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Alt 02.11.2021, 22:15   #21
Markus525iT
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Zitat:
Zitat von Felix_928 Beitrag anzeigen
Hab nix intern gemessen. Ich hab versucht, Durchgang zwischen den Pins für die Sensoren bei abgestecktem ABS-Steuergerät-Stecker zu messen. Quasi um zu wissen, ob ich irgendwo einen Kabelbruch habe. Und das scheint alles sinnvoll zu sein.
Spannung habe ich geprüft, indem ich die Spannung zwischen den beiden Kontakten bei eingestecktem ABS-Steuergerät-Stecker gemessen habe.
Achso, dann habe ich dich eben falsch verstanden, sorry.

Dennoch bringt eine Widerstandsmessung bei aktiven Sensoren so nichts, das geht nur bei passiven Sensoren.

Deine Messung der Spannung so wäre korrekt. Das solltest du jetzt wie gesagt einmal hinten am Rad messen und einmal vorne am Steuergerät.
Edit: Am besten messen wenn der Sensor auch eingesteckt ist. Ich weiß wie gesagt nicht ob das Steuergerät nicht die 12V abschaltet wenn der Sensor ausgesteckt ist.

Wenn vorne am Steuergerät etwas raus kommt und hinten nichts ankommt kannst du viele Steuergeräte ausprobieren, dann wird das nie funktionieren. Dann hast du einen Kabelbruch.

Markus
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Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2021, 22:30   #22
Felix_928
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Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 750Li
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Also, hab den fehler gefunden. Ich hatte vor 2 Wochen als aller erstes den Sensor getauscht. Nun ist das Steuergerät zwar wieder repariert, aber der billige Sensor aus dem Zubehör hat eine andere Impedanz! Alter Sensor aus dem Müll gesucht und siehe da: alles geht wieder.
Danke für eure zahlreichen Antworten!
Felix_928 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2021, 22:42   #23
Markus525iT
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
Standard



Das wäre übrigens meine nächste Idee gewesen - ein Tausch von links nach rechts und schauen ob der Fehler mitwandert.

Moderne Autos sind mittlerweile so komplex, ein simples "Tausch doch mal das Steuergerät" ist nicht wirklich zielführend (zumal du deines ja sogar schon mal überholt hast).

Markus
Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2021, 08:12   #24
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von Markus525iT Beitrag anzeigen


Moderne Autos sind mittlerweile so komplex, ein simples "Tausch doch mal das Steuergerät" ist nicht wirklich zielführend (zumal du deines ja sogar schon mal überholt hast).

Markus
Guten morgen Markus,

es wurde richtigerweise das DSC-Sg repariert,
was letzendlich auch zielführend war.
Der zweite Fehler war ein günstig verbauter Sensor,
und bestätigte beim Rückbau des alten,das es das DSC-Sg war.

Kannst du bitte deinen Beitrag,
etwas gebauer erläutern?
Wer hat hier geschrieben er soll das DSC tauschen und nicht zur überprüfung zu senden?

Mfg Laki
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2021, 08:48   #25
Felix_928
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.03.2018
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 750Li
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979 Beitrag anzeigen
Guten morgen Markus,

es wurde richtigerweise das DSC-Sg repariert,
was letzendlich auch zielführend war.
Der zweite Fehler war ein günstig verbauter Sensor,
und bestätigte beim Rückbau des alten,das es das DSC-Sg war.

Kannst du bitte deinen Beitrag,
etwas gebauer erläutern?
Wer hat hier geschrieben er soll das DSC tauschen und nicht zur überprüfung zu senden?

Mfg Laki
Ich glaube seine Aussage richtig verstanden zu haben:
Wenn er jetzt zu mir gesagt hätte "Tausch das Steuergerät nochmal komplett (obwohl bereits überholt)", dann wäre das nicht zielführend gewesen.
Viele Grüße!
Felix_928 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2021, 09:08   #26
Markus525iT
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Zitat:
Zitat von Felix_928 Beitrag anzeigen
Ich glaube seine Aussage richtig verstanden zu haben:
Wenn er jetzt zu mir gesagt hätte "Tausch das Steuergerät nochmal komplett (obwohl bereits überholt)", dann wäre das nicht zielführend gewesen.
Viele Grüße!
Richtig

@Laki: Dein Beitrag um 21 Uhr gestern ist ein wenig unglücklich. Der TE hatte das Steuergerät ja schon überholt gehabt und die Fehler blieben. Dennoch schreibst du Symptome vom defekten Steuergerät und sogar dass man bei defektem Steuergerät keine Spannung an den Sensoren hat.
Alles hört sich so an dass du hier immer noch von einem defekten Steuergerät ausgehst.

Außerdem schreibst du dass man nicht messen kann. Das ist so auch nicht ganz richtig.

Einen aktiven Sensor kann man sehr wohl durchmessen. Ohne Oszilloskop ist man allerdings eingeschränkt, kann es also nur halb machen.
Nachdem das Steuergerät ja schon überholt war und der Fehler blieb MUSS man jetzt sogar zwingend messen.
Was wäre denn deine Alternative gewesen?

Mir stellt sich die Frage ob der Fehler nicht vielleicht sogar durch das Ein- und Ausstecken des Sensors gelöst worden wäre (bzw durch den Einbau eines korrekten Sensors).

Überholen macht dennoch Sinn, klar.

Markus
Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2022, 23:37   #27
Felix_928
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.03.2018
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 750Li
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Am Ende des Tages war es übrigens das DSC Steuergerät. Habe es bei Endera Digitaltechnik reparieren lassen und es funktioniert seitdem 1a.
Nur die night vision will noch nicht. Das Steuergerät ist in den einschlägigen Software Programmen rot markiert. Will man NV starten, so kommt kurz die Meldung "Night vision wird gestartet" und dann verschwindet sie einfach wieder.
Noch ne Idee woran das liegen kann? Gibt es da eine bekannte E65 Krankheit?
Felix_928 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
abs, dsc, fehlercode


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