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30.11.2012, 13:50
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#31
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aTministrator
Registriert seit: 31.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E66 745Li , E60 540i , E36 318i
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ich werde sie trotzdem schleifen. Schlimmer kann es ja nicht mehr werden.
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30.11.2012, 16:04
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2007
Ort:
Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
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Zitat:
Zitat von warp735
Wenn du wüsstest was die Dinger bei BMW kosten, dann ändert sich das vielleicht nochmal
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Was kosten neue Streuscheiben?
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30.11.2012, 16:12
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#33
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Gibts beim E65 nicht mehr einzeln
Es bietet sie zwar einer bei ebay an, aber die Scheinwerfer lassen sich nur mit dem Trennschleifer öffnen.
Demzufolge: zwei neue Scheinwerfer = 1800€
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30.11.2012, 21:55
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Halle (Saale)
Fahrzeug: E65-735i (10.01) und viele andere
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Zitat:
Zitat von warp735
Gibts beim E65 nicht mehr einzeln
Es bietet sie zwar einer bei ebay an, aber die Scheinwerfer lassen sich nur mit dem Trennschleifer öffnen.
Demzufolge: zwei neue Scheinwerfer = 1800€
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Ich finde sie leider nicht. Nach was muss ich da suchen?
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01.12.2012, 17:16
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#35
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Gibts wie gesagt bei BMW nicht. Verkauft hin und wieder einer bei ebay. Keine Ahnung wo der die her hat
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02.12.2012, 00:30
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#36
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Zitat:
Zitat von amnat
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Das ist mir vollkommen klar und mag ja auch sein; im Volksmund ist mit einer "Flex" meist der klassische Trennschleifer gemeint.
Aufklärung dazu kann der TE bringen...
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03.12.2012, 18:50
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#37
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Präsenz zeigen!
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 - 730d
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Zitat:
Zitat von flavis
Ich habe eine Flex mit einem Lammfell aufsatz benutzt. Und ganz normal poliert.
Danach erst waren die risse da.
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Jo genau, die Flex kannst du ruhig nehmen, habe ich damals auch so gemacht.
Siehe hier: http://www.7-forum.com/forum/3/schei...ml#post1992139
Dein Fehler war das Lammfell das entwickelt extrem hohe Temperaturen.
Am besten eignet sich dazu eine Waffel der stufe medium von 3M.
Du kannst nun versuchen, die Risse durch schleifen "unsichtbar" zu machen, zu sehen werden sie aber immer etwas sein.
PS: Wenn du dir zB. eine durchsichtige Folie von einem Folierer draufklebst, werden die Risse auch gut kaschiert
UV zeug brauchst du hingegen keins. Der Kunststoff an sich ist schon UV beständig, also brauchst du keine dubiosen UV-sprays etc.
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03.12.2012, 20:18
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#38
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aTministrator
Registriert seit: 31.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E66 745Li , E60 540i , E36 318i
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Ich werde es auf jeden fall demnächst versuchen.
@mr.bimmer: hast du dich auch an der vom forum hier orientiert?
Gruss
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03.12.2012, 22:25
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#39
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Präsenz zeigen!
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 - 730d
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Meinst Anleitung? Ist im Prinzip egal, es steht genug im Netz.
Mit 600er würde ich aber nicht schleifen. Fang höchstens mit 800er an. Geh dann auf 1000er und dann auf 2000er. Als finish kannst du dann noch 3000er nehmen.
Wenn du polierst, dann achte auf den richtigen Anpressdruck und das du nicht zu lange auf einer Stelle bist.
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09.12.2012, 15:48
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#40
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Dickschiffkapitän
Registriert seit: 13.08.2010
Ort: Unterammergau
Fahrzeug: E32 735iA, BJ 5.1992, EZ 8/92, Nissan Patrol 2,8 TD EZ 01/92, Ford Transit 2,4 TDE
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Zitat:
Zitat von flavis
Ich habe eine Flex mit einem Lammfell aufsatz benutzt. Und ganz normal poliert.
Danach erst waren die risse da.
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Niemals Kunststoff mit dem Lammfell polieren. Das fühlt sich zwar flauschig an, aber ist abrasiver als ein Schwamm.
Immer einen mittleren Schwamm nehmen, mit wenig Druck und immer in Bewegung bleiben, damit es ja nicht zu heiß wird.
Ich nehm die:
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