BMW 7er, Modell E38 |
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18.12.2005, 13:08
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#1
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V8-Schleicher
Registriert seit: 03.10.2005
Ort: Reutlingen
Fahrzeug: E38-735i (04/2000)
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Lenkung kälteempfindlich?
Hallo Forum,
gestern bin ich nach ner Feier (Außentemperatur nur -1,5°C) in meinen Bimmer gestiegen, losgefahren und mußte feststellen daß die Lenkung schwerer ging als sonst. Fast wie ohne Unterstützung.
Nach ein paar Kilometern hab ich den Motor abgestellt, die ZV zu und wieder auf, Motor wieder gestartet. Danach ging die Lenkung wieder mit voller Unterstützung.
Hat jemand von Euch diesen Effekt auch schon erlebt?
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Mit freundlichen Grüßen,
Oliver
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18.12.2005, 18:46
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#2
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e38-Killer
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
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Ja, das Problem kenn ich, wurde hier im Forum auch schon besprochen. Bei mir tritt der Fehler sporadisch auf, etwa alle 2 Monate, nach Neustart isses wieder weg. Bei meinem Auto liegts am DSC-Steuergerät, das hat einen Fehler und leitet das Geschwindigkeitssignal nicht immer weiter an die Servotronic... wenn das Signal fehlt, dann schaltet die Servotronic auf die geringste Unterstützung. Kann man auch mit dem Diagnosegerät auslesen.
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19.12.2005, 00:24
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#3
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V8-Schleicher
Registriert seit: 03.10.2005
Ort: Reutlingen
Fahrzeug: E38-735i (04/2000)
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Zitat:
Zitat von Treckerfahrer
Bei mir tritt der Fehler sporadisch auf, etwa alle 2 Monate, nach Neustart isses wieder weg.
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Naja dann. Mach mer halt Neustarts
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19.12.2005, 09:36
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#4
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e38-Killer
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
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Ja, denk ich mir auch. Solang der Fehler nicht häufiger auftritt bzw. ich nedd ein DSC-Steuergerät für nen sehr günstigen Preis bekomme, mach ich auch nix.
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19.12.2005, 10:12
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#5
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Der mit dem Diesel tanzt.
Registriert seit: 08.10.2005
Ort: Steinenbronn
Fahrzeug: BMW 740d (E38), Honda Prelude 2,0i 16V (BA4)
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ich habe das Problem auch heute morgen wieder gehabt ist ein Fehler (laut Fehlerspeicher) vom ZKE (Zentralkombiinstrument) Der Fehler tritt bei auch fast jedem Monat 1x auf. Servo ist dann total schwergängig.
Zündschlüssel ab und einmal neu starten dann ist Problem weg. tritt aber nur bei Starten auf nicht während der Fahrt (zum Glück )
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19.12.2005, 13:25
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#6
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e38-Killer
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
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Ich glaub es liegt bei dir auch am DSC-Steuergerät, über die Diagnose wird nur angezeigt, dass kein Geschwindigkeitssignal vorliegt. Das wird von den Werkstätten anscheinend häuft fehlgedeutet. Der Fehler tritt bei mir auch immer nur direkt nachm Starten auf... nicht während der Fahrt. Sonst hätte ich diesen bug schon längst beseitigt, bin ja nicht lebensmüde.
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19.12.2005, 13:38
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#7
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Pitufito hat soweit ich weiß einen Vorfacelift 740er Bj 1995 mit ASC+T - somit käme ja die DSC-Steuergerät Erklärung nicht in Betracht. DSC war bis 1998 nur dem V12 vorbehalten.
Hinzu muss man auch ziwschen Servolenkung und Servotronic unterscheiden bei der Problemlokalisierung und Lösung.
Würde mal alles "resetten"
Sprich + und - Pol an der Kofferraum-Batt. verbinden im kompeltt abgeklemmten Zustand also nur die Kabel ohne jeglichen Kontakt zur Batt.
Gruß Philipp
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19.12.2005, 14:09
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: OHZ
Fahrzeug: 740iA
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Zitat:
Zitat von JPM
Pitufito hat soweit ich weiß einen Vorfacelift 740er Bj 1995 mit ASC+T - somit käme ja die DSC-Steuergerät Erklärung nicht in Betracht. DSC war bis 1998 nur dem V12 vorbehalten.
Hinzu muss man auch ziwschen Servolenkung und Servotronic unterscheiden bei der Problemlokalisierung und Lösung.
Würde mal alles "resetten"
Sprich + und - Pol an der Kofferraum-Batt. verbinden im kompeltt abgeklemmten Zustand also nur die Kabel ohne jeglichen Kontakt zur Batt.
Gruß Philipp
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Meiner ist Produktionsdatum 1.10.1997 und in meiner Ausstattungsliste steht: 214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) warum hab ich dann in der Mittelkonsole einen Schalter wo DSC drauf steht
Ist ein 740i 4,4
Gruss Emil
__________________
Euer Emil hat euch alle lieb
Bin bis 21.04. in Osterferien!
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19.12.2005, 16:58
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#9
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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a) ab 1998 - meinte ich bis/ab Mod. 1998; Sprich nach den Werksferien - also alles ab 1.9.1997 eigentlich.
Somit würde Dein Schalter korrekt sein...
b) Andere Frage...Warum steht in Deiner Liste nicht "DYNAMISCHE" Stabilitätskontrolle III ???
In Deiner Liste steht "(ASC+T)"
Nur weil DSC draufsteht muss nicht gleich DSC drin sein. Was ist wenn der Vorbestizer eine Schalterleiste zwecks Rollo oder so nachgerüstet hat und diese von einem neueren stammt?
Gruß Philipp
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19.12.2005, 17:20
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.12.2005
Ort: Mutlangen
Fahrzeug: 730d E38 Bj.99, Ford Sierra 2,0i Bj.93 DOHC Steuerkette!!!
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Hab das Servo Problem jetzt schon 3 mal innerhalb von einem Monat gehabt in meinem 730d E38 Bj 99 das kotzt mich richtig an vorallem da der Motor arschkalt ist und ihn dann wieder ausschalten und wieder einschalten muss, was natürlich SUPER für den Motor ist ...
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