Endlich Besitzer eines 730 V8 - Viele Fragen

[klein Diddl]

@McTube, die Einbauanleitung habe ich mir schon organisiert, das mit dem Radioschacht habe ich mir schon gedenkt..

Denn werde ich das schnell noch in Angriff nehmen, endlich mehr Tasten.

Mfg KD

[BMW CHECKER]

Zitat von klein Diddl

@McTube, die Einbauanleitung habe ich mir schon organisiert, das mit dem Radioschacht habe ich mir schon gedenkt..

Denn werde ich das schnell noch in Angriff nehmen, endlich mehr Tasten.

Mfg KD

wie das heißt ich kann mir jedes belibige bc nachrüsten angenommen ich hatte das 4 tastige kann ich auf das vom fuffi nachrüsten in dem ichs mir kaufe den radioschat en bissle ausfräß und dann einfach reinsteck ???? Für mich unvorstellbar weil fehen da nicht gewisse sonsoren ... wenn die logik richtig ist dann informiere mich doch einfach drüber und über die kosten arbeitszeit etc. und dann werd ich das auch mal in angriff nehmen ....

[Schorsch]

Zitat von gammi79

Die Ölpumpenschrauben wurden Garantiert schon gemacht. einfach in die Rechnungen gucken. du sagts ja, dass er immer bei BMW zur Durchsicht war.
Bei mir haben die das auch einfach mitgemacht ohne was zu sagen oder es in rechnung zu stellen..

meiner war 13 jahre lang bei BMW. die schrauben wurden NIE kontrolliert. eine lag in der wanne, die beiden andern waren locker.

ergo: nix mit drauf verlassen. selber guckn!

gruß Thorsten

[madjim]

Zitat von McTube

Wegen der Dämpfer: Du hast EDC. Das ist ein grosser Spass, vor allem wenn man die erneuern muss, da freut sich das Portemonaie so richtig.

Wenn die bzw. ein vorderer im Eimer sind dann "wabbelt" die Lenkung regelrecht wenn Du über eine Bodenwelle fährst, allerdings auch bei niedrigerer Geschwindigkeit. Lässt sich gut in Kurven mit schlechter Fahrbahn spüren. Wenn er "schwimmt" oder eher hinten etwas unruhig ist dann sind es wahrscheinlich nur die Tonnenlager. Die sind bilig aber ohne Spezialwerkzeug schlecht zu wechseln. Bei Tausch sofort Meyle HD einbauen.

Lasse die Dämpfer unbedingt mal testen, das gibt Sicherheit und kostet nichts oder wenig. Sollte nur einer defekt sein würde ich einen guten gebrauchten einbauen, wenn beide defekt sind kannst Du sparen oder auf normale umbauen.

Grüsse

Michael

Es ist eindeutig vorne. Wie du beschrieben hast tritt es über stärkere Bodenwellen auf. Das Lenkrad "wabbelt" leicht. Bei S Einstellung ist es deutlich besser. Im Grossen und Ganzen läuft er weites gehen ruhig.

Was kosten eigentlich EDC Dämpfer neu? Fall Gebrauchte in Frage kommen, sind die den empfehlenswert und was muss man da hinblättern? Vermutlich gebraucht schwer zu bekommen, oder? Ist der Einbau mit EDC komplexer?

Zitat von Neumi

der preis für so einen 730i v8 ist schon okay!!! gibt ja leider noch autos die viel schlimmer sind für teures geld!!

Denke ich auch. Danke

Zitat von gammi79

Mit 1,5K hast Du auf keinen fall was verkehrt gemacht..

Die Ölpumpenschrauben wurden Garantiert schon gemacht. einfach in die Rechnungen gucken. du sagts ja, dass er immer bei BMW zur Durchsicht war.
Bei mir haben die das auch einfach mitgemacht ohne was zu sagen oder es in rechnung zu stellen..

Bin mir da nicht ganz sicher trotz lückenlosen BMW Service. Leider habe ich den Vorbesitzer nicht erreicht. Der könnte mir eventuell mehr sagen. Ich versuche es die nächten Tage nochmal. Das Wetter ist z.Zt einfach nur mist. Bei uns war teilweise Schnee-Regen Mischmasch......

