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Alt 12.10.2013, 10:45   #21
Christian
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Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
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Zitat:
Zitat von Olli Beitrag anzeigen
Wie ist denn das Wieder-Anwerfen des Motors gelöst? Unmerklich?
Das dürfte wohl nicht viel anders sein, als Du es im 520d erlebt hast. Ja, es schüttelt sich beim Ein- und Ausschalten. Na ich hoffe, ich gewöhne mich entweder an das Grundrütteln bei Motor an im Stand oder an das ständige Motor an und aus in der Stadt.

Zitat:
Zitat von Olli Beitrag anzeigen
Das kann die Marke mit dem Stern weitaus besser, jedenfalls im E 300 Hybrid.
Bitte nicht Äpfeln mit Birnen vergleichen. Der ActiveHybrid 7 hat auch Start/Stopp und komfortabler geht es wirklich kaum. Da merkt man auch praktisch nichts. Logisch, denn da gibt es keinen Anlasser, sondern eine starke E-Maschine, die den Benziner andreht. Wenn es also um Komfort/Laufruhe geht, ist der ActiveHybrid 7 aktuell wohl die beste Wahl (nachdem der V12 seit Einführung von Direkt-Einspritzung auch nicht mehr wirklich ruhig läuft ... ach, was waren das noch Zeiten im E38-V12!).

Gruß,
Chriss
Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.10.2013, 15:09   #22
krie6hofv
offline
 
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Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
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Zitat:
Zitat von Reto_750iL Beitrag anzeigen
Dieser hat zwei voneinander getrennte Spiralen, die das Abgas zum Turbinenrad führen.
Richtig

Glückwunsch, schönes Auto! Und der Motor passt auch
__________________
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2013, 08:13   #23
Bastl
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Laufruhe hat nichts mit dem Gefühl im Stand zu tun

Und daher hat auch ein direkteinspritzender V12 natürlich die Nase vorne...
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2013, 08:32   #24
E38_Fan
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Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen
Laufruhe hat nichts mit dem Gefühl im Stand zu tun

Und daher hat auch ein direkteinspritzender V12 natürlich die Nase vorne...
Und natürlich muss der V12 vor jedem Start mit einem Kniefall gehuldigt werden
E38_Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2013, 09:22   #25
Bastl
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Ne, ich spuck immer auf einen zufällig irgendwo stehenden VW - reichte bisher immer aus .
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2013, 09:38   #26
Christian
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Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen
Laufruhe hat nichts mit dem Gefühl im Stand zu tun
Sicher nicht nur! Aber während der Fahrt, wenn man Fahrgeräusche und Fahrbahnunebenheiten hat, merkt man natürlich nicht mehr oder deutlich weniger, dass ein Motor unruhig ist - und ich meine nicht das Geräusch-, sondern das Vibrationsgefühl.

Im direkten Vergleich kann ich aus eigener Erfahrung berichten, dass Mitfahrer in meinem damaligen E38-V12 öfter ihre Verwunderung darüber zeigten, wie ruhig ein Auto im Stand sein kann. Das gab es danach im E65 V12 nicht mehr. Und ich war nach den positiven Leerlauf-Eigenschaften im E38 eben enttäuscht von dem Leerlauverhalten der V12-Varianten im E65/F01.

Gruß,
Chriss
Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2013, 11:08   #27
E38_Fan
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Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen
Ne, ich spuck immer auf einen zufällig irgendwo stehenden VW - reichte bisher immer aus .
Na ich hoffe doch es ist nicht immer ein 98er Golf 4
E38_Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2013, 11:41   #28
Bastl
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Ne, meist so seltsame Passats... ähhh... Phaetons, aber dafür muss ich dann eher in die Problemviertel fahren. Der Golf 4 wird schon von Tauben gerne verschönert, da muss ich das nicht mehr machen.

@Christian:

Ich weiß nicht, wie es beim F01 ist, aber beim E65 hat man während der Fahrt noch vernehmen dürfen, was für eine Motorart darin arbeitet.
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2013, 13:39   #29
E38_Fan
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Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
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Wir sollten hier lieber nicht Christians Thread runter ziehen, du hast gewonnen, ich fahre jetzt wieder zurück in mein Problemviertel
E38_Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2013, 14:59   #30
Bastl
V12-infiziert
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Alles gut - hatte es auch augenzwinkernd verstanden /gemeint
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