Volkswagen: Fahrbericht VW Polo IV 1.2 12V

[JRAV]

Zusätzlich zum Ka hab ich heute auch eine Probefahrt mit einem neuen
VW Polo IV gemacht. Der Testwagen war blau, viertürig, und hatte einen
64 PS Dreizylinder (!) installiert. Als Sonderaustattung gab es 4x EFenster
und eine Klimatronik.

Eine ZV mit Funk war unverständlicherweise nicht an Bord, jeder Smart hat
die serienmäßig. Auch Dinge wie Becherhalter kosten Extra.

Außerlich wirkt er halt wie ein Polo, innen sitzt man recht bequem, die Kopfstützen
sind allerdings viel zu hart gepolstert. Die Schalttafel erinnert ein wenig an einen
Lastwagen, die Materialien wirken billig, alles ist Hartplastik. Das Lenkrad knarzt
ein wenig, der Schalthebel wirkte dagegen sehr solide. Ablagen sind reichlich vor-
handen, das Handschuhfach ist natürlich ein Witz, aber wenigstens paßt das Bord-
buch hinein. Außerdem gibt es ein Schloß, mit dem man den Beifahrerairbag deaktivieren
kann.

Schlecht ist die Bedienung der Climatronic, man konnte nämlich nicht erkennen, on
die Klimaanlage nun eingeschaltet war oder nicht, genauso verhielt es sich mit dem
Umluftschalter. :(

Beim Anlassen hat man erstmal den Eindruck, man sitzt in einem Diesel, der 3 Zylinder
macht bei niedrigen Drehzahlen nämlich einen typischen Nagelsound. Der Motor dreht
willig hoch, allerdings fehlt es ihm an Elastizität, und es ist in der Stadt viel Schaltarbeit
vonnöten, um einigermaßen Flott voranzukommen.

Wenn der Wagen erstmal auf Touren gekommen ist ist der Geräuschpegel akzeptabel,
und das trotz der hohen Drehzahl, die meist zwischen 2000 und 3000 U/min liegt.

Von der im Prospekt versprochenen Servotronic-artigen Lenkung war ich eher enttäuscht,
der Polo läßt sich keineswegs wie ein 7er mit dem kleinen Finger dirigieren.

Fazit: Für einen Premiumkompakten leistet sich der Polo einige erstaunliche Schwächen.
Das Armaturenbrett besteht aus zuviel billigem Plastik, ein paar Metallleisten würden den
Innenraum erheblich aufwerten. Auch der Dreizylindermotor wird diesem Anspruch nicht
gerecht. Der sonstige Fahrkomfort ist aber angemessen, die Federung läßt kaum Wünsche
offen.

[Crazy]

Original geschrieben von JRAV


Eine ZV mit Funk war unverständlicherweise nicht an Bord, jeder Smart hat
die serienmäßig. Auch Dinge wie Becherhalter kosten Extra.

Danke, danke.....endlich mal was positives Hättest nur noch erwähnen sollen, dass das Armaturenbrett beim Smart sogar mit Stoff bezogen ist -

Bei Deinem ganzen Bericht: Was hast Du erwartet? Das ist ein VW!!!

VW hat es schon immer verstanden, den Leuten das Geld für Extras aus der Tasche zu ziehen, die keine sind. Hatte mal einen Golf II C, bei dem die Intervallschaltung nur durch einen Kunststoffkeil im Schalter außer Funktion gesetzt war - sie war also verbaut, man musste nur den Keil entfernen - das wär ein satter Aufpreis gewesen!

Gruß Norbert

[Bearbeitet am 19.8.2003 um 20:35 von CrazyDiamond730]

[JRAV]

Ja,

Ausstattungsmäßig ist der Smart gar nicht mal so übel. Funk ZV, Steptronik
(wenn auch suboptimal) undd E-Fenster können sich durchaus sehen lassen.

[LEXX]

Wat den mit dir los.......KA, POLO

[JRAV]

Na Lexx,

ich wollte mal meinen Horizont erweitern und die Erinnerung auffrischen,
wie die meisten anderen Leute so durch die Gegend brettern

Nee im Ernst, mein Bruder sucht nach einem Nachfolger für den Ka, und allein
traut er sich nicht, Probezufahren, und wenn es darum geht, irgendeinen Schrott
testzufahren, bin ich natürlich immer mit dabei

Ihr glaubt nicht, wie schön es nach so einer Fahrt ist, wieder im alten Bimmer zu
sitzen

Wenn ich jetzt wieder anfange, richtig schöne große Autos Probe zu fahren, bin ich
anschließend nur wieder deprimiert :(

[LEXX]

Naja ich dachte schon.........