Ich habe in den letzten Tagen bewusst auf die Ölkontrolleuchte geachte. Sie erlischt qausi sofort beim Anspringen, egal zu welcher Tageszeit.

Ich habe mal ein paar Bilder von meinem Baby reingestellt. Sieht einfach selbst. Sind nicht so toll weil es schon recht spät war. Relativ schmutzig ist er auch noch ....*schäm*
Bilder sind am Threadanfang.

Die v. Türunterkanten habe ich auch mitfotografiert. Sind schon mal behandelt worden. Der Rost kommt aber wieder durch. Muss ich jetzt schon handeln, oder kann ich bis zum Frühjahr warten. Ist scheiss kalt und nass draußen....

[DVD-Rookie]

Hi,

ich kann Schorsch nur beipflichten, BMW hat natürlich keine Ahnung von losen Ölpumpenschreuben beim V8.

(nur bei den meisten sind sie entweder lose, oder schon abgefallen!!!)


Mit Loctite Schraubensicherung mittel einkleben. Vorher mit Bremsenreiniger Teile entfetten.

Kann man problemlos mit Auffahrrampen machen.


Gruß


Harry

[McTube]

Zitat von madjim

Es ist eindeutig vorne. Wie du beschrieben hast tritt es über stärkere Bodenwellen auf. Das Lenkrad "wabbelt" leicht. Bei S Einstellung ist es deutlich besser. Im Grossen und Ganzen läuft er weites gehen ruhig.

Was kosten eigentlich EDC Dämpfer neu? Fall Gebrauchte in Frage kommen, sind die den empfehlenswert und was muss man da hinblättern? Vermutlich gebraucht schwer zu bekommen, oder? Ist der Einbau mit EDC komplexer?

Das passt genau. Dann ist vorne mindestens einer "platt". Eventuell kann man wenn einseitig Schlaglöcher überfahren werden feststellen auf welcher Seite das ist, ich würde die aber auf jeden Fall testen lassen. Kostet fast nix und Du weisst wo Du dran bist, auch hinten. Danach kannst Du entscheiden. Eine Neuanschaffung kommt in die Nähe des Kaufpreises. Gebraucht (Nicht ohne verbrieftes Rückgaberecht bei defekt!) sollten die so um 100 das Stück +- 50,- liegen. Die Montage ist ziemlich einfach, wenn keine Feder auf dem Ersatzfederbein ist geht es aber nicht ohne Federspanner. EDC zeichnet sich hier nur durch eine zusätzliche Steckverbindung aus, das war es schon (d.h. derer sind 2 an dem Federbein, ABS Sensor und EDC im Radhaus). Du dürftest ja EDCIII haben.

Grundsätzlich: Ich würde es reparieren und nicht gegen Standarddämpfer ersetzen, wenn es richig arbeitet ist es wunderbar - zudem ja das dynamische EDC III verbaut ist.

Die Ersatzteilsuche wird etwas Geduld erfordern, es werden aber immer mal welche angeboten. Frag mal Abenson ob der was da hat.

Grüsse

Michael

[E30 V8 Cabrio]

Jep, habe ich auch schon gehabt mit den Schrauben.
BMW weiß sowas nicht... :-(

In meinem 530i Touring lag 1 drin, die anderen konnten gut ne halbe bis ganze Umdrehung festgemacht werden.

Bei nem E38 740i von nem Bekannten ( der Motor läuft gerade in nem E30 Touring... :-) ) lagen schon 3 Schrauben drin. Der Wagen ist immer nur Langstrecke gefahren wurden weil Firmenwagen, also auch gewartet wurden.
Letztlich hat ihn nur ein Unfall gestoppt. Ich denke mit weiteren losen Schrauben, die wohl nie Kontrolliert wurden, hätte sich der Motor recht spektakulär auf der Autobahn verabschiedet...

Fahrwerk:

wenn die Gummis länger halten soll mach doch Powerflex rein. Da kannst du sicher gehen das die lange halten.


Viele Grüße

Thomas

 E30 Teile