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BMW 7er, Modell E38
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Alt 11.07.2016, 17:46   #11
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Zitat:
Zitat von Andimp3 Beitrag anzeigen
Ich mein natürlich die Plörre aus dem Hydrauliksystem des Fahrzeugs - das ist beim E38 entweder ATF oder CHF-11s.

Außer ganz frischem Getriebeöl hab ich noch keines gesehen das noch ne andere Farbe als braun oder schwarz hat.
Dann Entschuldige bitte den Smiley. Haben dann aneinander vorbei geschrieben.
Aber sonst gebe ich dir recht. Je nach Alter ist ATF wirklich braun/schwarz
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2016, 19:01   #12
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von Quattroporte Beitrag anzeigen
Genau! ATF nur eine Verkurzung von Automatic Transmision Fluid ist und meistens eine rote Farbe hat...
Da wir hier im E38 Menü sind, behaupte ich einfach mal, "Genau! ATF nur eine Verkurzung von Automatic Transmision Fluid" und meistens Honig / Bernsteinfarben. Und nun ??

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2016, 19:27   #13
Quattroporte
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Registriert seit: 12.03.2016
Ort: Manki
Fahrzeug: e32 750i uva
Standard

Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Da wir hier im E38 Menü sind, behaupte ich einfach mal, Honig / Bernsteinfarben. Und nun ??
Na ja, nach einigen Jahren sieht das schon anders aus und Oelfarbe eher braunlich, als bernstein ist...
Quattroporte ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2016, 19:32   #14
Picasso274
Mitglied
 
Benutzerbild von Picasso274
 
Registriert seit: 26.01.2006
Ort: Mühlheim
Fahrzeug: 750iA E38 auf 18" M-Parallel hochglanzverdichtet und Z4 sDrive23i E89 auf 19" BMW Performance Styling 313
Standard

Ich lach mich kaputt, jetzt wird erstmal nur wieder über die Farbe des Öls diskutiert, was dem TE überhaupt net hilft!
Picasso274 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2016, 19:42   #15
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Da hast Du Recht, wenn der TE den Getriebe-Typ mitgeteilt hätte, könnte man auch eine gezielte Aussage treffen. So wühlt man nur in den verschiedenen Ölen rum.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2016, 20:17   #16
eribetty
Black & White
 
Benutzerbild von eribetty
 
Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
Standard

Vielleicht kann der TE mal mitteilen ob es die Öffnung ist, die ich in Post #10 beschrieben habe.
Dann kommen wir der Sache einen Schritt näher.
__________________
Gruß
Erich

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
eribetty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2016, 20:30   #17
Quattroporte
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Registriert seit: 12.03.2016
Ort: Manki
Fahrzeug: e32 750i uva
Standard

Zitat:
Zitat von Picasso274 Beitrag anzeigen
Ich lach mich kaputt, jetzt wird erstmal nur wieder über die Farbe des Öls diskutiert, was dem TE überhaupt net hilft!
Er bekamm schon richtige Antwort, vielleicht nicht direkt aber ich schreibe jetzt das eindeutig: Getriebe muss raus um Wellendichtung zu wechseln
MfG
Quattroporte ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2016, 20:45   #18
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Fassen wir mal zusammen : Wenn es ein 95er E38 ist, wäre ein A5S440Z - Getriebe verbaut, welches das Öl -LT 71141 / ATF4 = BMW-Nr. 83 22 9 407 807 bekommt, das wäre Honigfarben. Dann wäre das rote Öl von der Servolenkung, aber nur wenn keine Niveau-Anlage verbaut ist, denn dann wäre es grünlich. Es wäre also möglich, das ein Hy-Schlauch/Rohr/Anschluss von der Servolenkung undicht ist, der dann gegen die Getriebeglocke spritzt. Voraussetzung für diese gewagte Spekulation wäre natürlich, das die richtigen Ölsorten ihre Verwendung gefunden haben.
Wie Eingangs schon geschrieben wurde, Servo-Behälter kontrollieren !!

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2016, 21:16   #19
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Neee... stattdessen unbedingt erstmal am Getrieb rumhantieren

Ja, das war Sarkasmus pur

Anmerkung: wenn an dem Fahrzeug nicht gerade vor sehr kurzer Zeit einen Getriebeölwechsel gemacht wurde, dann kommt die rote Brühe garantiert nicht aus dem Getriebe.

Habe fertig.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2016, 21:32   #20
Quattroporte
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Registriert seit: 12.03.2016
Ort: Manki
Fahrzeug: e32 750i uva
Standard

Zitat:
Zitat von RaphaelH Beitrag anzeigen
Es ist das Teil, welches sich direkt vor der Getriebeölwanne befindet und nach unten eine Öffnung (ca. 6cmx4cm) hat. Das Öl ist rötlich.Es tropft wahnsinnig, wenn ich auf der Strasse fahre gibt es eine regelrechte Ölspur!
Leute, lies doch genau, was er schreibt; "regelrechte Oelspur" und das das Oel aus Oefnung in Getriebeglocke rauslauft. Wenn es sich un Lenkungsoel handeln sollte, dann wegen sehr kleinen Behaelter wuerde dieser sehr schnell leer und dann heult Lenkung mit jeden Lenkungsbewegung unertraeglich. Das ist deshalb nicht der Fall. Ich wuerde vermuten, das der Leck Vorbesitzer bekanntlich war und deshalb war der Wagen fuer Verkauf "vorbereitet" geworden und Getriebe mit billigsten mineralen ATF aufgefuellt war.
Quattroporte ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
automat, getriebe, motor, ölverlust


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