[GIBGUMMI]

Original geschrieben von JRAV
Zusätzlich zum Ka hab ich heute auch eine Probefahrt mit einem neuen
VW Polo IV gemacht. Der Testwagen war blau, viertürig, und hatte einen
64 PS Dreizylinder (!) installiert. Als Sonderaustattung gab es 4x EFenster
und eine Klimatronik.

Eine ZV mit Funk war unverständlicherweise nicht an Bord, jeder Smart hat
die serienmäßig. Auch Dinge wie Becherhalter kosten Extra.

Außerlich wirkt er halt wie ein Polo, innen sitzt man recht bequem, die Kopfstützen
sind allerdings viel zu hart gepolstert. Die Schalttafel erinnert ein wenig an einen
Lastwagen, die Materialien wirken billig, alles ist Hartplastik. Das Lenkrad knarzt
ein wenig, der Schalthebel wirkte dagegen sehr solide. Ablagen sind reichlich vor-
handen, das Handschuhfach ist natürlich ein Witz, aber wenigstens paßt das Bord-
buch hinein. Außerdem gibt es ein Schloß, mit dem man den Beifahrerairbag deaktivieren
kann.

Schlecht ist die Bedienung der Climatronic, man konnte nämlich nicht erkennen, on
die Klimaanlage nun eingeschaltet war oder nicht, genauso verhielt es sich mit dem
Umluftschalter. :(

Beim Anlassen hat man erstmal den Eindruck, man sitzt in einem Diesel, der 3 Zylinder
macht bei niedrigen Drehzahlen nämlich einen typischen Nagelsound. Der Motor dreht
willig hoch, allerdings fehlt es ihm an Elastizität, und es ist in der Stadt viel Schaltarbeit
vonnöten, um einigermaßen Flott voranzukommen.

Wenn der Wagen erstmal auf Touren gekommen ist ist der Geräuschpegel akzeptabel,
und das trotz der hohen Drehzahl, die meist zwischen 2000 und 3000 U/min liegt.

Von der im Prospekt versprochenen Servotronic-artigen Lenkung war ich eher enttäuscht,
der Polo läßt sich keineswegs wie ein 7er mit dem kleinen Finger dirigieren.

Fazit: Für einen Premiumkompakten leistet sich der Polo einige erstaunliche Schwächen.
Das Armaturenbrett besteht aus zuviel billigem Plastik, ein paar Metallleisten würden den
Innenraum erheblich aufwerten. Auch der Dreizylindermotor wird diesem Anspruch nicht
gerecht. Der sonstige Fahrkomfort ist aber angemessen, die Federung läßt kaum Wünsche
offen.

Mh. Mal wieder toll, wie man hier VW durch den Dreck zieht.



Ich fahre ab und zu den Polo GTI ( 6N von 12/98) meiner Freundin. Er hat ein Sportfahrwerk, 15" Alus von BBS , Servo, Klima, efh, ZV, BC, Doppelairbag etc. Der Motor ist ein Vierzylinder mit 1600 ccm und 120 PS.
Da gibts nichts dran zu meckern.

Natürlich sollte man sich nicht unbedingt den fast kleinsten Motor UND Klimaanlage wählen. Das er dann nicht vorwärts kommt, dürfte klar sein.
Der Smart Motor hört sich auch an wie ein Sack Nüsse. Zudem ist der Smart was für den Golfplatz und man muß den Golfbag noch oben aufs Dach legen, weil die Schüssel so klein ist.

Versuchs mal mit einem 75 PS Modell oder einem TDI Polo.

Zum Amaturenbrett.....sicherlich sieht es nicht so aus, wie von einem 40.000 € BMW, aber Du sollst den Wagen ja nicht fahren, sondern sehr wahrscheinlich Deine Frau.

Schon mal den Seat Arosa, Ibiza oder den Skoda Fabia probegefahren? Oder einen Polo 6 N F ( ab 99 mit dem Nummernschild in der Heckstoßstange? )......

Wenn Du als Referenz immer diese A Klasse mit stärkerem Heckschaden als "persönlichen Klassenprimus" heranziehst, dann kaufe doch dieses tolle Produkt.

