Benzinpumpe 730i M30

[CarstenE]

Zitat von technikus

u
Hat die Benzinpumpe nicht ein eigenes Relais, welches man brücken kann ?


Gruß technikus

Hat sie...

Das Relais sitzt in Fahrtrichtung rechts unter der schwarzen Abdeckung. Es müsste ein orangenes sein. Ich glaube das es dort auch ein weisses gibt.

Zitat von CarstenE

Hat sie...

Das Relais sitzt in Fahrtrichtung rechts unter der schwarzen Abdeckung. Es müsste ein orangenes sein. Ich glaube das es dort auch ein weisses gibt.

Haben wir schon getestet in dem wir es gebrückt haben, dadurch sprang er auch nicht besser an.

[spaceballer]

Zitat von CarstenE

Dieser Abnehmer am Zündkabel Zylinder 1 HINTER (von Zündspule aus gesehen) dem Verteiler, dient meines Erachtens als Prüfung ob die Zündverteilung noch i.O ist. Sollte diese Spule kein Signal erzeugen geht die Steuerung von einer Störung aus und schaltet alles ab (z.B. Benzinpumpe). Eine andere Funktion erschliesst sich mir nicht- Weil dort wird nur dann ein Signal erzeugt wenn der Verteiler auf Zündung steht und die DME ein Zündsignal abgibt.
Grüsse
Carsten

Sitzt der Abnehmer nicht am Kabel Zylinder 6?

Zitat von CarstenE

Hat sie...

Das Relais sitzt in Fahrtrichtung rechts unter der schwarzen Abdeckung. Es müsste ein orangenes sein. Ich glaube das es dort auch ein weisses gibt.

Das orangene Relais ist für die Benzinpumpe.
Der E30 hatte mal Probleme mit dem Pumpenrelais und es wurde dann ein anderes verbaut. Eine komisches ganz hellgrünes Relais. Seitdem keine Probleme mehr.
Das weisse Relais ist für die Stromversorgung der DME.

Zitat von Robbie

Haben wir schon getestet in dem wir es gebrückt haben, dadurch sprang er auch nicht besser an.

Dann müsste man den Fehler eher auf die Zündung oder die DME schieben können.
Falls ich morgen mal Zeit habe werde ich das DME Relais (weiss) mal überbrücken und schauen was dann passiert.
Ach ja, meine Batterie ist auch neu und original von BMW. Keine zu kleine Baumarktbatterie...

Gruß...

[technikus]

Zitat von spaceballer

Sitzt der Abnehmer nicht am Kabel Zylinder 6?

Ich glaube ja, da die Zylinder von der Spritzwand aus nach vorne in Fahrtrichtung gezählt werden. Der schlecht gekühlteste Zylinder ist der erste vor der Spritzwand.

Zitat von spaceballer

Dann müsste man den Fehler eher auf die Zündung oder die DME schieben können.

Das wäre eigentlich die logische Konsequenz, aber man hat schon Pferde kotzen sehen

Gruß technikus

[spaceballer]

Zitat von technikus

Ich glaube ja, da die Zylinder von der Spritzwand aus nach vorne in Fahrtrichtung gezählt werden. Der schlecht gekühlteste Zylinder ist der erste vor der Spritzwand.
Gruß technikus

Hallo technikus,
bei BMW werden die Zylinder vom Kettenantrieb bez. vom Zündverteiler aus gezählt.
Im ETK von BMW heisst es auch Zündkabel 6.Zylinder mit Impulsgeber...

Gruß...

[technikus]

Zitat von spaceballer

Hallo technikus,
bei BMW werden die Zylinder vom Kettenantrieb bez. vom Zündverteiler aus gezählt.
Im ETK von BMW heisst es auch Zündkabel 6.Zylinder mit Impulsgeber...

Gruß...

Aha, das wußte ich nicht. Gilt das denn nur bei BMW ? Ich hatte immer geglaubt die Zählrichtung sei genormt !?

Gruß technikus

[spaceballer]

Hallo technikus,

ob die Zählrichtung genormt ist kann ich dir nicht sagen.
Bei BMW, Mercedes, Opel, VAG, Renault, Peugeot und Citroen ist es zumindest immer so, dass der erste Zylinder auf der Seite des Steuerriemens (Zahnriemen) oder Steuerkette liegt.

Wie es bei anderen Fabrikaten gehandhabt wird kann ich nicht sagen. Bei Japanern kommt man leicht ins straucheln, da bei denen die Motoren oft andersrum eingebaut sind. Man darf sich nicht bei quer eingebauten Motoren aneignen einfach wenn man davor steht, dass der erste Zylinder links sitzt, da bei denen der Zahnriemen oder die Kette oft auf der rechten Seite ist und somit auch der erste Zylinder rechts sitzt...

Gruß...

So, leider haben wir gestern Abend zwei Dinge auf einmal gewechselt, eigentlich ging es uns um den OT-Geber, aber um Platz zu schaffen sollte der Zündverteiler auch mit raus und da offenbarte sich uns ein total verschlissenes Teil. Da ich vom B35 noch einen hatte, bauten wir ihn gleich auch mit ein und seit dem springt der Wagen normal an.
Sollte er wieder Mucken machen, melde ich mich.
Gibts Bei Euch auch was neues zu dem Thema? Letztes Posting war am 06.09.


Grüße Robbie

EDIT nach der Fahrt auf die Arbeit:
Also, er sprang etwas, also nur ganz wenig, schlechter an als man erwartet. Nimmt aber jetzt das Gas besser an und die Laufruhe kommt mir besser vor. Hoffe da steckt nich zu viel Placebo mit drin. Melde mich sobald er wieder spinnt, wenn er das nicht tut, poste ich in 3 Tagen nochmal, bis dahin sollte er es auf jeden Fall wieder getan haben.

EDIT2:
Eben war ich nochmal am Wagen und habe ihn 2 mal gestartet. Beim ersten Versuch wieder 2 mal mehr als üblich geleiert und beim 2ten alles so wie es soll. Könnte also sein das es genau so ist wie vorher, wird man aber erst im alltag sehen.

[technikus]

Zitat von Robbie

So, leider haben wir gestern Abend zwei Dinge auf einmal gewechselt, eigentlich ging es uns um den OT-Geber, aber um Platz zu schaffen sollte der Zündverteiler auch mit raus und da offenbarte sich uns ein total verschlissenes Teil..

Platz schaffen wegen dem OT-Geber
Was genau war denn angeblich so verschlissen ?

Habe an meinem Wagen noch nichts gemacht, da Zeitmangel. Vielleicht am Wochenende.


Gruß technikus

Zitat von technikus

Platz schaffen wegen dem OT-Geber
Was genau war denn angeblich so verschlissen ?

Habe an meinem Wagen noch nichts gemacht, da Zeitmangel. Vielleicht am Wochenende.


Gruß technikus

Ja, die Stifte waren nur noch zur Hälfte da und rostbraun.

Aber beruhigt Euch wieder, heute Mittag hat er wieder beschissen angesprungen. Unsere Aktion hat in dem Punkt nichts gebracht.
Gibts doch net... Als nächstes ist der Themeraturfühler dran oder hat den schon jemand?