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Alt 12.12.2021, 22:01   #1
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
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Standard Zugang zum PT-CAN und Lokal-CAN beim N73

Hallo zusammen,

ich bin in einem Projekt tätig, wo es um's reverse engineering auf dem CAN geht, speziell geht es um PT-CAN und Lokal-CAN, es werden beide Bussysteme gleichzeitig gemessen. Erstmal sowas wie "Zündung an, Motor anlassen, laufen lassen, einpaar Mal Gas geben, ausstellen".

Die Hardware ist vorhanden und ist kein Problem.

Nun meine Frage, wo kriege ich am einfachsten den Zugang zu den beiden Busen ohne halbes Auto auseinander nehmen zu müssen?

Danke Euch!
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2021, 22:21   #2
bmw-master1979
Hamann7
 
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Standard

Hallo Heinrich,
ganz klar das SGM

Bei FL und Microfacelift Fahrzeugen, d.h. ab 03.2004, wurden die zwei Einheiten ZGM und SIM in das SGM vereinigt, welches nun die Koordination beider Bus-Systeme übernimmt.

Mfg Laki
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2021, 22:26   #3
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
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Standard

Nein Laki, leider nicht.

Am Lokal-CAN hängen nur:
-> beide DME
-> beide HDEV (Hochdrucksteuergeräte für die Einspritzung)
-> VVT-Steuergerät

Mehr ist da nicht dran, deswegen auch der Name. Es ist ein extra CAN-Bus, über den sich die Motorsteuerung unterhält.
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2021, 23:09   #4
bmw-master1979
Hamann7
 
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Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard

Hast Recht,siehe Link

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showpos...36&postcount=6

PT-Can sollte über DSC-SG oder EGS möglich sein

Mfg Laki
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2021, 23:42   #5
Markus525iT
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Standard

Am besten unter dem Luftfilterkasten beim IVM



X8091 ist Local Can Low und gelb/braun
X8090 ist Local Can High und gelb/schwarz

Die beiden Leitungen müssten verdrillt sein.

Dort vorne ist ja wie gesagt auch das IVM - an dem wird der PT-CAN durchgeschleift.

Wenn ich mich nicht verschaut habe müsste das (unter anderem) der Stecker X60094 sein, Pin 7, PT-CAN Low und Pin 8, PT-Can High



Imho kommst du also am besten im IVM-Kasten an die Leitungen. Dafür muss nur der Innenraumfilter raus und der Deckel mit wenigen Schrauben aufgeschraubt werden (ist eine Sache von weniger als 5 Minuten).



Markus
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Alt 13.12.2021, 00:01   #6
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
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Diese X8090 / X8091 scheinen irgendwie eine Art Verteiler oder Splice zu sein, da laufen auf jeden Fall alle Leitungen vom Lokal CAN zusammen...
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2021, 00:36   #7
Markus525iT
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Zitat:
Zitat von HeinrichG Beitrag anzeigen
Diese X8090 / X8091 scheinen irgendwie eine Art Verteiler oder Splice zu sein, da laufen auf jeden Fall alle Leitungen vom Lokal CAN zusammen...
Richtig.

Wie willst du denn die Signale abgreifen? Schneidklemmen (finde ich persönlich nicht so toll, man sticht ja doch ein Loch in die Isolierung) oder am Stecker direkt von hinten rein? Dazu muss man ggf den jeweiligen Stecker zerlegen (Gehäuse entfernen) um an die Leitung zu kommen.

Markus
Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2021, 09:58   #8
HeinrichG
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Kabel oder Stecker verletzen geht gar nicht. Schneidklemmen hasse ich wie die Pest.

Ich werde ein Y-Stück einbauen, sprich die Pins aus dem Stecker auspinnen, die Y-Kabel einpinnen und die Leitungen an den Y-Stück anstecken. Der Y-Kabel bleibt dann drin, so kann ich öfters mal messen, wird bestimmt nicht das Einzige mal bleiben... Die meisten sind ja MQS-Pins, davon habe ich eine Menge

Ich werde mir eher eines der Steuergeräte schnappen, eins der einfachsten zu erreichen ist, denke mal wird eins der DME sein, da liegen beide Buse an.
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2021, 10:07   #9
Markus525iT
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Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Ich habe immer Angst da einen Pin beim ausbiegen zu verbiegen bzw ihn danach nicht mehr fest zu bekommen.

Deswegen bevorzuge ich diese "Nadeln":
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://car-diagnostics.eu/shop/oszi...xoCO6gQAvD_BwE

An die meisten Stecker kommt man von hinten ran, bei einigen muss man ggf das Gehäuse auseinander bauen.

Markus
PS: Ich habe mittlerweile übrigens die gesamte Verkabelung für das Fond-Entertainment da. Falls du da mal Fragen zu Steckern o.Ä hast sag einfach Bescheid
Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2021, 10:38   #10
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
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Bei den DME Stecker ist es kein Problem, sie stecken ja von oben drin, einfach das Buchsengehäuse rausziehen und den Pin auspinnen, eine Sache von wenigen Minuten. Wir werden die Logs auch vom Fahren brauchen, deswegen sind diese Spitzen nicht so optimal.

FondEntertainment: ich habe schon lange alles da liegen, die Zeit ist das Problem :( Habe noch ein Projekt mit der Breitbandlambdasonde, bzw. der Auswertung...
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