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BMW 7er, Modell E38
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Alt 22.12.2002, 00:58   #1
Hitcher
Gesperrt
 
Registriert seit: 25.08.2002
Ort:
Fahrzeug:
Standard Hilfe gesucht für FAQ Liste: Tipps für den Kauf eines E38

Hallo 7er Fans,

da immer wieder die gleichen fragen gestellt werden, wollte ich mal für verschiedene Themen eine FAQ Liste zusammenstellen. Für die, die es nicht kennen, FAQ bedeutet "Frequently Asked Questions" (Oft gestellte Fragen). Anfangen möchte ich mit dem Thema "Tipps für den Kauf einen E38, worauf achten". Christian wäre bereit die Liste dann ins Forum zu stellen, und wir könnten sie dann weiter Pflegen. So kämen nicht immer die gleichen Fragen, und Newbies finden schneller Infos.

Könnt ihr mir bitte hier schreiben was ihr für wichtig haltet, und was bei euch bei welchem Kilometerstand getauscht werden musste? Dazu bitte den Typ (728, 730, 735,740,750) und Baujahr angeben.

Auch alle weitern Tipps werden dankbar aufgenommen, wie ich z.b. beim Kauf prüfen kann was defekt sein könnte, u.s.w. Ich werde das alles dann zusammenfassen, und an Christian schicken. Es wäre schön wenn sich noch andere finden, die sich auch ein Thema suchen, und so ein Liste erstellen wollen. Zu jedem Tipp würde ich natürlich dazuschreiben von wem er kam.

Ich zähl auf euch. Also dann, legt mal los!

Grüße,
Hitch

[Bearbeitet am 22.12.2002 von Hitcher]
Hitcher ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.12.2002, 02:11   #2
735i
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.11.2002
Ort:
Fahrzeug: E65 730d BJ 02/2005
Standard

Hi Hitcher,
gute Idee mit den FAQs.

Dann fange ich mal an:

E38 735iA BJ 10/96
gekauft von mir 12/99 mit 125.000 km, verkauft 11/02 mit 205.000 km

Defekte noch beim Händler behoben (12/99) vor Übernahme: Pixelproblem und irgendein Problem mit der Heckklappe (Schloss defekt, glaube ich).

2000: Defekt mit Heckscheiben-Heizung (auf Kulanz) behoben
Frontscheibe wegen Steinschlags getauscht (Versicherung)

2001: Wasserpumpe ersetzt (Europlus inkl. Abschleppdienst), später kompletter Kühler (Europlus, ADAC lieferte die "Nothilfe"), Frontscheibe (weil sie Blasen hatte, Garantie für die Leistung aus Vorjahr)

2002: Heiz-/Klima-Gebläse ersetzt (leider auf eigene Kosten, es funktioniere keinerlei Gebläse mehr)
Heckleuchte auf einer Seite ersetzen lassen (hängt mit der Fehlermeldung "Rücklicht prüfen" etc. zusammen)

Bilanz: ich bin mit dem Auto zwei mal liegengeblieben, nämlich beim Ausfall der Wasserpumpe Anfang 2001 und später im Jahr 2001, als der Kühler-Schlauch "explosionsartig" abgerissen ist. Auch der Defekt bzgl. Heizgebläse war ärgerlich, der Kopf wird einem schnell heiß ohne Gebläse!

Fazit: der Kühlkreislauf war schon ein sehr wunder Punkt bei meinem E32 und blieb es auch beim E38.
Ansonsten gilt: Kauf am besten bei BMW-Händler mit Europlus.

Auto war in gutem Zustand, als ich es vor wenigen Wochen verkaufte. Ich kann mir vorstellen, das mein Nachbesitzer viel Freude damit haben wird. Wegen des Alters des Wagens wird er leider nur noch wenige Monate die Europlus nutzen können (7 Jahres-Frist).

