BMW 7er, Modell E32 |
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22.03.2017, 22:12
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i V8 (06.93)
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Wie hier schon geschrieben, kommt es darauf an, was Du mit dem Wagen vor hast.
Willst Du ihn bis zum H Kennzeichen fahren, also praktisch behalten, dann ist es angebracht was gegen den Rost zu unternehmen und zwar fachgerecht. Umso länger man wartet, desto teurer wird dann die Reperatur.
Ansonsten würde ich zumindest versuchen ein weiteres rosten zu verhindern.
Meiner hatte schon beim Kauf vor 7 Jahren leichten Rostbefall an der Unterseite der Türen.
Ich habe dann den groben Rost mit der Stahlbürste entfernt und die Stellen jedes Jahr einmal mit " Presto Rostumwandler mit Grundierung" ausgiebig eingepinselt. Ist seitdem nicht weiter gerostet.
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23.03.2017, 13:46
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.02.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740i (07.93), Mazda 323f BA (11.97), Mazda Xedos 9 (08.95)
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Zitat:
Zitat von Krischan1964
Wie hier schon geschrieben, kommt es darauf an, was Du mit dem Wagen vor hast.
Willst Du ihn bis zum H Kennzeichen fahren, also praktisch behalten, dann ist es angebracht was gegen den Rost zu unternehmen und zwar fachgerecht. Umso länger man wartet, desto teurer wird dann die Reperatur.
Ansonsten würde ich zumindest versuchen ein weiteres rosten zu verhindern.
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Ich möchte meinen 7er würdevoll in das H-Leben überführen . Er soll jetzt nicht unbedingt eine 1+ Bewertung bekommen, aber er soll v.a. technisch tip top sein und optisch solide, ordentlich und ehrlich wirken. Aktuell hat er eine 2- Bewertung, aber ist sicherlich immer subjektiv .
Ja, ich denke, alles in allem werde ich im Frühjahr mal die Rostgeschichten checken und so viel es geht beseitigen und konservieren lassen.
Geändert von bmw740i_dc (23.03.2017 um 13:56 Uhr).
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23.03.2017, 19:29
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#13
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Gesperrt
Registriert seit: 10.05.2016
Ort: Erlangen
Fahrzeug: 528i, 540iA, 540iT, Scirocco GTX
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Zitat:
Zitat von bmw740i_dc
keine 1+ Bewertung bekommen, ... so viel es geht beseitigen und konservieren lassen.
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Selbst für eine solide 2 ist es mit bisschen beseitigen und konservieren nicht getan... nimm das Ding mal auf die Bühne und richtig auseinander, also alles ab, was man abmontieren kann, dann könnte sich da schnell Ernüchterung breit machen... aber dann weißt du halt Bescheid...
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24.03.2017, 16:46
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Zitat:
Zitat von --750il--
@gb41 die stoßstangen sind aluträger.
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Das ist bekannt.
Trotzdem sind in dem Aluträger jede Menge Stahl Bleche und Halter verbaut... und sehr liebenswerte Schräubchen, die jeden Öffnungsversuch mit einem freundlichen Knack beantworten.
Die Türen mit Standard Glas sind mitnichten baugleich mit Isolierglas/Doppelglas. Die Scheibenführungen haben unterschiedliche Dicken... was man aber korrigieren kann, von Iso auf Standard geht relativ leicht mit beilegen eines Kunststoffstreifens. Andersrum wird's schon schwieriger.
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24.03.2017, 19:04
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 07.08.2009
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E32 735iA 01.91 E32 750iL 09.88 E30 325iC 04.88 E46 318Ti Compact
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__________________
''Rear wheel drive for ever''
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24.03.2017, 20:48
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Ebenfalls bekannt.
Bestens... schon während der Produktion.
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04.12.2021, 21:20
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 04.09.2019
Ort: Neukieritzsch
Fahrzeug: E32 740i Bj. 04/93
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Ich greif mal den Thread wieder auf.
