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BMW 7er, Modell E38
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Alt 13.01.2023, 19:32   #1
E38V894
Mitglied
 
Registriert seit: 31.05.2019
Ort:
Fahrzeug: E38-730i (09.94)
Standard E38 730 Motor stirbt ab - KW oder NW Sensor? Leider dringlich

Hallo Leute, seit gestern kam es plötzlich während der Fahrt vor, dass der Wagen anfing seltsam zu schalten, die Automatik konnte sich nicht entscheiden, ob sie hoch oder runterschalten wollte. Dann fiel die Drehzahl ab, der Wagen wurde langsamer, keine Gasannahme mehr, da hat er sich zunächst wieder gefangen.

Allerdings blieb die Automatik im zweiten Gang. Als ich bei der nächsten Möglichkeit halten konnte, ging der Motor im Stand aus, ließ sich aber sofort wieder starten. Wieder unterwegs lief er erneut mit schwankender Drehzahl. Zuhause ging er dann wieder beim Rangieren 2 Mal aus.

Lange Rede, kurze Frage
: auf welchen Sensor trifft die Beschreibung eher zu? NW oder KW?

Danke im voraus, schönen Abend
E38V894 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2023, 20:08   #2
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
Standard

Wie wärs mit auslesen?
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2023, 20:37   #3
E38V894
Mitglied
 
Registriert seit: 31.05.2019
Ort:
Fahrzeug: E38-730i (09.94)
Standard

Ich hab leider kein eigenes Gerät zum Auslesen, zur Werkstatt zu fahren ist mir gerade zu heikel. . Ich hab gehofft, man kann anhand der Beschreibung die Fehlerquelle einkreisen.. inzwischen habe ich irgendwo gelesen, dass bei defektem KW Sensor der Wagen überhaupt nicht mehr starten würden - stimmt das, weiß das wer?

Grüße, Jürgen
E38V894 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2023, 21:06   #4
Rottwauz1
Pro USA !!!
 
Benutzerbild von Rottwauz1
 
Registriert seit: 01.08.2006
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E38 740 M60B40 TÜV 07/23 :-) ,T6 Lang DSG Euro 6 EZ 12-16, F01 730d EZ 2010
Standard

Bei mir wars der lmm, probier den mal abzustecken, dann läuft der wagen im notlauf und sollte! dich von a nach b bringen.
Eine ortsangabe wäre top, dann kann dir auch jemand ggf mit ner runde auslesen helfen.
Oli
Rottwauz1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2023, 21:31   #5
E38V894
Mitglied
 
Registriert seit: 31.05.2019
Ort:
Fahrzeug: E38-730i (09.94)
Standard

Danke für den Tipp, das probiere ich morgen mal aus! Ich wollte eh noch den Ansaugschlauch auf Risse untersuchen.

Ich wohne übrigens in Trier, gibt's da jemand von hier?
E38V894 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2023, 00:51   #6
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
Standard

Hab zwar einen E65, da startete der Wagen nicht mehr, hatte dann KW Sensor im Fehlerspeicher. Letztendlich wars ne tote Sicherung im IVM.
Klar, ist ein E65, aber der KW Sensor bekam durch die tote Sicherung anscheinend keinen Strom und Wagen blieb stehen.
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2023, 11:32   #7
Ari_740iL
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 29.07.2021
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-740iL(05.97)
Standard

Moin, also bei meinem 740iL ist die Drehzahl während der Fahrt deutlich gefallen und schwankte. Beim starten ging das Fahrzeug direkt wieder aus, das war der Kurbelwellensensor bei mir. Beim Nockenwellensensor lief der Wagen einfach extrem unrund. So hatte ich beide Fehler in Erinnerung, ist aber auch schon etwas her.

Liebe Grüße Ari
Ari_740iL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2023, 14:01   #8
E38V894
Mitglied
 
Registriert seit: 31.05.2019
Ort:
Fahrzeug: E38-730i (09.94)
Standard

Also nach Tausch des NW Sensors ist der Fehler geblieben. Der alte sah aber echt scheiße aus, der Tausch war kein Luxus.

Jetzt rächt es sich natürlich, nicht schon lange ein Diagnosegerät zu besitzen.

@Ari, so ist das bei mir auch. Hab den KW Sensor mal kurz abgezogen, da ist er nicht mehr gestartet.

LMM abstecken hat es auch nicht gebracht.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 20230114_140616.jpg (73,4 KB, 7x aufgerufen)

Geändert von E38V894 (14.01.2023 um 14:08 Uhr).
E38V894 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2023, 15:40   #9
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
Standard

Klar das bei abgezogenem KW Sensor der Wagen nicht mehr startet, aber es sagt auch nichts aus, ob er ein Problem hat.
Würde ihn einfach mal tauschen.
Denn NW Sensor hat andere Symptome, Dein Wagen startet kalt optimal, aber wehe Du stellst in warm ab und willst kurz danach wieder starten, dann orgelt der Wagen lange bis er anläuft.
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2023, 16:00   #10
E38V894
Mitglied
 
Registriert seit: 31.05.2019
Ort:
Fahrzeug: E38-730i (09.94)
Standard

Ok, das wäre die logische Folge, den KW Sensor zu tauschen. Diesmal kauf ich über ebay, beim NW Sensor hätte ich 30 Euro plus 60 km Sprit und ne gute Stunde Zeit gespart .. xD

Da gibt's einen von Meyle, ich denke das ist die richtige Wahl.
E38V894 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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