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Alt 09.02.2004, 08:46   #1
BRATMAXX
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 24.02.2003
Ort:
Fahrzeug: 730i V8
Standard Tuningchip beim V8 3,0 Liter

Hallo zusammen,

am Wochenende habe ich meinem kleinen V8 einen Tuningchip spendiert, meine Erwartungen waren nicht sehr groß da ich bei solchen Tuningmaßnahmen bei normalen Saugmotoren eigentlich nie dolle Ergebnisse erzielt hatte (VR6 usw.)

Aber ich muss sagen, beim kleinen V8 lohnt sich das doch - der Wagen klingt zwar etwas "rauher", aber die Leistung wurde defintitv positiv beeinflusst, der Wagen entwickelt doch spürbar mehr Drehmoment und hängt besser am Gas. Ich weiß nicht ob ich das nur träume, aber auch das Auspuffgeräusch hat sich, wenn mann direkt um den Wagen herumgeht, etwas verändert, es hört sich rauher an - und das kommt jetzt nicht von nem Loch im Pott oder so ;-) Ich bin noch nicht dazu gekommen ihn auf Topspeed zu fahren (da Winterreifen) aber ich werde berichten wie er sich nach dieser kleinen Leistungskur verhält.

Ich habe gerade auch im Netz andere Seiten gefunden, die dem 3 Liter V8 die größten Spannen an Leistungsgewinn bestätigen, wenns um Chip tuning geht - hat jemand von euch andere Erfahrungen gemacht?


P.S. der Chip war übrigens Spott Billig - bei Ebay ersteigert.


Greetz BRAT
BRATMAXX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2004, 09:25   #2
Chaabo
nicht mehr dabei
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort:
Fahrzeug: keines
Standard

Hi,

ich halte mich ja prinzipiell aus diesen Chip-Diskussionen heraus.
Da sind die Standpunkte einfach zu festgefahren zwischen den Befürwortern und Gegnern.

Gebe aber gerne zu, dass mein "kleiner" M60 auch gechippt ist.
Allerdings mit einem teureren "Marken-Chip".
Habe diesen jetzt seit vier Jahren drinne und bin auch überzeugt von seiner Wirksamkeit.

Klar kann man mehr rausholen, wenn man mehr macht. (Nockenwellen etc. ...)
Aber das wäre für mich nicht in Frage gekommen.

So richtig richtig merkst Du den Unterschied, wenn Du den Chip mal wieder ausbaust!
Hatte ich letzten Winter und hab' nur noch geflucht.
(Höherer Spritverbrauch, schlechtere Beschleunigung, trägeres Ansprechverhalten, niedrigere Höchstgeschwindigkeit.)

Aber etwas rauher läuft der Motor, zumindest im Stand.
Das kann ich bestätigen. Liegt wahrscheinlich am abgemagerten Gemisch im unteren Drehzahlbereich.

Gruß

David.
Chaabo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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