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Alt 18.06.2021, 09:19   #41
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740D xDrive, DB CL500, DB Viano 3,0 CDI Ambiente
Standard

Vllt. wird das Ventil zusätzlich da reingeschraubt um das absacken zu verhindern und das man nicht die ganze Einheit erneuern muß, das wird dann schnell ein Vierstelliger Betrag.
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2021, 09:32   #42
T3959
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.12.2020
Ort:
Fahrzeug: F02 750li (11.12)
Standard

Zitat:
Zitat von wolfgang Beitrag anzeigen
Vllt. wird das Ventil zusätzlich da reingeschraubt um das absacken zu verhindern und das man nicht die ganze Einheit erneuern muß, das wird dann schnell ein Vierstelliger Betrag.
Wie ist das wenn es nachregeln muss und luftablasen muss? Weil wenn es Rückschlagventil ist geht ja luft nur in eine richtung
T3959 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2021, 09:18   #43
realmasterd
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.02.2010
Ort:
Fahrzeug: F02 760Li 12.2009
Standard

Zitat:
Zitat von T3959 Beitrag anzeigen
Habe jetzt was für f01 und f02 gefunden, das heißt Resdruckhalteventil. Sieht aus wie der Anschluss am Federbein. Könnte sowas der Grund auch sein das die Luftfederung absackt. Ich hänge mal ein Bild noch bei. Oder irre ich mich, dass es der Anschluss am Federbein ist.

Grüße
Hey, kannst du mir mal bitte dazu den Link per Nachricht senden.

Danke und Grüße
realmasterd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
luftfederung


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