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BMW 7er, Modell E32
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Alt 16.09.2021, 22:48   #21
altbert
alszus was annersders…
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
Standard

Zitat:

Das Fahrzeug kann nicht mit Euro 2 ausgeliefert worden sein, da es Euro 2 erst seit 01/2006 gibt
Möööhhhhp…!!!
Da hast Du Dich wohl um ein Jahrzehnt geirrt…
EURO 2 gibt es 01/1996, Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) hier
(Mein E38 ist Bj. ’96)
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2021, 11:29   #22
der Mohr
Kennzeichengeilomat
 
Benutzerbild von der Mohr
 
Registriert seit: 22.02.2006
Ort: Elbe
Fahrzeug: E38-740i (1/97), E38-750i (4/96)
Standard

...ich verstehe die ganze "Ahnenforschung" nicht, sich einfach über die vielleicht auch nicht (mehr) korrekte Schl.Nr. Änderung erfreuen geht nicht ?

Wenn expliziert ein KLR eingetragen ist und dieser dann irgendwann wieder ausgebaut wurde, okay, aber so ?
der Mohr ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2021, 12:49   #23
altbert
alszus was annersders…
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
Standard


Du sprichst mir aus der Seele…

Der Wagen hat die Einstufung, wird sie auch behalten, da gibt’s nichts dran zu rütteln.
Wenn der TE interessehalber nach der Historie forscht, okay.

Wäre mir z. B. nicht wichtig; was man hat, das hat man…
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2021, 14:36   #24
asscon
Es gibt Reis, Baby
 
Benutzerbild von asscon
 
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
Standard

Na, schön das sich alle einig sind.

Mir ist aufgefallen, das kein Kaltlaufregler verbaut war. Andere Möglichkeiten, bei einem E32 mit M60B40 Motor, an Euro 2 zu kommen waren und sind mir nicht bekannt.

Die Vorkenntnisse des TE, bezüglich des E32, erschienen mir - mit Verlaub - überschaubar. Deshalb habe ich darauf hingewiesen. Es ist auch eine Tatsache, das ein entfernter KLR, der zu einer reduzierten Kfz-Steuer führte, einer Steuerhinterziehung gleichkommt.
Das der TE dafür verantwortlich ist habe ich nie behauptet. Ebenso wenig wollte ich den Status seines Wagens verändern. Was ich mir vielleicht vorwerfen lassen kann ist, das ich Rückschlüsse aus meinem Kenntnisstand und ohne die Zulassungsbescheinigung Teil I zu kennen, gezogen habe. Mea culpa, mea maxima culpa!

Am Ende sehe ich dieses Forum immer noch als DIE E32WIKI überhaubt an. Was spricht also dagegen ALLES Wissen zu sammeln und offene Fragen abschließend zu klären? Vielleicht freut sich mal jemand darüber.

Etliche Threads enden hier ohne Ergebnis. Auf der Suche nach der Lösung eines Problems, kann man manchmal Stunden hier verbringen, bis man einen Ansatz findet.
Deshalb habe ich immer versucht die Geschichten zu Ende zu erzählen. Wen es nicht interessiert, der muss es ja nicht lesen.
Wenn der TE mir sagt, nicht deine Baustelle, dann ist doch alles chic und ich halte mich dran.

Wo also ist das Problem? (ist eine rhetorische Frage!)
__________________
Gruß Tom

Suche:
  • Hintere Tür (iL), Beifahrerseite, bevorzugt in Sterlingsilber Metallic (244), aber vor allem rostfrei
  • 2. Ordner (Kapitel 6300.0 bis 8500.0) der Prüfanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Baureihe 7 - E32, Modelljahr 93/94


Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist.
Dieter Hildebrandt

Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.
Wilhelm Busch
asscon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2021, 16:04   #25
marQo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von marQo
 
Registriert seit: 04.05.2010
Ort: Usingen
Fahrzeug: E32-735iA (03.88) M30B35
Standard