135 km/h Topspeed, 2 Sitzplätze, süß lila abgesetztes Amaturenbrett und ein Drehzahlmesser, der aussieht, als wenn jemand einen 70er Jahre Wecker aufs A- Brettchen gestellt hat...., keinen Kofferraum, etc....
Versuch mal irgendwas technisches im Smart zu suchen ( Motor, Ölmeßstab, Batterie, Sicherungskasten, etc )

Der Polo ist natürlich auch mit verschiedenen Optionen lieferbar. Das von dir gefahrene Modell ist wohl ein preiswertes RE- Import Modell für 9.999 €....dann lieber einen Re Import selber bestellen und die Varainten selber wählen. Ein so kleiner Motor mit Klima müsste eigentlich beim Einschalten der "Kühlung" fast nicht mehr vorwärts gehen. In meinem 730i habe ich es ja schon gemerkt, wenn der Kompressor mitlief.

MFG

P.S. Der Beifahrerairbag lässt sich aktivieren, da es Eltern gibt, die im Falle eines Unfalls, den Kindersitz nicht weggesprengt haben wollen, wenn er vorne befestigt ist...

[Bearbeitet am 25.8.2003 um 08:42 von GIBGUMMI]

[JRAV]

@Gibgummi,

vielen dank für den Feedback.

Ja, natürlich kenn ich noch andere Polos. Mein Mom hat einen 75 PS super-edel Polo,
mit Automatik und Breitreifen und Sportfahrwerk und Klima Sportsitzen und was weiß
ich noch alles.

Als ich selbst noch Polo fuhr hab ich diesen auch für ein geiles Auto gehalten, und für die
Stadt ist er wirklich ok, aber auf Autobahn kannste ihn echt vergessen. Ok, mag sein daß
der mit 120 PS wesentlich besser geht, aber größer oder schöner wird er auch durch Gießen
nicht.

Und du mußt zugeben, daß die Serienausstattung viele Dinge offenläßt, die inzwischen eigentlich selbstverständlich sind und die der doch ein wenig preiswertere Smart serienmäßig hat. Ansonsten
kannst du meine Meinung zum Smart in  diesem Fahrbericht nachlesen.

Das von mir getestete Exemplar war ein regulärer Vorführwagen und wurde für schlappe
13,000€ gebraucht angeboten, ungefähr soviel wie ich für meinen hingelegt habe.

All the best,

John

PS: Ich bin nicht verheiratet

[GIBGUMMI]

naja, der Polo geht echte 200.....( ist auch so eingetragen )......hier werden (  www.toefi.de ) die Polos mit so einer Ausstattung NEU für 9999 € verkauft.

Der 5 jahre alte Polo meiner Freundin ( Dez 1998 ) hat noch mit 38 TKM hammerharte 9400€ gekostet. Natürlich darf man den Neupreis von 39.000 DM nicht vergessen......

Dein Vergleich mit dem Preis und der Größe hinkt ein wenig. Du fährst Kleinwagen Probe ( Polo, Smart, Ka ) und bemängelst nacher das Größe / Preis Verhältnis. In etwa vergleichbar, als ob Du Dir einen Z4 anguckst und nach der Probefahrt meckerst, daß der ja kein richtiges Dach hat und 38.000 € kostet ;-) ;-)

Ich bin letztens den Touareg probegefahren, den Z4 und den X5......das sind doch eher "erstrebenswerte " Autos, oder für wen suchst Du so ein "Schlaglochsuchgerät" ?

Ganz heiß ist eigentlich der Seat Arosa oder spez. der Ibiza......viel Auto für ganz wenig Geld. Alle grundlegenden Teile sind von VW ( nur im Ersatz 30% billiger ) und die Autos sehen einfach GEILER aus.....solange sie schwarz oder silber sind :-D :-D

MFG

[JRAV]

Klar, es ist immer ein Vergleich Äpfel mit Birnen, und der Grund war eben der,
daß mein Bruder evtl. etwas anderes braucht und ich ihn trotz aller Mühe nicht
zu einem anständigen Auto überreden kann

Es ist mir einfach unbegreiflich, warum Leute soviel Geld in so einen Schuhkarton
ohne Ausstattung stecken, wenn man fürs gleiche Geld einen schönen Bimmer
bekommt Durch die Probefahrten hab ich versucht, das nachzuvollziehen, bin
aber genauso ratlos wie vorher.