Kettenspanner prüfen

[Felix_928]

Grillt mich bitte nicht, ich habe nur hierzu in der Suche nichts richtig gutes gefunden.
Wie kann ich am N62 die Kettenspanner prüfen? Am Wochenende steht der VSD-Wechsel an und da bietet sich das zumindest auf Bank 2 ja an. Kostet ja auch nicht die Welt. Werde mir dann auch gleich mit dem Endoskop mal die Schienen anschauen.
Wie muss sich der Kettenspanner beim Verdrehen der Nockenwelle "anfühlen"? Mir ist bei der letzten Aktion aufgefallen, dass eine Bank einen sehr harten Anschlag hat, während ich auf der anderen Bank durchaus etwas gegen die Spannung der Kette arbeiten kann.

Viele Grüße und danke euch,
Felix

[Nicke]

Guten Morgen,

ich meine, dass im TIS eine Vorgabe für die Einpress- oder Eindrückkraft für den Kettenspanner zu finden ist.
Würde wohl aber direkt in einen neuen Kettenspanner investieren; macht Sinn.
Schaue morgen mal ins TIS und gebe dir Rückmeldung, ob ich hinsichtlich der Kraft fündig wurde.

[nesi]

Mach beide neu und gut ist.

[Felix_928]

Zyl 1-4 ist halt echt viel Arbeit
Aber denke darauf wird es hinauslaufen

[Puddlejumper]

Wärst nicht so weit weg, könntest meine Kotflügeltraverse haben mit 180 cm, mit 150 cm kommst da nicht weit, da der Abstand von Kotflügel zu Kotflügel glaube 160 cm hat.
Wie ich las, geht auch das Unterlegen mit Holz, wo man den Motor dann ablegt, so das es ihn hochdrückt, natürlich erst nach gelösten Motorhalter..für die Bank Beifahrerseite, also 1-4.

[Felix_928]

Ist nett von dir, danke!
Müssen da irgendwelche Aggregate oder Krümmer etc gelöst werden zum hochdrücken? Oder wirklich nur die Motorlager?

[Puddlejumper]

Meine mich zu erinnern, dass nur die Motorhalter gelöst werden müssen, der Rest hat soviel Luft. Aber es werden hier auch Menschen schreiben, die das erst kürzlich machten.
Als ich meinen Lima Lagerbock neu abdichtete, musste ich ja den Motor...äh..absenken oder heben? Weiß es nicht mehr...lol...aufjedenfall reichte es da auch, nur die Motorhalter zu lösen.