Zitat:
Es ist auch eine Tatsache, das ein entfernter KLR, der zu einer reduzierten Kfz-Steuer führte, einer Steuerhinterziehung gleichkommt.
Wenn ich so was in Anbetracht der Unsummen, die unsere Herren Politiker für nichts aus dem Fenster werfen, lese, stellt sich mir die rhetorische Frage, welch ein neidvoller Denunziant du doch sein musst?!Nichts für Ungut.
marQo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2021, 16:50   #26
asscon
Es gibt Reis, Baby
 
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Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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Der Teufel ist ein Eichhörnchen! Ne Polizeikontrolle, Tüv, ein Ex Partner im Rosenkrieg, jemand in einem Forum, der für sowas 0 Verständnis hat. Es gibt so viele Möglichkeiten. Wie unwahrscheinlich das ist, soll jeder selbst entscheiden. Wenn man so sieht was Menschen, Menschen antun... Wie kann man da sicher sein das nichts passiert?

Edit: Ach du meinst mich... Solche Unterstellungen gehen dann selbst mir zu weit...
asscon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2021, 21:03   #27
Aprilscherz
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Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
Standard

In jedem Fall wird es im Betrieb des e32 nicht der ganz große Posten sein, ob Euro eins oder zwei .
Wenngleich der Unterschied nahezu 100 Prozent bedeutet.
Ich hab selber ja auch nen Euro 2 (750,per minikat damals umgeschlüsselt) und "leider" noch zwei andere Autos mit 5L - V8 und EURO 1.
KANN schon Schmerzen bedeuten ,aber der erste bekommt die Tage bereits das H ,der andere leider erst 2023.
In der gesamtinvestition(restaurieren ,technisch) macht der Betrag für die Steuer(rund 450..500euro für meine Sommermonate) bei allen Autos hier kaum 3..4 Prozent aus und wäre bei Euro 2 halt bei knapp 2 Prozent.
__________________
...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..

...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
Aprilscherz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2021, 03:03   #28
Helmut Paul
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Helmut Paul
 
Registriert seit: 20.10.2020
Ort: Deggendorf
Fahrzeug: BMW E34
Standard

Zitat:
Zitat von marQo Beitrag anzeigen
Wenn ich so was in Anbetracht der Unsummen, die unsere Herren Politiker für nichts aus dem Fenster werfen, lese, stellt sich mir die rhetorische Frage, welch ein neidvoller Denunziant du doch sein musst?!Nichts für Ungut.
Auch wenn der Betrug eher klein ist in der Summe, bleibt es doch ein Betrug. Und mit denunzieren hat asscon nun mal gar nichts zu tun.
Helmut Paul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2021, 15:28   #29
Fatzke
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Fatzke
 
Registriert seit: 02.10.2016
Ort: Hannover
Fahrzeug: E32 735iA 11/1990
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Ihr könnt euch ja dann jetzt mit der Lenkradfrage beschäftigen die hier Eingangs ebenfalls gestellt wurde 😉
Fatzke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2021, 22:10   #30
Aprilscherz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Aprilscherz
 
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Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
Standard

Ja das M Lenkrad mit dem Airbag passt auf die Lenksäule mit 21mm drauf.
Egal ob E34 oder e32.
Diese Lenkräder sind eher Mal von einem E34 zu bekommen einfach wegen der Verbreitung des E34.
Die 17mm Lenksäule haben nur die e32 ohne Airbag.
Und es ist beim E34 ganz genau das gleiche Mass, ohne Airbag.
Eine Ausnahme ist wie so oft der e31 bei dem die 21mm Lenksäule auch bei Lenkrädern ohne Airbag verbaut ist.
Deswegen passt ein Lenkrad eines frühen e31 ohne Airbag tatsächlich auf eine Airbag Lenksäule im E34/32.
Aprilscherz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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