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Alt 18.02.2011, 16:34   #1
Ghostrider
707PS
 
Benutzerbild von Ghostrider
 
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
Standard Was wird benötigt beim Umbau VFL auf FL Motor beim V12?

Hallo,

Meine Frage hier:

Was benötige ich für einen Umbau von VFL auf FL Motor beim V12?
Habe schon gelesen dass ich die neuen Steuergeräte brauche. Passt denn dann der alte Motorkabelbaum da dran?
Sonst etwas zu beachten?

Vielen Dank für die Antworten!

MfG,

Daniel
__________________

Geändert von Ghostrider (18.02.2011 um 16:54 Uhr).
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Alt 18.02.2011, 17:20   #2
rudolfgoetze
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
Standard

Hallo!

Wieso brauchst du neue Steuergeräte, wenn du nur den mechanischen Teil ersetzt? Das erkläre mir bitte mal! Ich gehe davon aus, dass du Einspritzung usw. beibehälst. MfG
rudolfgoetze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2011, 17:33   #3
Ghostrider
707PS
 
Benutzerbild von Ghostrider
 
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
Standard

Ja, das ist ne gute Frage...

Also kann ich alles so beibehalten und den FL Motor mit den VFL Steuergeräten betreiben?
Das wäre ja sehr praktisch...
Ghostrider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2011, 20:17   #4
rudolfgoetze
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
Standard

Ja natürlich! Du wechselst nur den Motor an sich - oder? Alles periphere bleibt doch - oder? MfG
rudolfgoetze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2011, 22:19   #5
Grimmjar
is pending...
 
Benutzerbild von Grimmjar
 
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Prignitz
Fahrzeug: E30 350i 6-Gang M70 05´92;
Standard

Den Motor kannst 1:1 durchtauschen.
Ich glaube nur der Ölfiltertopf ist anders und passt nicht.
__________________
Firing Order

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Grimmjar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2011, 02:17   #6
DJ Ceasefire
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von DJ Ceasefire
 
Registriert seit: 20.02.2008
Ort: Aurich
Fahrzeug: E32 750i 07/92, E36 328i 06/96
Standard

Also von den Steuergeräten resp. Chips gibt es doch auch zwei verschiedene Varianten...einmal für den FL und einmal für den VFL...denke mal, daß da die Anschlüsse/Stecker etc. auch ander sein weden

Aber mal eine andere Frage: Was ist denn überhaupt der Unterschied zwischen dem FL und dem VFL Motor???
DJ Ceasefire ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2011, 05:48   #7
Ghostrider
707PS
 
Benutzerbild von Ghostrider
 
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
Standard

Beim FL ist Öleinfüllstutzen vorne mittig, beim VFL hinten Beifahrerseite.
FL hat 10cm³ mehr Hubraum (oder so) als VFL. Wobei es auch VFL Motoren gibt die das Hubraumplus schon haben, das ist etwas verwirrend.
Ansonsten weiss ich keine Änderungen aber viele sagen FL sei haltbarer als VFL.
Oftmals werden beim VFL auch Temperaturporobleme angesprochen die der FL angeblich nicht haben soll. Was dran ist...keine Ahnung.

Sicher, dass das Ölfiltergehäuse nicht passt oder irgendwo mal gehört?
Ghostrider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2011, 07:43   #8
rudolfgoetze
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
Standard

@ Ghostrider


Lass dich nicht beirren! Du baust - warum auch immer - den FL Motor ein und verwendest deine Mechanik vom VFL mit allem drum und dran! Auch Ölfiltergehäuse usw. ! Richtig ist, dass es bei den Ölfiltergehäusen des FL und FVL Unterschiede gibt. Dennoch sollte es möglich sein , das VFL Gehäuse an den FL anzuflanschen. Mach es und gut!

ALSO NIX MIT ANDERER ELEKTRIK ODER SO!!!!

MfG
rudolfgoetze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2011, 11:19   #9
Ghostrider
707PS
 
Benutzerbild von Ghostrider
 
Registriert seit: 21.07.2005
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Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
Standard

Jetzt bin ich richtig enttäuscht dass das so einfach geht.
Das wäre ja die Erste Sache am V12 die so einfach geht
Das bin ich nicht gewohnt...
Ghostrider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2011, 11:23   #10
Ghostrider
707PS
 
Benutzerbild von Ghostrider
 
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Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
Standard

Ach, noch ne Frage, habe im alten Motor ne Nigelnagelneue WaPu drin, kann ich die dann auch vom alten in den neuen übernehmen?
Spannrollen auch dieselben? Keilriemenlängen?
Also ich hab viele Teile am alten dran die wirklich Nagelneu sind und keine 100km gelaufen, die würde ich halt gerne übernehmen und zwar ohne böse Überraschungen beim Einbau dann.
Deswegen möchte ich mich hier absichern und nachfragen.
Ghostrider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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