BMW 7er, Modell E32 |
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Detail-Infos |
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- Anzeige -
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11.07.2021, 10:01
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#11
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Gast
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Habe das Kombi ausgebaut.
Es ist das graue.
Einen Akku kann ich, wenn ich das Kombi auseinanderklappe, tatsächlich nicht finden.
Wie verhält sich bei euch die Anzeige auf Zündung 2?
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11.07.2021, 10:57
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#12
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Akku gibt es beim E32 nicht mehr, nur Elkos, die auch mal getauscht werden muessen, speziell beim Grauen, gibt es auch Anleitungen dazu.
Anzeige kommt in Zuendstellung 2, siehe Handbuch
Service-Intervallanzeige
Grüne Felder: Je weniger aufleuchten, desto näher rückt die nächste Fahrzeugwartung.
Gelbes Feld in Verbindung mit OILSERVICE oder INSPECTION: Leuchtet ab Fälligkeit einer Wartung.
Rotes Feld: Die Fälligkeit der Wartung ist überschritten.
Uhrensymbol in Verbindung mit INSPECTION: Zeigt den fälligen Bremsflüssigkeitswechsel an.
Hinweis: Standzeiten, bei denen die Batterie abgeklemmt ist, bleiben von der Anzeige unberücksichtigt. Zur Einhaltung des Bremsflüssigkeitswechsel-Intervalls (zwei Jahre bzw. ein Jahr) muß dieser Zeitraum berücksichtigt, d. h. der Wechsel der Bremsflüssigkeit muß entsprechend vor dem Aufleuchten des Uhrensymbols vorgenommen werden. Alle Anzeigen erlöschen nach dem Starten des Motors.
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11.07.2021, 11:00
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#13
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Gast
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Alles klar, danke für deine Info!
Dann passt aber bei meinem Kombi irgend etwas nicht, da die Anzeige bei Zündung nicht kommt, nur bei laufendem Motor kommt diese kurz.
Daher werde ich auch die Anzeige nicht reseten können…
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11.07.2021, 11:14
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#14
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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hier noch mal das resetten mit dem Draht pin 7 und 19
http://bmwe32.masscom.net/johan/tips...ps_tricks.html
Resetting the SI:
To reset the service indicator after performing an oil-service or an inspection:
1. With the ignition off connect pin 7 (SI reset) with pin 19 (gnd). Remember to fuse this wire or to use a resistor just to be safe.
2. Turn the ignition to position 2.
3. Pull the wire out after about 5 seconds to get an oil reset or 10 seconds for an inspection reset.
3. Now replace the cap on the diagnostic connector.
4. Turn off the ignition.
Wie gesagt, beim Grauen KI sollte man mal die Elkos erneuern und auch mal alle Loetstellen untersuchen.
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11.07.2021, 12:00
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
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Ich habe hier auch noch so einen Rücksteller hier liegen. Ist schon lange her das ich den mal gebraucht habe. Entweder muß dafür die Zündung an sein oder der Motor laufen. Zündung an heißt das die Kontrolllampen wie Öldruck und Batteriekontrolle leuchten.
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11.07.2021, 12:01
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Zitat:
Zitat von Erich
Wie gesagt, beim Grauen KI sollte man mal die Elkos erneuern und auch mal alle Loetstellen untersuchen.
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Richtig.
Aber nicht nur die Grauen sind fällig, alle Cockpits sind längst fällig. Genauso wie die meisten Relais und auch andere Steuergeräte.
Ich habe gerade ein paar NOS Steuergeräte des E30 in Arbeit gehabt. Alle hatten irgendein Problem mit den Elkos. Von Lotrissen an Relaissockeln, tauben Elkos bis hin zu ausgelaufenem Elektrolyt.
Nach 30 Jahren sind alle fällig. Einfach ungeprüft einbauen ist ein reines Glückspiel und man bleibt liegen.
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13.07.2021, 17:33
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#17
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Gast
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So Leute!
Habe jetzt Neuigkeiten.
Service habe ich zurückgestellt.
Habe die Kondensatoren getauscht. Habe das erste mal gelötet und hat funktioniert. Zeitaufwand 45minuten und keine 5€…
Zudem hatte ich immer so einen lauten Ton bei Zündung anschalten. Der ist auch weg! *freu*
Danke für eure Hilfe!
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17.07.2021, 00:03
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#18
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Zurückstellen mit Kabel: Klemme 7 + Masse, stellt aber alles zurück, auch die Jahreskontrolle.
__________________
"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
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