Fahrwerk Vorne runter, hinten hoch

**Claus** · 26.03.2007, 23:18

Mir kam gestern mein Kofferraum höher vor als sonst und wenn ich zwischenzeitlich nicht geschrumpft

bin, dann liegt die Karre jetzt vorn 2-3 cm tiefer und hinten 2-3 cm höher:

Er steht jetzt irgendwie leicht keilförmig da. Beim Fahren merke ich keinen Unterschied und auch die Federn scheinen in Ordnung zu sein. EDC lässt sich auch auf S-EDC umschalten.

Bilde ich mir das jetzt nur ein oder was ist da los? Ich bin der Meinung, der Wagen stand sonst immer ziemlich waagerecht. Und so einen großen Spalt zwischen Hinterrad und Kotflügel hatte ich sonst auch nicht.

Der Wagen ist absolut Serie und bei Gelegenheit wollte ich ihn schon dezent etwas von seiner Hochbeinigkeit befreien, aber dazu sollte ja alles in Ordnung sein.

Hat das von Euch schon mal einer gehabt? Fehlermeldungen (außer RDC) sind auch keine.

Gruß, Claus

Candemir22 · 26.03.2007, 23:46

So was geiles hab ich noch nicht gelesen, das der fahrwerk sich verstellt. Gleich kriege ich lachkrampf

,

Also wenn vorne tiefer wird kommt hinten automatisch hoch, oder umgekährt... soweit klar, aber was ist der auslöser das würde ich auch gern wissen.

**Claus** · 26.03.2007, 23:50

Tja, Candemir22, das möchte ich ja auch gerne wissen. Hier zu Vergleichszwecken ein Bild vom letzten September kurz nach dem Kauf. Das Bild ist leider etwas dunkel, aber da steht der Wagen doch ziemlich waagerecht und der Spalt zwischen Hinterrad und Kotflügel ist nicht so groß:

Gruß, Claus

am besten V8 · 27.03.2007, 00:06

Zitat:

Zitat von Candemir22

So was geiles hab ich noch nicht gelesen, das der fahrwerk sich verstellt. Gleich kriege ich lachkrampf

,

Also wenn vorne tiefer wird kommt hinten automatisch hoch, oder umgekährt... soweit klar, aber was ist der auslöser das würde ich auch gern wissen.

warum sollte das so sein?! Wenn der Wagen vorne tiefergelegt wird, dann liegt er vorne tiefer, mehr nicht. Warum soll er dann hinten höher stehen?

naja egal...

@Claus, ich denke, das ist ein Fehler von den EDC-Dämpfern, vor einigen Tagen hat mir ein Freund mit dem akt. 535 Biturbo Diesel (Kombi) genau von diesem Problem erzählt, dass seine EDC-Dämpfer den Wagen permanent hochdrücken, glaub er hatte auch keine Fehlermeldung, haben sie aber in der Werkstatt rausgefunden, oder so in der Art, ganz genau weiss ich´s nicht mehr, ist schon ein paar Tage her, und mein Gehirn...naja bin jetzt neulich 30 geworden...körperlicher Verfall halt

Gruss, Marcello

**Claus** · 27.03.2007, 00:25

@Marcello

EDC-Fehler? Das wäre vielleicht eine mögliche Erklärung. Es ist schwer, das auf den Bildern darzustellen, aber es dürften wirklich 2-3 cm vorne runter und um den gleichen Faktor hinten höher sein. Irgendwelche Fahrgeräusche, die auf eine Anomalie (Federbruch etc.) hindeuten, habe ich ja auch nicht.

Na ja, ich werde mal den

aufsuchen und die sollen das mal checken. Ich bilde mir das jedenfalls nicht ein, der Wagen steht definitiv anders.

NB: In der BA steht nur was darüber, wenn der Wagen hinten tiefer steht. Als Lösung empfiehlt man den Besuch beim Freundlichen

Gruß, Claus

freak · 27.03.2007, 03:51

Ich denke mehr, das die Niveauregulierung die Ursache ist ...

Es kann sein, dass das Ventil von der Niveauregulierung koriediert, oder das Gestänge vom Ventil ausgehackt ist ...

Gruß ...
@freak

SoulOfDarkness · 27.03.2007, 07:12

Also ich würde einfach mal wieder volltanken

Nee, Spass beiseite. Wie Freak schon sagt, könnte es durchaus was mit der Niveau-Regulierung sein, die bei EDS vorhanden sein könnte (bin mir natürlich nicht sicher). Je nach Funktionsprinzip (aktiv oder Passiv) kann dieser Effekt durchaus passieren, wenn die Ventile nicht mehr für den nötigen Ausgleich sorgen. Dann pumpt sich der Wagen hinten mit jeder Bodenwelle immer höher (bei der passiven Version - verbaut z.B. bei aktuellen Opels mit Niveauregulierung). Müsste man also nur noch wissen, welche Art beim E38 verwendet wird.

am besten V8 · 27.03.2007, 09:56

ja, ich muss Atif (@freak) Recht geben,

wahrscheinlich ist es eher die Niveaureg.,
war bei meinem Freund nämlich auch die Niveauregulierung, und nicht die EDC-Dämpfer...bin nur durcheinander gekommen, weil du in der ersten Frage die EDC-Dämpfer erwähnt hast...da die EDC ausschliesslich elektronisch angesteuert werden, bin ich nicht mal sicher, ob sie den Wagen überhaupt höher als das "Normale" Niveau drücken könnten, da klingt die Öldruck-betriebene NR schon plausibler...

Gruss, Marcello

**TRANSPORTER** · 27.03.2007, 13:06

"sei doch froh"

.
kommst dann eben als highjacker daher.
mich würde es nicht stören.
ich bau mein fahrwerk grad eben um, dass er so ausschaut wie deiner jetzt, nicht wegen der optic sondern wegen dem mehrgewicht.
naja, wenn keine indikation für ein hoeherlegen der HA vorliegt koennte es mich auch stoeren, schon weil man nicht weiss warum.

versuch doch mal ein reset, vielleicht hilfts....

gruss

**Claus** · 27.03.2007, 13:32

Erstmal danke an freak und die anderen! Die Sache mit der Niveauregulierung klingt plausibel. Im Moment warte ich noch auf den Rückruf vom Freundlichen zwecks Termin. Was es dann im Endeffekt war, werde ich natürlich berichten, kann ja auch anderen Leuten mal passieren.

@Transporter
Wenn der Wagen hinten so hoch wäre wie jetzt vorne und dann vorne nochmal ein Stück tiefer, wäre es im Prinzip genau das, was ich mir vorstelle. Keilförmig sieht auf jeden Fall sportlicher aus.

Gruß, Claus