engl. Auto Fahrbericht Jaguar XK 150 4.2 Coupé

JRAV · 24.05.2013, 23:19

Zitat:

Zitat von mk520ia

Ich frag mich, warum du solche Probleme mit der bedienung hattest. Langsam ist das Navi wirklich, obwohl nicht langsamer als das zur damaligem zeit verbaute Navi Prof von BMW, aber die bedieunung ist durchaus iO.
Das Fahrwerk tauscht auch, es ist gar nicht so schlecht, zumal der xk leichter ist als BMW und Co.

Und wie gebe ich im Navi eine Adresse ein, ohne die PLZ zu kennen? Erschließt sich mir nicht auf Anhieb.

JRAV · 24.05.2013, 23:21

Zitat:

Zitat von 7erfly

Sehr schöner Bericht. Was machte Hentschel als Jaguar-Händler sonst für einen Eindruck? Bekommt man da auch echten Jaguar-Service oder ist das Ford-Service mit Jaguar-Emblem?

Hattest du schon mal den XF gefahren?

Die Jaguar Abteilung ist in einem separatem Gebäude, entspricht aber eigentlich nicht den Jaguar Richtlinien (doppelstöckig).

Wie der Service ist weiß ich nicht.

modtta4455 · 24.05.2013, 23:22

Gott schütze uns vor Sturm und Wind... und Autos die aus England sind...

Mal im Ernst: ich find Jags auch cool, trotzdem würde ich mir immer nen deutsches Fabrikat (oder nen Mazda) kaufen.

Saygimdan · 25.05.2013, 03:53

Schöner Bericht, aber kann man irgendwo deine Probefahrt mit dem CL lesen? Würde mich interessieren warum du ihn enttäuschend fandest.

JRAV · 25.05.2013, 11:45

Zitat:

Zitat von Saygimdan

Schöner Bericht, aber kann man irgendwo deine Probefahrt mit dem CL lesen? Würde mich interessieren warum du ihn enttäuschend fandest.

Der stammt noch aus einer Zeit, als ich nicht so viele Fahrberichte schrieb. Der CL fährt sich halt wie eine S-Klasse mit zwei Türen, also eher behäbig. Auch die Verarbeitungsqualität konnte den Anspruch "bestes Auto der Welt" nicht wirklich entsprechen, teilweise fielen mir die Bedienelemente entgegen.

Zum Vergleich sind wir damals am selben Tag auch einen SL 500 mit identischem Motor gefahren, der hat tierisch Freude bereitet.

Der SL liegt satt auf der Strasse, im CL sitzt man deutlich höher und ist der Welt entrückter. Da ist nichts gegen zu sagen, aber die Form des C215 suggeriert etwas anderes.

Ach, ich seh gerad, du fährst einen CL, aber neueren Baujahres. Wir fuhren den Vorgänger.

JPM · 25.05.2013, 11:51

Trotz der vielen Kritikpunkte (ein Navi aus einem 997 aus 2005/2006 oder 645Ci ist imho auch lahm und veraltet), ist der Jaguar ein zeitloses sehr elegantes Auto - welches einen speziellen Kundenkreis anspricht.

Der XK RS (2010) eines Freundes lief wirklich überragend - ist aber auch nicht jedermanns Sache. Der Großteil er Käufer sieht im XK einen GT.

Grüße Philipp

scorcherV12 · 25.05.2013, 19:39

Deine Berichte sind echt immer klasse zu lesen ! Schade das nicht jede Woche einer kommt

Ich finde den Jag trotzdem nicht übel auch wenn dein Ergebnis schon enttäuschend ist.

lg

Saygimdan · 26.05.2013, 03:00

Ja, der CL bleibt eine S mit 2 Türen. Die Coupe-Bauart verleitet die Leute dazu, aus ihm einen Sportwagen zu machen - wird er aber ohne AMG nie. Die Materialanmutung ist im alten C215 wirklich ernüchternd, im C216 dagegen absolute Steigerung - qualitativer habe ich kein anderes Fzg erlebt.

Zum Jaguar: besonders wertstabil sind die Dinger wohl nicht so ganz obwohl Exot. Da denken wohl viele wie du was die Kritikpunkte angeht.

at4wobe1 · 26.05.2013, 06:13

Zitat:

Zitat von JRAV

...
Wenn man in Amerika wohnt macht einem das alles nicht viel aus,...

...oder der Schweiz, Oesterreich,Frankreich, Daenemark, Holland, Norwegen, Schweden, Finnland, Russland, Italien, Spanien... Moment mal der ganze der Rest der Welt! Warum in die Ferne schweifen?
Halt: Somalia hat auch keine Geschwindigkeitsbegrenzung

Gruss,
Wolfi

.

JRAV · 26.05.2013, 13:13

Zitat:

Zitat von Saygimdan

Ja, der CL bleibt eine S mit 2 Türen. Die Coupe-Bauart verleitet die Leute dazu, aus ihm einen Sportwagen zu machen - wird er aber ohne AMG nie. Die Materialanmutung ist im alten C215 wirklich ernüchternd, im C216 dagegen absolute Steigerung - qualitativer habe ich kein anderes Fzg erlebt.

Ja, C216 ist schon sehr edel eingerichtet, könnte mir auch gefallen.

Zitat:

Zitat von Saygimdan

Zum Jaguar: besonders wertstabil sind die Dinger wohl nicht so ganz obwohl Exot. Da denken wohl viele wie du was die Kritikpunkte angeht.

Jaguar waren noch nie besonders wertstabil, weil Jaguar immer noch der Ruf aus den 80er Jahren anhaftet. Insbesondere die Limousinen sind teils absolute Schnäppchen, das Preisniveau ist ähnlich wie beim E38.

Die Coupés sind schon ein wenig teurer, für ein XKR Coupé oder Cabrio aus den Baujahren 2004 oder 2005 mit wenig km werden teils über 30,000€ aufgerufen.

10,000€ würde ich als Minimum für einen XK/XKR immer kalkulieren.