Tschüss



735i
735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.12.2002, 11:51   #3
chief4
StandlichtXenon driver
 
Benutzerbild von chief4
 
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
Standard 730iA

hi,

also 730iA bj. 9/95 kauf bei 65000 km

was sollte man anschauen:

- bedienteile der klimaanlage (pixelfehler) kann schnell mal 500 EUR kosten

- bremsen und reifen: sind auch nicht grad billig, bei den reifen kann man evtl. mit dem händler verhandeln wenn
sie nicht mehr gut sind

- achsen: die hintere achse sollte man sich gut anschauen, dort wo die federn und so sind
1. quitschgeräusche wenn man langsam fährt, z. b. aus der garage oder auf einem kiesweg - bis heute nicht
behoben. hört man auch in schnellen kurven etc.
2. Achse: weis nicht mehr genau obs ein achsbruch war, es war irgendwas was getauscht werden musste.
man konnte aber noch fahren - auch sehr schnell *g*

- öl-verlust: wenn das auto steht sollte kein tropfen öl runterlaufen.

- auspuff: mind. 2 modelle zum vergleich fahren um zu sehen ob die sich unterschiedlich anhören - z. b. ob die
kats kaputt sind.

- vorbesitzer: wars ein alter man der immer nur langsam fuhr? wenn ja, unbedingt auf die autobahn und bei 160
km/h ohne KikDown beschleunigen, und schauen wie er durchzieht. (wieder 2-3 vergleichen)

sonst weis ich momentan nichts...

ach ja, hat jetzt 296.000 km
man sollte immer EURO PLUS nehmen!!!

gruß christian

was noch wichtig ist, die benzinpumpe (ab 5 Jahre und alter prüfen, stand gerade im anderen theard)

[Bearbeitet am 17.1.2003 von chief4]
__________________
"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
chief4 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.12.2002, 13:26   #4
OnlyTheFinest
jetzt endlich M-Fahrer...
 
Benutzerbild von OnlyTheFinest
 
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
Standard 740iA 1/95

Kauf bei 140000km im November `99 (jetzt 190000km)

Pixelfehler im Klimabedienteil
Stabilisatoren vorne (hoffe das heisst so) mussten mal gewechselt werden,
denke aber das ist normal nach der km-Leistung

Sonst eigentlich keine größeren Probleme... ausser Verschleiß (eigentlich nur Bremsen)

Grüße
OnlyTheFinest
__________________
Schöne Grüße
Constantin



... ab jetzt 7er nur noch im Winter
OnlyTheFinest ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.12.2002, 15:11   #5
Hitcher
Gesperrt
 
Registriert seit: 25.08.2002
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Meine Liste:

730i, BJ. 12/94, Kauf bei 78.000 mit 2 Jahren EuroPlus

80.000 Kontakt für Feststellbremse zeigt immer festgestellt an.
80.000 ZV öffnet abwechselnd Fahrer und Beifahrertür nicht
85.000 Marder hat einen Kühlschlauch zernagt
95.000 Bremsen verschlissen (Scheiben und Beläge getauscht)
97.000 Schleichender Kühlwasserverlust
103.000 Anlasser
103.000 Airbags
103.000 Kupplung verschlissen
103.000 Airbag Warnleuchte bei Start für 5 Minuten an
103.000 Zündschloss defekt
106.000 Wieder Airbag Warnleuchte bei Start für 5 Minuten an

Ich werde aus dem ganzen auch eine Topliste der Fehler und Reparaturen erstellen. Dazu muss ich aber genügend Antworten bekommen, also bitte, antwortet fleißig, dann haben wir alle was davon, und eventuell auch eine Argumentationshilfe für Kulanzreparaturen, wenn sich bestimmte Probleme häufen.

Auch wenn ihr schon mal woanders geantwortet habt, bitte schreibt hier noch mal alles rein, dann erspart ihr mir die Arbeit alles zusammen zu suchen. Wenn jemand mit seinem Wagen noch kaum Probleme hatte, dann schreibt trotzdem, sonst sieht die Statistik so aus als würden 7er ständig liegen bleiben.

Weitere Tipps, was man beim Kauf beachten sollte, wären auch super.

Es ist Paybacktime, tut auch mal was für unsere Newbies, und dafür das das Forum weiter interessant bleibt, und nicht immer wieder die gleichen Fragen kommen.