Bei mir stellt sich nicht die Frage ob behandeln oder nicht, sondern eher die Art der Behandlung. Mein Vorhaben ist das Thema nächstes, spätestens in der Saisonpause 2023/2024 anzugehen und dieses Jahr Prophylaxe zubetreiben. Sprich ich möchte nicht diesen Winter alle Türen ausbauen und strahlen etc.
Hatte mir gedacht die sichtbaren Roststellen mittels Reinigungs-/Schleifscheiben grob abzuschleifen, anschließend mit Owatrol Öl behandeln und danach mit einer guten 2K Grundierung zu lackieren. Mit Owatrol Öl habe ich bisher gute Erfahrung gemacht, die 2K Grundierung kommt vom Nachbarn (pensionierter Lackierer). Muss nach der Grundierung noch was drauf? Oder 2 Schichten mit der 2K Grundierung? Die Farbe ich Calypsorot, also gar nicht so stark abweichend von der Rotbraunen Grundierung
Macht es Sinn die Türen mit Hohlraumwax zu fluten, wenn ich in zwei Jahren u.U. was geschweißt werden muss? Bei der Behandlung der Hohlräume bin ich ein Fan von Fluid Film. So würde ich auch Schweller / WHA etc. behandeln, welche augenscheinlich rostfrei sind.
Bin gespannt auf eure Meinungen
Liebe Grüße,
Marcus
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04.12.2021, 21:33
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#18
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Auf das Owatrol machst Du Brantho Korrux als Grundierung, weil andere Grundierungen auf Owatrol wohl nicht funktionieren.
Schau mal im Korrosionsschutz-Depot, da findest Du viele hilfreiche Tips.
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Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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05.12.2021, 03:17
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i V8 (06.93)
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Wie zu den Türen seinerzeit schon geschrieben, einmal ordentlich Stahlbürste.
Dann unbedingt Rostumwandler (was Ovatrol ist, weis ich nicht) und dann grundieren.
Nachdem ich anfangs allen losen Rost entfernt habe habe ich mit einem dicken Pinsel Presto Rostumwandler incl Grundierung aufgetragen.
Das jedes Jahr wiederholt. Das Rost war nicht wg aber das weiterrosten gestoppt.
Ein Jahr hatte ich es mal vergessen und im nächsten war dann der Rost dann auch wieder fortgeschritten.
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05.12.2021, 13:40
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#20
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Zitat:
Zitat von Krischan1964
…
Das jedes Jahr wiederholt. Das Rost war nicht wg aber das weiterrosten gestoppt.
Ein Jahr hatte ich es mal vergessen und im nächsten war dann der Rost dann auch wieder fortgeschritten.
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Deswegen Owatrol und Brantho Korrux.
Das machst Du einmal anständig, und Ruhe ist.
Ich habe den losen Rost an den Türunterkanten entfernt, mit Isopropylalkohol entfettet, danach Owatrol aufgetragen.
Das kriecht wunderbar in die Ritzen und durchdringt dort evtl. vorhandenen Rost.
Da Owatrol geraume Zeit braucht, um auszuhärten, frühestens nach einer Woche erst Brantho Korrux auftragen.
Danach dann die gewünschte Farbe.
Habe ich aber weggelassen, da die Schäden allesamt nicht im Sichtbereich liegen; außerdem sehe ich bei der (bei mir hellgrauen) Grundierung besser, ob wieder was durchkommt.
Die Stahlbürste ist da nicht sonderlich geeignet, die verteilt den Rost eher als ihn zu entfernen.
Das ist eher was für den rostigen Gartenzaun.
Lieber der Dremel mit rotierender Messingbürste, der hat sich bei mir bewährt.
Und Presto taugt leider nicht viel.
Die Türunterkanten auf der Beifahrerseite habe ich so vor fünf oder sechs Jahren gemacht, da ist seither nichts mehr durchgekommen.
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