BMW 7er, Modell E32 |
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03.03.2003, 14:05
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#1
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 25.05.2002
Ort: 1 kleines gallisches Dorf
Fahrzeug: BMW
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@freak:
Na ja, ich zumindest bin im E32-Forum von einem E32 ausgegangen, ist doch naheliegend. Und hab die Pointe mit dem 525 erst am Schluß gelesen
Greetz,
Gerrit
PS: zur Erklärung: ich wußte nicht, daß die E32-Bremsen auch auf einen E34 oder E39 (?) passen, obwohl das naheliegend ist (für den E31 kann man z. B. auch Porsche-Bremsen verwenden). Allerdings hatte ich um diese "Ecke herum" nicht gedacht.
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04.03.2003, 17:28
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.02.2003
Ort:
Fahrzeug: 525 tds Bj.6/92
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@Beini
bei mir ist nur die oberste Manschette hin, wie hast du einzenlnd ausgewechselt? Ich hab es nicht geschafft!
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03.03.2003, 13:23
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.02.2003
Ort:
Fahrzeug: 525 tds Bj.6/92
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Bremssattel wechseln oder reparieren?
Hi,
bei mir hat sich am vorderen Bremssattel die Staubschutzkappe des Bremssattels gelöst. Der Rep.-Satz kostet ca. 10 € nur will kaum eine Werkstatt das Teil reparieren sondern gleich beide Bremssättel tauschen.
Was meint Ihr soll ich es wagen dn Sattel für 150 € reparieren zu lassen oder lieber gleich selbst für 300 € neue einbauen?
Danke
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03.03.2003, 13:56
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#4
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Re. » Bremssattel wechseln oder reparieren? »
@Clervoxxx
Welcher Abseitz ???
Die Sättel passen,nur die Scheiben und die Klötze passen nicht mehr - aber,dafür hat er bessere bremsen ...
So,habe meinen Angebot zurück gezogen und denke,das es mehr wie gutgemein war - wenn der Herr neu kaufen möchte,bitte - die neuen Bremssättel werden auch Überhollte sein und im Austausch - ausserdem kosten die Sättel keine 300€ - sondern,Bremssattelgehäuse 225,62 nur die eine Seite - also,beide Seiten 451,24€ - wenn die Sättel neu sind,sollten/müssten auch die Träger neu sein,dann kommen 105,65€ zu = 211,30€ Gesammt 672,54€ nur die vorderen Brämssättel ... ich hatte alle 4 Bremssättel,also komplett angeboten - Was auch ein Update gewessen wäre ...
Gruss ...
[Bearbeitet am 3.3.2003 von freak]
[Bearbeitet am 3.3.2003 von freak]
__________________
Vergib deinen Feinden, aber vergiss niemals ihre Namen ...
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03.03.2003, 13:52
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#5
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 25.05.2002
Ort: 1 kleines gallisches Dorf
Fahrzeug: BMW
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@freak:
Merkst Du jetzt auch die Abseitsfallen?
Greetz,
Gerrit
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03.03.2003, 13:48
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.02.2003
Ort:
Fahrzeug: 525 tds Bj.6/92
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Bei Bremsen bin ich eher vorsichtg, deshalb mein Frage. Aber bei deine Sättel passen glaub ich nciht auf meinen E34 525tds und dann brauch ich auch andere Scheiben und Klötze und die habe ich am WE gerade neu gemacht.
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03.03.2003, 18:29
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#7
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 02.07.2002
Ort: München
Fahrzeug: E32 735i Mod.91/ Audi A4
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Bremssattelrep. Kurzanleitung
Hai,
habe mir den Spass im Sommer gegönnt und die Staubschutzmanschetten an allen Sätteln ers.
Ist bestimmt keine anspruchsvolle Arbeit, man(n) sollte allerdings grundsätzliches beachten:
Nach dem Ausbau des Sattels den Bremskolben mit Pressluft aus dem Gehäuse drücken, hierzu ein stück Holz
davor setzen damit der Kolben "weich" landet.
Den Bremskolben und die Laufbahnen des Sattels auf Rostnarben und Riefen untersuchen, sollten welche vorhanden sein, SCHROTT!!!
Wenn optisch alles I.O. ist, die neue Kolbendichtung einsetzen und die Laufbahn des Sattels (die, wie der Kolben auch, ordentlich gereinigt wurde) und den Kolben großzügig mit Bremszylinderpaste einreiben.
Dann den Kolben in den Sattel drücken.
Dieses muß mit der Hand gehen, der Kolben darf hierbei nicht verkannten oder "feststecken".
Dann noch die neue Staubmanschette einsetzen (friemeljob) und nach einbau ordentlich entlüften.
Dat war´s...
Greet´s, Beini
P.S.
das man(n) dem Sattel bei der Gelegenheit auch gleich ein neues Entlüfterventil spendiert ist eigentlich selbstverständlich....
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03.03.2003, 14:36
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.02.2003
Ort:
Fahrzeug: 525 tds Bj.6/92
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warum eigentlich gleich so empfindlich???
Wollte doch nur wissen, ob sich eine Rep. überhaupt lohnt und ob schon mal jemand Erfahrung damit gemacht hat!!!
Bei ATU gibt es 2 neu Sattel eingebaut mit Flüssigkeitswechsel für 300,- €
Bei BMW kostet einer 230,- plus Steuer, so schlau bin ich auch schon.
Und wer will kann ja mit 200 Sachen gegen die Mauer fahren weil ein gebrauter Sattel mit 200 tsd KM sich verkantet oder ähnliches, ich jedenfalls nicht!!
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03.03.2003, 14:21
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#9
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Re.» Bremssattel wechseln oder reparieren? »
Hallo nochmal ...
die Sättel sind bei einem E32 und E34 im Prinzip Identisch - aber,bei einem E39 weiss ich es nicht ...
Gruss ...
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03.03.2003, 14:52
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#10
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Re. » Bremssattel wechseln oder reparieren? »
Hallo @card525
Es war ein gut gemeinter Rat oder Angebot von mir - ich wollte weder was aufdrängen noch kaputte Bremssättel Dir andrehen,so das du mit 200 km/h gegen die Mauer fahren musst - wenn ich der funktion nicht sicher wäre,würde oder hätte ich die Sättel Dir nicht angeboten ...
So,noch ein Tip von mir - ich würde die Sättel überhollen lassen - die Sättel die du bei ATU oder beim Freundlichen angeboten bekommen wirst,sind auch Überhollte im Austauch ...
Gruss ...
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