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BMW 7er, Modell E38
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Alt 13.02.2011, 16:02   #1
dummbatz
schnecke
 
Benutzerbild von dummbatz
 
Registriert seit: 05.02.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735i (03/96)
Standard Hoch- runter bei Teillast

moin mädels,

hab mal wieder eine frage:

mein 735 schaltet beim fahren im teillastbereich, d.h. gaspedal praktisch nur berührt, sowohl in d-stellung als auch im manuellen modus eine stufe runter und gleich wieder hoch

ansonsten schaltet das getriebe einwandfrei, nur dieses ruckeln in der obersten stufe nervt etwas

hoffe hab das problem verständlich beschrieben und irgend jemand hat eine gute und nicht so teure idee^^
dummbatz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2011, 06:22   #2
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Nur bei Geschwindigkeiten unterhalb 80-100km/h ?
__________________

Signatur:

Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2011, 08:09   #3
dummbatz
schnecke
 
Benutzerbild von dummbatz
 
Registriert seit: 05.02.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735i (03/96)
Standard

nein das passiert auch bei höheren geschwindigkeiten aber nur wie gesagt bei geringem gas
dummbatz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2011, 08:11   #4
Günny735
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
Standard

Pedalwertgeber könnte es sein.
Günny735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2011, 08:35   #5
-rada-
Mitglied
 
Registriert seit: 12.09.2009
Ort: Wilhermsdorf
Fahrzeug: E38-735iA (04.1997)
Standard

hatte das selbe problem war der nockenwellensensor defekt.
-rada- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2011, 13:15   #6
dummbatz
schnecke
 
Benutzerbild von dummbatz
 
Registriert seit: 05.02.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735i (03/96)
Standard

Zitat:
Zitat von -rada- Beitrag anzeigen
hatte das selbe problem war der nockenwellensensor defekt.
und wie wurde das festgestellt?
dummbatz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.02.2011, 07:23   #7
-rada-
Mitglied
 
Registriert seit: 12.09.2009
Ort: Wilhermsdorf
Fahrzeug: E38-735iA (04.1997)
Standard

durch einen diagnose check, und so einen fehlercode, frage mich aber nicht mehr welcher, der freundliche war i.O. hats mir auch verständlich erklärt.
-rada- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.02.2011, 08:43   #8
Sinclair
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sinclair
 
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
Standard @dummbatz

fasse mal auch die Überprüfung der Wandlerüberbrückungskupplung (Getriebeölstand angleichen, ...) ins Auge, oder deren Ansteuerung (EDS4).
Sinclair ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.02.2011, 16:10   #9
dummbatz
schnecke
 
Benutzerbild von dummbatz
 
Registriert seit: 05.02.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735i (03/96)
Standard

habe freitag werkstatttermin, werde danach berichten
danke erst einmal
dummbatz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2011, 16:14   #10
geratze
Mitglied
 
Registriert seit: 21.04.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E-38-740iA (2000)
Standard

Zitat:
Zitat von dummbatz Beitrag anzeigen
habe freitag werkstatttermin, werde danach berichten
danke erst einmal
hallo,

was ist denn da rausgekommen? Habe nämlich das selbe Problem (temporär)...
geratze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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