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wer in einen 95er ein Lenkrad nach facelift einbauen will (M-Lenkräder oder neues AG-Lenkrad), der hat vermutlich etwas Anschlussprobleme mit dem MFL. Der Grund ist darin zu suchen, dass in den Lenkrädern ab facelift das MFL-Steuergerät schon im Lenkrad enthalten ist, die Autos vorher haben ein extra MFL-Modul; dieses ist ein etwa zigarettenschachtelgrosses schwarzes Kästchen mit einem weissen Stecker, eingebaut hinter dem kleinen Handschuhfach links von der Lenksäule.
Im neuen Lenkrad sind auch mehrere Kabels:
beim 2-stufigen Airbag: gr/br & gr/sw und ge/br / ge/sw (sofort erkennbar am Stecker)
Hupe br/rt
Klemme 31 br/sw
MFL+ bl/sw
K-Bus oder I-Bus ws
Klemme R vio/ge
Somit dürfte klar sein, wie das Zeug zusammengeschlossen werden muss:
ws auf ws, somit geht die Fernbedienung Radio (MFL-Modul umgehen)
Der tempomat geht immer noch nicht MFL+ auf MFL+ geht nicht, da dies MFL-Modulseitig offensichtlich die Stromversorgung ist, ich berichte weiter.
Alle anderen Kabel am Steuergerät lassen.
Wenn's etwas unklar ist: erstmal zerlegen, Ihr seht dann schon, auf was es ankommt.
Nachsatz: ich empfehle, dass sich an sowas nur versierte Bastler oder KFZ-Elektriker wagen sollten, die Behandlung des airbags ist etwas tricky und nicht ganz ungefährlich (ist aber mit gebotener Sorgfalt kein Thema).
Immer bei solchen Arbeiten: Batterie und gffs. Kondensatoren von CarHifi-Anlagen weg, und erst wieder dran, wenn der airbag wieder angeschlossen ist.
Tom
Geändert von cesa1882 (23.07.2004 um 20:16 Uhr).
Grund: Schreibfehler
ich bin aktuell ebenso dabei das Lenkrad meines 95er VFL auf M-Lenkrad umzurüsten. Hierzu habe ich mir ein passendes Lenkrad sowie den dazugehörigen Schleifring gekauft.
Nun stehe ich aber ähnlich wie auch andere hier schon, vor dem Problem, dass zwar die Beleuchtung der MFT's funktioniert jedoch die Radiotasten selbst keine Funktion mehr erfüllen. Die MFT's fürs Tempomat konnte ich leider noch nicht ausprobieren, da Saisonkennzeichen jedoch denke ich wird es mir ähnlich ergehen wie schon @Ralle735iV8 vor mir...
Ich würde mich freuen und hoffe das mir jemand helfen dieses Problem in den Griff zu bekommen, da dieses Lenkrad einfach Traumhaft in meinem Dicken aussieht.
das passt imho - siehe meine älteren postings in diesem thread hier - nicht, ohne da am Lenkrad geometrisch recht viel zu ändern. Hast Du mir mal Fotos vom aktuellen Status bitte, dann kann ich evtl. helfen
Tom
__________________
Bitte keine U2U, ich sehe zu selten hier rein.
Wenn Fragen o.ä. bitte mail an: marx dot loechgau ät gmx dot de
vielen Dank für dein Hilfsversuch.
Ich habe aber ehrlich gesagt eine etwas ander Ausgangssituation.
Der Stand des Umbaus ist wie folgt. Ich habe mir ein geometrisch passendes VFL Lenkrad gekauft inkl. dem dazugehörigen Schleifring. Nun habe ich alles eingebaut und es passt auch soweit alles plug and play. Das einzige was nun leider nicht geht und was mich auch wirklich stört sind die Multifunktionstasten für das Radio (Laut/Leister sowie Nächter/Vorheriger Titel)...
