VIN Decoder |
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Umfrageergebnis anzeigen: Ist die Verarbeitung unserer Siebener im Rahmen der Modellwechsel besser geworden ?
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Ja, besser.
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17 |
36,96% |
Nein, schlechter.
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29 |
63,04% |
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19.04.2010, 23:15
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#21
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Nun wieder zum Thema, ich finde die Qualität hat nachgelassen
Der Fahrersitz eines E65/66 ähnelt schon nach 50.000 km einem runzeligen Elefantenpopo, die Cupholder sehen aus wie Zubehör ausm baumarkt und den CD-Wechsler hätte auch ein Hobbyhandwerker mit ner Stichsäge so ins Plastik sägen können
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19.04.2010, 23:28
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#22
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Nun, im E23 gabs keinen CD Wechsler ab Werk, im E32 und E38 passten die noch in den Kofferraum, und die Cupholder im E38 gabs erst gar nicht, und dann auch eher wacklig.
Das Standard Besenstielholz im E32 und E38 hätte auch ein Schreiner da rein hämmern können, und der Rest ist Geschmackssache...
Beim Leder geb ich Dir recht, das Nasca ist nicht der Weisheit letzter Schluss.
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19.04.2010, 23:31
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#23
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Gast
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Zitat:
Zitat von LT750
Nun wieder zum Thema, ich finde die Qualität hat nachgelassen
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Sagt ja schon das bisherige Umfrageergebnis aus !
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20.04.2010, 16:03
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#24
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Red Rock
Registriert seit: 30.04.2007
Ort: Südwest
Fahrzeug: Mercedes E 350 bluetec
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Also ich kann nicht abstimmen, da ich seit 14 Jahren nur E 32 fahre.
Dessen Qualität finde ich sehr gut, was man bei dem damaligen Listenpreis auch erwarten darf.
Die Baureihe kam meines Wissens 1986 auf den Markt. Also lag die Entwicklung Anfang der 80er Jahre. Ich gehe davon aus, dass damals der Kostendruck nicht die große Rolle wie heute spielte. Anders ausgedrückt:
"Der E 32 wurde noch aus dem Vollen geschnitzt...".
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20.04.2010, 17:03
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#25
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Die Verabeitungsqualität beim E65 hat gegenüber dem E38 deutlich nachgelassen - insbesondere im Innenbereich (abblätternde Farbe an Bedienelementen).
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20.04.2010, 20:49
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#26
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Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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Der E65 ist im Abstand das am billigsten verarbeitete Fahrzeug in der 7er Reihe. Ich fahre öfters mit einem Kollegen mit und ich muss sagen sooooooo BILLLLLIIIG!!!!!!!!
Immer wenn ich einsteige denke ich mir, ,,DAS DARF DOCH NICHT WAHR SEIN!!!'', der E38 wirkt von Innen soo qualitativ, was er ja auch ist, dass man denken könnte die Ingineure die den e65 erfunden haben, dass Sie sich an BMW rächen wollten, was ihnen auch voll gelungen ist...
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20.04.2010, 21:18
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#27
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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dieses posting passt hier ganz gut hin
http://www.7-forum.com/forum/4/bye-b...ml#post1448167
zum E65 muss ich sagen, das hier einige doch ganz schön übertreiben. einzig meine einstiegsleisten sind nicht mehr hübsch. abplatzende bedienelemente oder dergleichen hab ich nicht (habs aber bei anderen schon gesehen)
im E65 ist das halt alles matt lackiert und im E38 ist das farbiger kunststoff.
dafür hat der E38 aber 1000 probleme, die der E65 nicht kennt
mein E38 ist ein absolut problemloses auto, genau wie der E65 auch. sicher gibt es dinge die hätte man schöner lösen können, aber bei beiden baureihen...
wenn hier jemand die 65er cupholder bemängelt, der hat dann wohl noch nie die ausm E38 gesehen...
mfg Benni
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21.04.2010, 10:04
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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Zitat:
Zitat von StefanK
So, jetzt will ich mal ganz böse lästern ....
ich habe einen e32 750i aus 91, meine Mutter hatte bis vor 2 Jahren einen Mazda 929, auch aus 91 ...
Mazda und der e32 wurden in 2002 und 2003 angeschafft:
Beides grosse Limousinen aus der selben Ära, wobei der e32 eigentlich in einer anderen Liga spielt ...
Der Mazda wurde einfach nur gefahren, ab und an mal das Öl getauscht, das wars ... als er verkauft wurde, hatte er leichte Rostspuren an den Türkanten, mehr nicht !!! Dieses Auto war niemals in der Werkstatt, ausser zum KD!
Beim e32:(Alles repariert worden)
- Getriebeschaden(A-Kupplung)
- Massiver Rost an den Türen
- Massiver Ölverlust (Ölwannendichrung)
- Vorderachschlabbertronic dauernd am A...
- und viele Kleinigkeiten (Türschlösser, Bomben, Pixelfehler, Klimaanlage)
Natürlich macht der e32 viel mehr Spass, es ist auch schwer, Gebrauchtwagen mit unbekannter Vorgeschichte zu vergleichen ... aber mein Fazit:
e32: Spass, wenn er fährt
Mazda929: fährt immer, aber ohne Spass
Das zum Thema Qualität ....
Ich hoffe´, der e65/F01 ist im Vergleich nicht schlechter geworden ....
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Gebe ich dir recht ! 100%....aber der e32...ist halt mein Baby....und deswegen steckt mann Geld ohne ENDE rein....Grins....beim Mazda würde ich sogar überlegen...ob ich das Öl wechsel...
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21.04.2010, 10:12
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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Zitat:
Zitat von Kleiner Donner
Also ich kann nicht abstimmen, da ich seit 14 Jahren nur E 32 fahre.
Dessen Qualität finde ich sehr gut, was man bei dem damaligen Listenpreis auch erwarten darf.
Die Baureihe kam meines Wissens 1986 auf den Markt. Also lag die Entwicklung Anfang der 80er Jahre. Ich gehe davon aus, dass damals der Kostendruck nicht die große Rolle wie heute spielte. Anders ausgedrückt:
"Der E 32 wurde noch aus dem Vollen geschnitzt...".
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Stimmt meiner hat 620Tkm runter....und läuft bis auf den austausch von verschleißteilen...problemlos...der e32 ist ein Top Auto...aus dem Vollen geschnitzt....werde ihn behalten....und noch ein paar Erdumrundungen drehen..
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21.04.2010, 11:45
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#30
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Gast
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Zitat:
Zitat von bommelmann
Die Verabeitungsqualität beim E65 hat gegenüber dem E38 deutlich nachgelassen - insbesondere im Innenbereich (abblätternde Farbe an Bedienelementen).
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Darf doch eigentlich nicht sein, bei einer Oberklassenlimousine in dieser Preiskategorie. Auch wenn das Auto ein paar Jährchen auf den Buckel hat, sollte soetwas nicht möglich sein.
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