Grüße,
Hitch
Hitcher ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.12.2002, 15:26   #6
Sewer Shark
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sewer Shark
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Wilsdruff
Fahrzeug: ich spare noch!
Standard Na Hitcher,

tolle Idee (obwohl Tip´s als Cola-kauf-Entscheidungs-Hilfe auch schön gewesen wären ),hier sind meine Erfahrungen:

730iA 116.000km Bj.95:

bei ca.120.000km kam es auch zum verbreiteten "Airbaglampenaufleuchten" für immer.Problem war der defekte Gurtstrammer.
Auch das "knarren" beim Einlenken entpuppte sich nur als zu geringer Füllstand im "Servobehälter"

Sonst hatte ich keine Probleme,was ich auf ein lückenloses Scheckheft zurückführe.Auch spielt meiner Meinung nach die Anzahl der Vorbesitzer eine wichtige Rolle. Denn diese beiden Dinge sorgen dafür,daß eine Laufleistung < 200.000km eigentlich kein Problem ist - auch für einen 3L V8.

Ein Blick in den Motorraum kann man sich aus "sichttechnichen" Gründen eigentlich sparen außer man prüft die Übereinstimmung des Ölservices mit der Scheckhefteintragung.
__________________
i want to believe ...
Sewer Shark ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.12.2002, 15:54   #7
Möhre
Diebstahlopfer
 
Benutzerbild von Möhre
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Dallgow
Fahrzeug: E38-750iLA
Standard

Hi Hitch,

- Unbedingt auf das klassische Flattern der Lenkung bei 80-90 km/h achten!
- Und unbedingt ALLES (!) ausprobieren, ob es auch wirklich funktioniert.

Gruß, Möhre
Möhre ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2002, 10:47   #8
JB740
the Senior :-)
 
Benutzerbild von JB740
 
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
Standard FAQ -Liste

@ Hitcher
finde ich klasse, dass du dir die arbeit machst.
mir fällt gerade ein: hatte 2 740iL parallel BJ. 04.95 (firma). pünktlich nach 6 - 6,5 J. fingen die Kats an zu rasseln, erst der eine, dann beide. bei beiden autos ( km-stand etwa 180000 km) o wunder, ein grossteil der kosten wurden auf kulanz v. bmw übernommen.
bei beiden wurden wg. pixelfehlern die anzeigen f. d. klimaautomatik geatauscht (b. ca. 130000 km) ebenfalls grösstenteils auf kulanz.
ein weiteres problem: bei beiden die vorderachsen!!! rumpel-geräusche. druckstreben u. spurstangen? ausgetauscht.
der jetzige, Bj. 05.01 hält sich noch zurück (gebr. gek. 04.02, km 11800) behälter der hydraulikflüssigkeit war undicht u. kurz darauf platzte ein hydraulikschlauch. rep. natürlich europlus.
sollte mir noch mehr einfallen, werde ich mich wieder melden.
gruss jürgen
JB740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2002, 15:42   #9
hasenfuß
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 30.07.2002
Ort:
Fahrzeug:
Standard

4,4liter, bj 97 gekauft m. ~ 140tkm jetzt 156tkm

vers. haftpfl.+tk ~ 1200,-/jahr
verbrauch bislang ~ 12 l/100 (d.h. ~ 80,-/woche)
(scheint im winter mehr zu steigen
als bei meinen bisherigen autos)

bislang keine ernsthaften probleme -
aber wenn sie anfallen, sind die reparaturen bei bmw auch
gerne was teurer..

leichtes flattern in der lenkung - hat sich durch tausch
vr<>hr beseitigen lassen - ~ 0,-
"rücklicht prüfen" - hat sich nach zwei wochen selbst behoben.. - ~ 0,-
1 frontscheibe wg steinschlag getauscht - ~ 1000,- (klimascheibe)
1 satz winterreifen conti ts 790 - ~ 530,-
einmal lief der wagen nur auf 7 (oder noch weniger) zylindern -
am nächsten tag lief er wieder einwandfrei, habe trotzdem die kerzen getauscht - ~ 30,-
wenn es richtig kalt wird, läßt sich die klimaautomatik nicht zufriedenstellend
einstellen - ~ 0,- (das scheint mir im system zu liegen, daher keine rep.)
hasenfuß ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.12.2002, 15:24   #10
Hitcher
Gesperrt
 
Registriert seit: 25.08.2002
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Hallo 7er-Fans,

das kann doch nicht alles gewesen sein was alle hier schreibenden E38 Fahrer über Ihren Wagen sagen können? Danke an alle die sich bisher beteiligt haben, und an alle anderen: Noch ist es nicht zu spät, also haut mal rein

Denkt mal daran wie es war als ihr Informationen zum 7er gesucht habt, und kaum was gefunden habt im Internet.

Grüße,
Hitch
Hitcher ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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