Ich weis es passt nicht ganz in dieses Threat aber ich habe hier einige andere entdeckt die ganau das selbe Problem beschreiben wie ich es habe nur leider gab es noch keine antwort darauf. Würde mich freuen wenn es hier jemanden gibt der mir weiterhelfen kann. e38.jpg
Gruß Christoph
so wie ich das sehe ist das ein Lenkrad aus einem E39 M5. So einen Umbau habe ich noch nicht gemacht, daher kann ich da nicht weiterhelfen, sorry.
Evtl. hat Dein neuer Schleifring einen Schuss oder eine Steckverbindung hat keinen Durchgang, solltest Du mal messen....oder schau Dir nochmal das Post von Michi935 weiter vorne, vielleicht hilft das?
@cmel: Funktioniert Dein Tempomat? Also die Tempomattasten am Lenkrad?
Du hast einen 1995er und da wurde ein "Steuergerät Multifunktionslenkrad" verbaut, insgesamt bis 09/1996. Die alten MFL haben ein gemultiplextes gesendet, es war 16 Bit lang. Dadrin wurden die Zustände der Tasten kodiert, jeder Bit hat dem Zustand (gedrückt / nicht gedrückt) einer Taste entsprochen. Das Modul hat dieses Signal dekodiert und zwei Signale drauf gemacht, einmal das IBus fürs Radio und einmal das für's Tempomat. Am Lenkrad hast Du dann Masse, UBat, Beleuchtung und dieses lustige Signal.
Meine Vermutung ist, dass Du dieses Modul nicht brauchst. Kannst Du schauen, welche Nummern die Tastenblöcke haben?
Genau dieses Lenkrad habe ich in meinem E31 verbaut
@HeinrichG Vielen Dank schonmal für deine Hilfe.
Du scheinst aufjednefall einiges an Expertise zuhaben was dieses Thema angeht.
Nun zu den Fakten. Genau wie Dugesagt hast, handelt es sich um ein 95er Modell und ich habe mir ein geometrisch passendes Lenkrad gekauf inkl. Schleifring, welches laut Vorbesitzer ebenfalls aus einem E38 VFL stammt (leider aktuell keine Teilenummer zur Hand. Die Tempomattasten haben die Teilenummer 61312228664, die des Radios liegen mir leider aktuell nicht vor.
Aktueller stand ist, dass die Tasten beleuchtet sind und die Tatsen des Tempotmats funktionieren, jedoch die der Radioseite nicht. Ebenso aufällig ist, dass sobald man das Abblendlicht einschaltet, dass die Tastenbeleuchtung verzögert zum Rest der Fahrzeugbeleuchtung an geht.
@cesa1882 vielen Dank auch für dein Hilfsveruchs. Deiner Vermutungen können natürlich auch gut sein, ich gehe aber aktuell eher davon aus, dass etwas Falsch angeschlossen ist. Dem Post von Michi935 nehme ich mich später auch mal an und gucke ob das etwas bewirkt.
Anbei auch nochmal zwei Bilder vom Lenkrad und der Tempomattasten von hinten.
ja, ich habe mich mit den MFL von BMW sehr gründlich beschäftigt, da ich auch die Elektronik dazu baue (Tempomatmodule und auch Steuerungen für Radios).
Ich schaue später mal ins WDS rein, was er zu der Pinbelegung sagt und poste es.
die Leute mit dem richtigen Fachwissen werden hier immer weniger, leider. Auch zum Thema Lenkradtasten - ist schon paar Jahre her, das Interesse wäre nach wie vor da:
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
kurze Zwischenfrage..
"aus Gründen" - nein kein Umbau
..muss ich an meinem 1997er (September) Vorfacelift den Airbag abnehmen.
der Airbagstecker ist gelb, nicht orange wie es in einem der Fotos hier im Themenverlauf sichtbar.
Meine Sorge, als Grpbmotoriker will ich nicht einfach daran herumziehen, zumal er sich ja hin und hr dreht - also wie ist der Steckkontakt beim ganz normalen MFL-Airbag eines 1997er Modells genau gestaltet .. muss ich vertikal abziehen, oder zur Seite .. oder erst eine Spange entriegeln ??
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23.07.2004, 09:03
Linear-Darstellung
