M30 Luftmengenmesser Meßwerte?

[EZwounddreißig]

Bin mir grade nicht sicher ob ich mir das antue. Die Kiste hat noch TÜV bis Mai und ich bin durch nen Kreuzbandriß ausgebremst. Ich müsste die Reparatur vor dem Haus auf der Straße machen, da A die Karre nicht fahrfähig ist und B ich nicht Auto fahren kann.

Falls ichs doch mache: Welche Kipphebel würdet ihr tauschen? Alle?

[Ich e32]

Ich habe zur Sicherheit alle gemacht... Sicher ist sicher... Die anderen sind genauso alt und du weißt nicht wann der nächste kommt und du hast noch glück..

So kanns aussehen wenn du bei ~110 nen LKW überholst und es plötzlich kein Vortrieb mehr gibt, verbunden mit nem Metallischen Schlag ausm Motorraum:

 2d5uhbav.jpg - directupload.net
 88itk38b.jpg - directupload.net

[Setech]

Kopf machen kostet immer 1000€ - egal wie an sich dreht.

Es ist zwar keine Reparatur, aber ein guter Behelf:
 http://www.7-forum.com/forum/24/kipp...es-160208.html

Man kann die Wellen auch eleganter ziehen, indem man die Madenschraube der Wellen entfernt und diese durch eine normale Schraube ersetzt - dann kann man sich den Spaß mit der Zange sparen und an der Schraube vernünftig ziehen.

[EZwounddreißig]

Danke für die Tips. Kopf runter und komplett neu machen lohnt sich bei dem Auto nicht. Die ambulante Lösung hört sich gut an, ich würds zumindest mal versuchen. Es ist übrigens das Auslaßventil des ersten Zylinders.
Behelfsmäßige Kopfschrauben mit Ausfräsung ist ne super Idee.

Noch ne Frage, um zu Vermeiden dass ich mir ne Menge Arbeit mache und dann einen gerissenen Kopf vorfinde:

Beim Rausdrehen der Kerze von Zylinder drei ist mir aufgefallen, dass diese am Schaft (außerhalb des Gewindes) ziemlich voll mit brauner Schlonze vermutlich aus eingebranntem Öl war. Die Kerze war aber voll und fest eingedreht. Kann das auf einen Riß hindeuten, oder findet man sowas öfter mal?

Grüße,
Jan

[Setech]

Mach doch erst einmal eine Kompressionsprüfung.
Riß im Kopf - dazu ist meine Kristallkugel nicht in der Lage eine Aussage zu treffen.

[EZwounddreißig]

Hast recht. Kompression schaut gleichmäßig aus über die Zylinder.
Unschön aufgefallen ist mir, dass die Nocken des ersten Zylinders schon ordentlich eingelaufen sind, ca. 0,2mm. Fragt sich wie schnell sich das weiter abträgt wenn die Härteschicht erst mal durch ist..
Beim Orgeln mit dem Anlasser kommt zumindest Öl aus dem Rohr.

Ich versuch mich jetzt einfach mal dran, verschenken kann ich das Auto immer noch und wenn er noch ne Weile läuft freut es mich.
Gewindestangen mit Kerbe hab ich mir heute auch schon gefräst.

Werde euch weiter mit Fragen bombardieren.

[EZwounddreißig]

Konkrete Frage: Gibts nen Trick, den Kühler so auszuhängen und hinzudrehen, dass ich nix ablassen muss? Ich muss die Reparatur vor der Haustür machen und will da möglichst wenig mit Betriebsflüssigkeiten rumsiffen..

[EZwounddreißig]

Nochmal: Muss ich die Getriebölschläuche wegmachen oder geht das auch anders? Wie viel Öl kommt einem da entgegen, wenn man aufmacht? Sorry dass ich so blöd frage, aber ich muss mich bei ner Gehwegreparatur echt gut vorbereiten um keine riesen Sauerei zu veranstalten..

[SALZPUCKEL]

beim M60 läuft max 1 kleine Tasse Getriebeöl raus. Wie es beim M30 ist, kann ich dir leider nicht sagen.

Gruß
Wolfgang

[AHG535i]

Willst den ganzen Kopf runternehmen, oder nur diese Notgeschichte machen?

Wenn Du den Kopf abnehmen willst, kann der Kühler drinbleiben, aber das ist nichts für unter der Laterne. Da laufen Dir sicher so an die 2-4 Liter Wasser aus.