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BMW 7er, Modell E38
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Alt 19.06.2021, 17:05   #21
maerze
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von maerze
 
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
Standard

Hallo!
Mein 740i Bj.2000 wurde bei 125.000km, 2005 auf BRC von Erich M. umgerüstet.
Habe das Auto im Februar 2020 mit 602.000km verkauft !
__________________
Gruß Franz
maerze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2021, 18:18   #22
masbauer
Mitglied
 
Registriert seit: 31.03.2014
Ort: Dachau
Fahrzeug: 330i Touring E46 VFL ; 740i E38 FL M62TU
Standard

Ernsthaft, dann kannst du ja richtig viel berichten!? Erster Motor und erstes Getriebe? Wann wurden denn die Gleitschienen und Ketten gemacht? Und warum hast denn verkauft?


Zitat:
Zitat von maerze Beitrag anzeigen
Hallo!
Mein 740i Bj.2000 wurde bei 125.000km, 2005 auf BRC von Erich M. umgerüstet.
Habe das Auto im Februar 2020 mit 602.000km verkauft !
masbauer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2021, 09:33   #23
dertimaushh
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.12.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW E38 735i M-Sport (12.2000)
Standard

Also wenn ich das hier so lese scheint LPG im M62TU doch ganz gut zu funktionieren.

Und nach den letzten Tankrechnungen wird das Thema langsam interessant für mich

Ist das ganze auf LPG wirklich Vollgasfest? Fahre eigentlich immer was geht.

Viele Grüße,
Tim
dertimaushh ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2021, 10:55   #24
Capt'n
Kiwara
 
Benutzerbild von Capt'n
 
Registriert seit: 29.01.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 735i (06/99)
Standard

Warum sollte das nicht vollgasfest sein?

Mein M62TU hat zwischen 90.000 und 100.000 km eine Prins bekommen. Er hat jetzt 365.000 tausend runter und bis auf die üblichen Leiden wie Kette und Vanos (was ich letztes Jahr machen ließ), kann ich mich nicht beschweren. Also nichts, was das Auto nicht auch ohne LPG-Anlage über sich ergehen lassen hätte müssen.
Capt'n ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2021, 11:15   #25
ManiBo
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
Standard

Zitat:
Zitat von dertimaushh Beitrag anzeigen
Also wenn ich das hier so lese scheint LPG im M62TU doch ganz gut zu funktionieren.

Und nach den letzten Tankrechnungen wird das Thema langsam interessant für mich

Ist das ganze auf LPG wirklich Vollgasfest? Fahre eigentlich immer was geht.

Viele Grüße,
Tim
Probier es aus und berichte.
ManiBo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2021, 12:29   #26
sechser
Mitglied
 
Benutzerbild von sechser
 
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), diverse BMW
Standard

Zitat:
Zitat von dertimaushh Beitrag anzeigen
Also wenn ich das hier so lese scheint LPG im M62TU doch ganz gut zu funktionieren.

Und nach den letzten Tankrechnungen wird das Thema langsam interessant für mich

Ist das ganze auf LPG wirklich Vollgasfest? Fahre eigentlich immer was geht.

Viele Grüße,
Tim
Gasfest und "Vollgasfest" sollte man doch unterscheiden, oder nicht
Meines Wissens ist doch bei Gasbetrieb "Vollgas" nicht erwünscht / möglich ?
Mal was von einem E46 M3 mit LPG gelesen, nicht mehr wie 4000U/min war da zu lesen....
sechser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2021, 12:40   #27
Topas
Gaspartikeloxidator
 
Registriert seit: 02.01.2016
Ort: Hameln
Fahrzeug: e34-525iT (11.95) / e38-740i LPG (04/00) VIN: DF90216
Standard

Zitat:
Zitat von sechser Beitrag anzeigen
Mal was von einem E46 M3 mit LPG gelesen, nicht mehr wie 4000U/min war da zu lesen....
Die (sorry) Scheißhausparolen sterben anscheinend nie aus Fazit: Glaub einfach nichts, was man allgemein so hört. Außer, Gas ist erheblich billiger.
__________________
Dieselrußpartikeloxidator

Geändert von Topas (21.06.2021 um 17:44 Uhr). Grund: Tippppfählärr
Topas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2021, 12:41   #28
altbert
alszus was annersdes…
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
Standard

…daß immer noch diese Uralt-Märchen durch die Gegend getragen werden…

Wenn eine Gasanlage von einem erfahrenen Einbauer installiert wurde, wenn die Anlage und ihre Komponenten auf den entsprechenden Motor abgestimmt und vor allem nicht Auf-Teufel-komm-raus-Sparen eingestellt wurde, dann ist eine solche Kombi auch vollgasfest.

Verschiedene Sportmotoren lassen sich vermutlich nicht mit einer Gasanlage kombinieren, aber wer solch einen Motor fährt, wird nicht unbedingt am Sprit sparen müssen.

Muß er das, fährt er das falsche Fahrzeug…
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2021, 17:25   #29
sechser
Mitglied
 
Benutzerbild von sechser
 
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), diverse BMW
Standard

Zitat:
Zitat von altbert Beitrag anzeigen
…daß immer noch diese Uralt-Märchen durch die Gegend getragen werden…


Muß er das, fährt er das falsche Fahrzeug…

war sogar glaube ich in einer TV Sendung , Det Müller oder so ähnlich....
Habe mich nicht weiter drum gekümmert da eine Gasanlage bei mir bisher nicht auf dem Programm steht.

Warum man einen M3 mit einer Gasanlage aufrüstet erschliesst sich mir aber auch nicht
Naja , jedem das seine....

Grüsse Jens
sechser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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