, sind irgendwelche Wiederverkäufer die sich auf klassisches Fahrzeuge spezialisiert haben. Denen ist es dann auch recht egal, ob Japan Reimport oder nicht.
War dieser 750iL nicht kurz nach dem Verkauf bei mobile für knapp 30.000 EUR inseriert? Ich meine ja!
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11.05.2021, 10:05
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2014
Ort: München
Fahrzeug: E32 730i M60
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Zitat:
Zitat von Andre628
Glückwunsch zur Top Bewertung Note 2
Meines Erachtens sind die Preise gerade für Note 2 Fahrzeuge gerechtfertigt bzw. teilw. leicht unterbewertet. Ein Enthusiast der jetzt einen solchen sehr guten E32 kaufen möchte, wird die Preise zahlen (müssen). Das Angebot an entsprechenden Fahrzeugen ist schließlich äußerst gering - und die Restauration eines mäßigen Exemplars deutlich teurer.
Mein 750iL wurde im Kurzgutachten ebenfalls mit Note 2 bewertet. Der Verkaufswert für "schnellen Verkauf" wurde auf 13.500 EUR, der Wiederbeschaffungswert auf 16.200 EUR geschätzt.
Ich würde ihn nicht mal für die 16.000 EUR hergeben. Kaufen schon...
VG André
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Hi André!
Vielen Dank. Ich habe das Gutachten auch nur wegen der Versicherung gemacht. Ein Verkauf habe ich nicht vor. Ich denke auch so, wenn jemand einen schönen, originalen E32 sucht, zahlt er auch mehr. Kommt halt immer auf den Zustand an.
Das man mit dem E32 in W126 Sphären aufsteigt, glaube ich eher weniger. Aber im Segment 13.000 bis 16.000 sehe ich schon so manchen E32.
Wie gesagt, alles relativ. Angebot und Nachfrage regeln den Preis.
Wird jetzt langsam mal Zeit für ein Parkplatz Meeting in USH :-)
Gruß
Sascha
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11.05.2021, 10:29
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#34
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Handschalter
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E32-730i(V8) - Bj. 02/92; E34-525i(M20) - Bj. 01/90
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In vielen Kurzgutachten, die für die Versicherungen gedacht sind um die Wiederbeschaffung zu beziefern, steht doch sogar oft, dass dies nicht als Marktwert gesehen werden soll.
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11.05.2021, 10:48
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#35
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Zeit- und Wiederbeschaffungswert
Zeitwert und Wiederbeschaffungswert sind ja auch zwei Paar Schuhe. Zeitwert ist der jetzt aktuell möglich erzielbare Wert bei einer Veräußerung. Wiederbeschaffungswert ist eine Summe einzelner Komponenten, die zur Herbeiführung eines gleichwertigen Fahrzeugs notwendig ist. Also auch Auslagen für einen Suchagenten, Reise- und Frachtkosten, mitunter eine Restaurierung. Diese Werte können schon mal sehr auseinander driften.
Beispiel: Artz Golf 928. Zeitwert hoch fünfstellig, gemessen an der letzten Veräußerung. Wiederbeschaffungswert utopisch hoch; man müsste das Auto noch einmal bauen.
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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11.05.2021, 12:33
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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Zitat:
Zitat von Zlatko
Das finde ich nicht.
Allgemein betrachtet kennt die Plattform in Deutschland niemand geschweige denn hat einen Account. Die meisten Leute, die sich hier für so ein Fahrzeug interessieren, sind irgendwelche Wiederverkäufer die sich auf klassisches Fahrzeuge spezialisiert haben. Denen ist es dann auch recht egal, ob Japan Reimport oder nicht.
War dieser 750iL nicht kurz nach dem Verkauf bei mobile für knapp 30.000 EUR inseriert? Ich meine ja!
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ganz genau, das war der.
Was man aktuell in mobile an 750 unter 10k bekommt ist doch alles schrott oder restaurationsbasen. sehe eine wirkliche note 2 für 14k als kein schlechten deal.
__________________
Hört endlich auf damit Frank Zappa mit Gott zu vergleichen!
Er ist zwar ein feiner Kerl - aber er ist nicht Frank Zappa!
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11.05.2021, 12:39
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.11.2006
Ort: Unterschleißheim
Fahrzeug: E32-750iL (10.91.), E23-735i Werkskat (03.85), G22-430i (02.21)
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Zitat:
Zitat von fuffi_lwl
Genau hier wird es dann skurril. Wenn ein sehr guter 750iL über Sotheby's für 11k weg geht, dann sagt das viel aus über das, was tatsächlich gezahlt wird. Das ist jetzt zwar 2 Jahre her, ich denke jedoch nicht, dass sowas nun plötzlich 15k wert sein kann.
