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Ort: Ehlscheid
Fahrzeug: 760Li (02.03), 740iA (07.98), 335i Cabrio (05.09), Audi A6 Avant 2.8 quattro (11.98)
Hallo zusammen,
ich zeige beispielhaft einige Bilder von den Einlassventilen von drei Zylindern meines N73, jeweils zuerst vor und dann nach der Reinigung mittels Walnussgranulat.
Der Motor hatte das Auto zum Zeitpunkt bereits rund 280.000 Kilometer bewegt.
Der Verkokungsgrad der Ventile war sehr unterschiedlich. Die meisten Ventile wiesen eine moderate Verkokung auf (Bild 5).
Es gab stärker verkokte Ventile (Bild 1), wie auch relativ saubere Ventile (Bild 3).
Der Grund für letzteres dürfte sein, dass besonders über diese Ventile Motoröl in flüssiger Form angesaugt wird, welches sich über die Kurbelgehäuseentlüftung in der Ansaugbrücke ansammelt.
Hallo, mein N73 hat ein leichtes Zittern, welches man bis ins Lenkrad spürt. Dies ist auch im Stand spürbar, so dass ich die Kardanwelle ausgeschlossen habe. Könnte das von Verkokungen kommen?
Gruss
Das ist hier wo ich wohne leider nicht ganz so einfach. Und 1 - 2 Stunden permanent in Deutschland durch Baustellen, Geschwindigkeitsbeschränkungen sowieso schwieig geworden.
@Jan-Peter: Das Ventil auf dem Bild 1, welcher ist es?
Der Verkokungsgrad der Ventile hängt halt extrem vom Öl ab und auch vom Fahrprofil, deswegen kann man nicht sagen "lass sie bei 200tkm reinigen, das muss sein"...
Ort: Ehlscheid
Fahrzeug: 760Li (02.03), 740iA (07.98), 335i Cabrio (05.09), Audi A6 Avant 2.8 quattro (11.98)
Hallo peterpaul,
mit den Sonden zur Reinigung der Brennräume (alleine schon 300 Euro) habe ich ca. 1.600 Euro für die Gerätschaften und das Strahlgut gezahlt.
Die bloße Reinigung der Ventile hat etwa 25 Minuten pro Zylinder gedauert (inkl. mehrmaliger Kontrolle).
Die Stunden, die ich insgesamt an dem Motor gearbeitet habe, habe ich aber nicht gezählt.
Auf Deine Frage, Heinrich:
das Ventil auf dem ersten Bild ist das hintere des siebten Zylinders.
Bei meinem Motor waren die Einlasskanäle der vorderen Zylinder beider Bänke stärker verkokt, während bei den Zylindern 5, 6, 10, 11 und 12 nur eine leichte Schicht Ölkohle an Ventilschaft und -teller vorhanden war.
Insgesamt hätte ich bei der Laufleistung mehr Verkokung erwartet.