M57D30TÜ2 DPF Problem

aerep · 23.05.2022, 19:30

Moin,

ist hier jemand wirklich fit & kann helfen zum Thema DPF ?
Es handelt sich um meinen 2008er 635D...

Er scheint nichtmehr in die Regeneration zu gehen.
Thermostate scheinen in Ordnung (KMT zw 78° & 88°, 1x in 30 Min. unter 75°)

framo722 · 23.05.2022, 21:42

Hallo, prüfe mal deine Glühkerzen. Wenn eine defekt ist, regeneriert er auch nicht.

aerep · 23.05.2022, 23:09

Hi,
Glühkerzen sind bei meinem Fzg nicht relevant für die Regeneration.

BMWMAX · 24.05.2022, 11:10

Hi,

Möglichkeiten:

Schrauben und Muttern für den DPF besorgen.

-DPF reinigen oder
-DPF erneuern

Danach den Aschegehalt zurücksetzen.

https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndi...E60___E61.html

Grüße, Max

Bmw35 · 24.05.2022, 12:21

Der DPF macht häufig Probleme. Die beste Option ist eben das ding auszubauen und leer zu räumen, was aber natürlich nicht legal ist. Das entlastet deinen Turbolader und der Wagen kann viel besser "atmen".

Jetzt bitte nicht steinigen. Das ist die Version, wo man endgültig Ruhe hat...natürlich auch den AGR stillegen.

BMWMAX · 24.05.2022, 12:35

Wenn ich mal hinter so einem Dieselstinker hinterherfahren muss Ärger ich mich immer die Fenster schließen zu müssen.

Ich e32 · 27.05.2022, 14:07

480A sagt aus, Partikelfiltersystem überladen
481A sagt aus, Partikelfiltersystem stark überladen

Beide Fehler verhindern eine Regeneration.
Normal sollte nach ungefähr 10-15min Fahrt( und ggf Strecke),nach Motorstart die Meldung Partikelfiltersystem gestört oder änlich Angezeigt werden.

Dein Thermostat ist definitv im Ar.. der darf NIE!! unter die Öffnungstemperatur fallen,sofern der Motor läuft und es keine -20°C draußen hat.

Die Ursache ist entweder die Kurzkurzstrecke und das Thermostat oder die Injektoren sind im dutt ggf auch Sensor DPF(würde aber im FS rauszubekommen sein)

Deine Chance den Fehler ohne ausbauen des DPF zu lösen ist gering. Wenn es ,,nur,, Ruß wäre könnte man mit Chemie das versuchen(beim 1er hats funktioniert, allerdings war der DPF auch nagelneu/Generalüberholt und ich hatte ein Sensor-Probelm, der Rest war getauscht) Wenn es der erste DPF ist, würde ich ~600€(incl Ein/Ausbau) in die Handnehmen und den reinigen lassen. Vorher alles andere klären, grade Injektoren, sont ist der innerhalb von 1-3 Monaten wieder dicht!

Arvak · 27.05.2022, 19:26

Kannst Du eine Regeneration des DPF manuell anfordern?

Ich würde den Wagen einmal warmfahren, dann bei laufendem Motor die Regeneration mit Txxl32 anfordern und dann zur Regenerationsfahrt aufbrechen.

Eine ganz gute Kurzanleitung findest Du

hier

Ich e32 · 28.05.2022, 13:21

Das wird nicht viel bringen,je nach Gegendruck. Sobald der im bei kurz Gasgeben schon über 700mbar geht-> Vergiss es, Professionelle Reinigung oder selber mit Chemie selber versuchen,aber nur sofern es nur Ruß ist, Asche ist Aufgrund der Bauweise nicht möglich ohne Ausbau zu entfernen.

aerep · 29.05.2022, 11:47

Also Thermostat(e) sind tatsächlich im Eimer.
Ich fange jetzt erstmal oben mit dem AGR an und schaue ob das reicht. Ansonsten kommen der untere samt WaPu auch neu.

Ich habe zwischenzeitig den DPF über die Lambdasonde mit DPF Reiniger geflutet.
Anschließend 20 Min laufen lassen & danach gabs 1Std. zügiges fahren auf der AB (dabei habe ich dann auch endgültig die toten Thermostate gesehen).
Irgendwann scheinen Werte aber in einen Bereich gerutscht zu sein, da konnte ich dann während der Fahrt den Fehler im Motorsteuergerät löschen.

Nun baue ich erstmal den/die Thermostat(e) um und schaue, ob ich in die Regeneration komme.

Danke Euch soweit