Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 22.06.2004, 23:39   #1
YouCanDriveButImustDrink
Altautosammler *grins*
 
Benutzerbild von YouCanDriveButImustDrink
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Bünde
Fahrzeug: -- E32 730i V8 M60 Produktion 05 / 1992 --Renault Safrane Biturbo --
Frage Unterschied der Ölwanne E32 zu E38

Mahlzeit Kollegen.

Mir ist da eben etwas schreckliches eingefallen.
Und nun bin ich voll ins Grübeln gekommen.

Da mein E32 M60 ja bekanntermassen hinüber ist, habe ich
jetzt einen E38 M60 soweit mit den E32-Telien modifiziert, wie nötig.

Morgen wolte ich ihn eigentlich endlich wieder in der Versenkung des Motorraumes verschwinden lassen.

Jetzt ist mir allerdings eingefallen, daß die Ölwanne ja unterschiedlich ist.

Kann mir jamand sagen, ob der Motor mit der E38 Wanne in den E32 passt???
Oder ist die Traverse im Weg?

Hat jemand gerade im Kopf, wie Nahe die Traverse am Motorboden entlanggeht??

Das wäre ja ausserordentlich Sch..., wenn ich jetzt nocheinmal warten muß, um
auf die Große Dichtung warten müsste, weil ich die Wanne austauschen muß.

Habe extra diese Woche Urlaub genommen, um endlich mal fertig zu werden *grummel*
Ist eh schon ständig was dazwischen gekommen. Diverse Teile, welche ich im Nachhinein noch wechseln musste.

Würde ja selbst nachschauen, muß aber auf meine Kleene aufpassen und kann deshalb nicht zum Wagen fahren.

@Admin: Sorry für das doppelte Posting im E38/E32 Board, aber dat tut jetzt Not
YouCanDriveButImustDrink ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2004, 15:21   #2
BullPit
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
Standard

Hallo,

ich habe vor einiger Zeit angefragt ob der E38 Motor in den E32 passt.

Kawa hat mir dann geschrieben das die Ölwanne getauscht werden muss damit der Motor passt. Die Ölwann vom E38 soll wohl nicht zwischen Motor und Träger passen. Die Ölwanne vom E32 passt auf den E38 Motor, es mussen aber neue Löcher gebohrt werden.

Gruß,
Pit
BullPit ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2004, 00:38   #3
YouCanDriveButImustDrink
Altautosammler *grins*
 
Benutzerbild von YouCanDriveButImustDrink
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Bünde
Fahrzeug: -- E32 730i V8 M60 Produktion 05 / 1992 --Renault Safrane Biturbo --
Breites Grinsen

Hi Leuts,

hier mal nen update.

Das austauschen der Ölwanne ist nicht notwendig gewesen

Und nun ist (fast) wieder alles dort, wo es hingehört.

Morgen noch die Kardanwelle mit dem Schlagschrauber festziehen, Öl/Wasser/Hydrauliköl druff, noch nen paar Kabel & Schläuche anstöpseln. und dann???

Bin ich ja gespannt, ob er schnell anspringt
YouCanDriveButImustDrink ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2004, 13:47   #4
BullPit
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
Standard

Hi,

freut mich da es auch so passt Hatte es selber nicht probiert und mich auf die Aussage von Kawa verlassen.
Um so besser... suche ja auch nen Motor mit wenig Kilometern auf der Uhr und da hat man ja größere Chancen einen solchen aus einem verunfallten E38 zu bekommen.

Gruß,
Pit
BullPit ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2004, 14:47   #5
YouCanDriveButImustDrink
Altautosammler *grins*
 
Benutzerbild von YouCanDriveButImustDrink
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Bünde
Fahrzeug: -- E32 730i V8 M60 Produktion 05 / 1992 --Renault Safrane Biturbo --
Idee

Yupp, genauso ist das

Und wenn ich fertig bin und ein wenig Zeit habe, werde ich mal hier im Forum
ne Liste hinterlassen, was ich alles austauschen musste.

Dann habens die andern wenigstens leichter.

Hätte mir echt a bissl Arbeit sparen können, wenn ich vorher gewusst hätte,
was ich unbedingt modifizieren muß.
Aber da dies meine erste BMW Motortransplantation *grins* ist, musst ich
mich erst reintasten

Wenn jetzt nicht noch die Verschraubung der Hydraulikleitung so rumspinnen
würde, sässe ich schon im Wagen und würde meine ersten Runden drehen
YouCanDriveButImustDrink ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Lenkung: lenkradtausch vom E32 auf E38 DD_MF 666 BMW 7er, Modell E32 0 16.06.2004 14:46
E38 V12 mit Motronic usw. vom E32 ? BullPit BMW 7er, Modell E32 3 29.05.2004 22:54
e32 750iL? Oder e38 750iL? Oder e39 M5? ferri BMW 7er, Modell E32 7 11.11.2003 09:09
Funkfernbedienung vom E38 in den E32 einbauen BayernRider BMW 7er, Modell E32 0 12.10.2002 21:06


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 08:52 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group