Modell E65/E66 |
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29.08.2021, 21:19
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#101
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Danke für die Rückmeldung aber bei mir ist das so, dass ich gestern sehr viele Dinge erneuert habe selber und dann es passiert ist. Das kann kein Zufall sein. Fehlercodes habe ich angehängt. Ich glaube wenn Fehler in DDE sind ( was bei mir der Fall ist), dann bekommt der Wagen kein Sprit mehr.
Die eine Unterdruckleitung was lose rumlag, konnte ich vorhin zuordnen und habe es wieder draufgesteckt ( war abgerissen).
Aber weiterhin startet der Motor nicht.
Bin echt dankbar, wenn mich einer aufklären kann, da ich eigentlich auf den Wagen angewiesen bin die Zeit.
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30.08.2021, 16:07
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#102
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Sind da original Sensoren verbaut worden oder Chinamist?
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30.08.2021, 19:33
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#103
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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So Problem gelöst…es war die Motor-Sicherung, was unter der Motorhaube unter dem Innenraumfilterkasten ist. Wusste garnicht, dass dort Sicherungen existieren. Da war eine Sicherung durchgebrannt, was für Mengenregelventil,Raildruckventil, drosselklappe Ansteuerung verantwortlich ist.
Einmal getauscht und der Wagen bekommt wieder Sprit und läuft wieder.
Ursache für das brennen der Sicherung war der Stecker, der über der Drosselklappe steckt. Der war verschmodert und leicht angebrannt. Ich habe es wieder in Ordnung gebracht.
Hat mich eine Menge nerven gekostet aber so ist man schlauer.
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31.08.2021, 11:19
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#104
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Super und ich finde es gut das dies hier erwähnst, für alle die in Zukunft ähnliches haben ist das schonmal ein zusätzlicher Hinweis.
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02.05.2022, 20:33
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#105
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Ich habe aktuell ein neues Problem. Das Auto ruckelt im leerlauf ordentlich aber das ist nicht jedes mal der Fall. Während der Fahrt ist nichts zu bemerken. Heute ist der Wagen zum ersten mal nach dem starten ausgegangen und ich konnte ca. 5 minuten lang den Wagen nicht starten ( nach 5-6 Startversuchen), dann ging das wieder.
Ich habe folgende Fehler im System :
Vielleicht kann mich ja Jemand aufklären.
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02.05.2022, 20:56
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#106
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Kurbelwellensensor, steht ja drin. da rate ich dir nur einen Orginalensensor zu verbauen.
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02.05.2022, 21:36
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#107
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Richtig, den habe ich mir auch schon original bestellt aber was hat es sich mit diesem anderen Fehler mit Drehmoment in sich ?
Geändert von Bmw35 (03.05.2022 um 06:33 Uhr).
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04.05.2022, 08:25
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#108
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Wo liegt der Kurbelwellensensor beim E65 730D LCI? Muss man dafür etwas ausbauen oder kommt man so dran ?
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04.05.2022, 22:48
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#109
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.09.2021
Ort: Benndorf
Fahrzeug: E65-730d
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Kommst so ran -> ist auf der Fahrerseite am Motor unteres Drittel recht weit hinten -> blöd zu erklären und hab jetzt keinen Bock hier die Fotos aus dem Internet irgendwo zu klauen. Ist recht gut zugänglich und schnell erledigt...
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05.05.2022, 06:30
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#110
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Dankeschön, hast mir schon geholfen. Schaue mir das mal an wenn der Sensor da ist.
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