Spurstangen einstellen

Klingt einfach ist aber nicht ohne wenn man es richtig machen will bzw. so, dass die Spur auch hinterher stimmt ohne das optisch eingestellt werden muss.

Die meisten hantieren mit dem Maßband, doch sind die Kugelköpfe in alle Richtungen beweglich, da wird schon mal geschätzt, drei Tropfen Weihwasser sollen so manchem geholfen haben die Spureinstellung richtig zu treffen.

Es geht wie immer auch einfacher:
Trick 1
Du brauchst zwei Metallhülsen 35mm, die man auf die Gewindezapfen der Kugelköpfe stecken kann, natürlich ohne Wackelspiel. In der Bohrerkiste wird sich schon der richtige Bohrer finden lassen. Wer es besser machen will schneidet M10x1 in die Hülsen, Kernbohrdurchmesser wäre 9mm Hülsenlänge 35mm.
Aufstecken und die neue Spurstange entsprechend so einstellen, dass auch die Gewindezapfen der neuen Spurstange ohne Verspannung in die Gewindehülsen passen. Ist die alte Spurstange allzu ausgenuddelt hilft Trick 2 weiter
Richtig, das kann man nur mit einer neuen kompl. Spurstange machen, aber ist der eine Kugelkopf hin folgt auch der zweite alsbald.

Trick 2
Oder aber man setzt einen Körnerschlag in die alte Spurstange mittig in die kreisrunde Verbördelung auf der Rückseite des Spurstangenkopfes und nimmt dann das Längenmaß mit einem Stahlmaßband.
Gleiches mit der neuen Spurstange machen und entsprechend das Längenmaß einstellen anschließend montieren bzw. die Spurstange gegen verdrehen sichern.

Präzise arbeiten, wer hat benutzt die Schublehre.

Wer es besonders ordentlich machen will fettet die Gewindestangen der Kugelköpfe mit Bootsfett (das ist Seewasserfest) ein. Natürlich nicht die Konuseite...
Nicht vergessen, das Abstandsmaß der Kugelköpfe zueinander festhalten,
geht ja durch die Hülsen/Körnerschlag jetzt unproblematisch, hilft beim nächsten Wechsel falls sie mal verbogen ist.

Oldie