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Inklusive dem üblichen Aufgeld für Sotheby's hat der Käufer am Ende ca. 14.000 Euro gezahlt. Dazu kommen sonstige Kosten für z.B. Transport und Anmeldung etc.
Danke für den Link zur Auktion. Optisch ist der Fuffi fast ein Zwilling meines ex 735iL
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11.05.2021, 12:57
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.11.2006
Ort: Unterschleißheim
Fahrzeug: E32-750iL (10.91.), E23-735i Werkskat (03.85), G22-430i (02.21)
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Zitat:
Zitat von Rohowsky
Wird jetzt langsam mal Zeit für ein Parkplatz Meeting in USH :-)
Gruß
Sascha
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Unbedingt! Leider prophezeit der Wetterfrosch Regen für die nächsten Tage... Aber das Treffen bekommen wir demnächst mal hin.
VG André
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11.05.2021, 13:42
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Balingen
Fahrzeug: 525iA 02/1993, 520i 04/1989, 525tdsA 04/1995, 325i Cabrio 06/1994, 530xiA 12/2007, M5 10/2006
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Zitat:
Zitat von --750il--
Was man aktuell in mobile an 750 unter 10k bekommt ist doch alles schrott oder restaurationsbasen.
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Nun, grundsätzlich Schrott nicht - es sind auch mal gute Fahrzeuge für ~ 8.000 EUR inseriert. Dieses Jahr war es bspw. ein sehr schöner 750iL FL aus Zweitbesitz für 8.5000 EUR VHB, dieser tauchte dann ebenfalls bei "Wasweißich-Classics" für 18.000 EUR auf und verschwand auch dort wieder. Einziger Unterschied: aufbereitet und Styling 4 anstatt 5 in 15 Zoll.
Ich hatte hier einige Zeit meinen Schwarzen für 4.500 EUR mit einigen ausstehenden Arbeiten und Mängeln ausschließlich hier Forum inseriert, da erhielt ich eigentlich keine einzige Anfrage.
Im nächsten Zuge hatte ich mir dann eBay Kleinanzeigen vorgenommen und falls das nichts wird, eben auch mobile.de.
Nach der Erstellung des eBay Kleinanzeigen Inserats war er dann 2 Stunden später verkauft. Ein polnischer E34 "Sammler" hat zügig angezahlt und den Transport veranlasst. In der Zwischenzeit hatte ich auch etwa eine Hand voll weiterer Anfragen. Trotz der Mängel war es immerhin der billigste 750i in Europa und daher war das Interesse dann schon recht hoch.
Als er dann zur Abholung vorbeikam und meinen Highline mit Innenraum in pergament hell sah, wollte er diesen auch unbedingt haben. Hierfür findet sich ja nichts Vergleichbares im Netz, aber wenn jemand in diesem Moment genau so etwas haben möchte und es sich irgendwie leisten kann, besiegt das Herz sicherlich den Verstand.
Keine Ahnung wie man den Wiederbeschaffungswert eines Individual Facelift-Highline mit beigem Innenraum beziffert - objektiv ähnlich wie bei einen anderen "Standard-Highline" womöglich.
Ich nannte ihm aber den Preis bei dem ich mich so kurzfristig von dem Wagen trennen würde, ob real oder nicht.
Es schreckte ihn aber nicht ab und so eilte ich noch hurtig zur Zulassungsstelle und habe ihn abgemeldet.
Geändert von Zlatko (11.05.2021 um 13:47 Uhr).
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11.05.2021, 16:26
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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@zlatko:
Ich erinner mich auch sehr gut an dein Angebot, sowohl hier als auch auf Kleinanzeigen.
Fand den Wagen sehr schön und hatte mir auch alle Bilder und Videos dazu angesehen. War etwas rostig aber zu dem Preis ein gutes Angebot.
Dachte der würde im Forum nach 1-2 Tagen verkauft sein. Aber anscheinend ist die Nachfrage hier gesättigt..
Wie schon mehrfach geschrieben gibt es in Polen und Tschechien gefühlt höhere Marktpreise als hier. Hatte damals ein neuwertiges Individuallenkrad für 600€ im Netz. Da kamen dann Leute an mit 200€.. Ging dann auch nach Polen für den aufgerufenen Preis.
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