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bei meinen diesjärigen Winterarbeiten wollte ich mal Problemen zu Leibe rücken, von denen ich schon so oft hier gelesen hatte. Obwohl ich weder über unrunden Motorlauf , Klackergeräusche noch Ölverlust klagen konnte (mußte) habe ich die Ansaugbrücken entfernt um sie neu abzudichten und die Ventieldeckel entfernt um die beliebten Banjo Bolts zu prüfen. Auf jeder Seite waren 3 von 4 Schrauben so locker, die wären bald rausgefallen. Gott sei Dank waren die Nockenwellen noch tip top
Um die Schrauben nun wirkungsvoll und dauerhaft zu sichern habe ich Kupferbleche angefertigt, die sind gleichzeitig Dichtung und Sicherungsblech.
So gesichert konnte ich alles wieder montieren und werde ab 1.4. mit sehr gutem Gefühl Gas geben.
Das Problem mit den lockeren Schrauben gibt es bei M70, S70 und einigen 6 Zylindermotoren von BMW, von denen ich die Bezeichnung nicht weiß. (vielleicht kann jemand helfen )
Wer Interesse hat, ich kann die Bleche jederzeit fertigen: PM schicken
1 Satz für 12 Zylinder 12,- Euro
1 Satz für 6 Zylinder 7,50 Euro
Wenn daran Interesse besteht, kann ich den "Ziegenjens" bitten, sich hier mal anzumelden.
Sieht eleganter aus als die Drahtloesung von Gale, und zudem noch billiger page_2
Hallo.
Habe auch Interesse an einem Satz für den R6.
Würde auch die Verteilung übernehmen wenn sich niemand anderes findet.
Da ich bei den 8ern nicht registriert bin- kann jemand den Kontakt zu ziegenjens herstellen (meine eMail Adresse weitergeben) bzw mir die Mailadresse per PN zukommen lassen?
Naja, ein kleines Loch (gibts umsonst) und ein Stück Kupferdraht kostet auch so gut wie nichts. Ich kenne 3 Personen die genau diese Lösung verwenden und keinem ist seit dem mehr mehr was weg geflogen oder locker geworden. (außer evtl. im Kopf )