Frage zu 750i Automaticgtriebe, unterschiede

22.11.2003, 13:41

Hallo!

Mich beschäftigt eine Frage - kann mir jemand helfen?

Und zwar gibt es für den BMW 750i ja zwei Getriebe, eines mit Typ 034 mit einem 7-poligen Stecker und das andere Typ 019 mit einem 8-poligen Stecker. Die können nicht einfach getauscht werden oder so weil die ganze Elektronik nicht zusammenpasst, nicht einmal der Stecker läßt sich verbinden. Welche unterschiede gibt es bei den beide Getrieben? Vielleicht andere Schaltzyklen? Oder gibt es die Funktion "Economy" nicht mehr bei dem einen? Ist das vom Baujahr abhängig wann das jeweilige Getriebe verbaut wurde?
Wenn da jemand fachlich etwas was weiß - würde mich heiß interessieren!

Gruß von eurem BMW-Schrauber, Ben

Ralph735iA · 22.11.2003, 14:31

Weiß nur das es im 750 ab 9/92 das Getriebe mit AGS gab (Adaptive Getriebe Steuerung)

Ralph :zwink

LK730 · 22.11.2003, 15:33

Genau, einmal gibt es die Wähloptionen S, E und M und beim AGS nur die Wähloptionen S und A.

Gruß Lars

tntx · 25.11.2003, 07:56

adaptives.....was war das anedere noch mal? Und was bedeutet eigentlich dieses adaptive? Was für Vorteile hat das eine oder das andere, wieviele Stufen haben die Getriebe in den 7er? Meiner hat 4 Stufen, gibt es auch mehr?
Tobi

Erich · 25.11.2003, 08:01

AGS

Die 4-Gang-Automatik des 750i/iL besitzt eine Adaptive Getriebesteuerung (AGS). Zusätzlich zu den erwähnten Vorteilen der EH-Automatik passt dieses System die Gangwahl an die Fahrweise des Fahrers an und berücksichtigt zudem Umweltbedingungen und Fahrsituationen. Zur Identifizierung des Fahrverhaltens wird die Stellung und die Bewegung des Gaspedals sowie die Fahrzeuggeschwindigkeit analysiert. Erkennt die Steuerung eine sehr dynamische Fahrweise, so wird das sportlichste Schaltprogramm aufgerufen. Besonders ruhige Fahrweise führt zum Einsatz eines verbrauchoptimierten Programms. Auf verschneiten oder eisigen Fahrbahnen ruft die Steuerung selbsttätig ein Winterprogramm auf, das die Traktion und die Fahrstabilität erhöht. In besonderen Fahrsituationen, wie z. B. bei forcierter Kurvenfahrt, Bergabfahrt oder im Stopp-and-Go-Betrieb passt die AGS ihre Schaltstrategien entsprechend an.
Durch die Adaptive Getriebesteuerung wird die störende Schalthäufigkeit reduziert, der Kraftstoffverbrauch gesenkt sowie die Fahrsicherheit und der Bedienkomfort gesteigert.