Modell E65/E66 |
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22.01.2013, 21:56
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
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Super Idee, das mit dem neuen Sensor
der wird innerhalb weniger Bremsungen, da er ja aufgrund der verbrauchten/dünnen, alten Beläge sofort abgeschliffen wird den Zustand des ausgebauten Fühlers haben.
Vielleicht schauen sich die Fummler mal einen neuen Fühler in einem alten Belag in ausgebautem Zustand an.
Wie sagen die Amis: never change a winning team. Oder für die rednecks: don't fix it if it ain't broke.
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22.01.2013, 22:24
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Zitat:
Zitat von mystica
Hallo,
kauf dir einen neune Sensor, steck ihn an und dann resettest Du. Die Anzeige kannst Du dann zurücksetzen, sprich sie wird erstmal 40 oder 60 tkm anzeigen und sich später wieder einpendeln.
Dann steckst Du den neuen wieder ab (kannst ihn aufheben bis zum Belägewechsel) und steckst den alten wieder dran.
Jetzt passt wieder alles.
Schöne Grüße
Horst
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Interesante Idee, praktisch nur für den Reset kurz den neuen ranstöpseln. Dann müsste maximal das Rad runter.
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