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Alt 21.11.2011, 21:45   #1
Zorni
V8 forever
 
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Registriert seit: 09.05.2005
Ort: Stendal
Fahrzeug: EX E38 740iA LPG EZ 12/99
Standard Heizung regelt nicht - Der Grund

Hallo Gemeinde...

hatte die Tage Zeit gehabt und habe meine Zusatzwasserpumpe und Heizungsventile getauscht. Jetzt müsste alles gut regeln. Kann es aber nicht testet, da bei den Außentemperaturen so wie so warme Luft aus den Düsen kommt.

Hier aber der Grund (s. Bilder), warum es bei vielen nur warme oder nur kalte Luft kommt.

Wie sollen die Ventile auch regeln? Fragt mich nicht, wie die Sch... da ran kommt und was das ist - ich weiß es nicht. Der Alu-Motor kann eigentlich nicht rosten

Also, alle die Probleme mit der Heizung haben, sollten, wie schon 1000 mal geschrieben, die Heizungsventile kontrollieren und evtl gleich tauschen.
Angehängte Grafiken
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__________________
Gruß Zorni
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Alt 21.11.2011, 23:06   #2
Nuggets
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 10.10.2010
Ort: München
Fahrzeug: E38-740iA (BJ 09.00, Individual (Carbon Highline))
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Danke für den Hinweis!
Das sieht ja heftig (und eklig) aus. Hätte auch nicht geacht, dass die einfach wegfaulen.
Nuggets ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2011, 00:16   #3
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
Benutzerbild von Chrwezel
 
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

Zitat:
Zitat von Zorni Beitrag anzeigen
Hallo Gemeinde...

...mich nicht, wie die Sch... da ran kommt und was das ist - ich weiß es nicht. Der Alu-Motor kann eigentlich nicht rosten
Ich habe für einige hier im Forum Heizungsventile überholt. Da war ab und an ansatzweise Korrosion im Form von Schlieren zu sehen, aber soetwas habe ich selbst bisher noch nicht gesehen. Da die mechanischen Teile verchromt sind und nicht rosten sollen, wird wohl ganz lange die Frostschutzkonzentration im Kühlkreis zu schwach gewesen sein um derartige Schäden am verchromten Stahl zu verursachen. Frostschutzmittel soll auch alle drei bis vier Jahre gewechselt werden, woran sich die Allgemeinheit in wenigen Fällen daran hällt.
Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2011, 01:38   #4
iMAC
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Registriert seit: 29.01.2010
Ort: Oberrohrbach
Fahrzeug: 730iA (Juli 1995)
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hallo,

ich wollte die schon tauschen lassen, weil sie bei mir auch nicht gehen.
lt. bmw sind das aber keine heizventile, sowas hat der 7bener nicht.
was sonst? er meinte, es seien wasserventile???

lt. meinen erfahrungen im forum sollten das zwei sein oder (links und rechts) stimmt das?

iMAC
iMAC ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2011, 01:59   #5
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
Benutzerbild von Chrwezel
 
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

Es ist eine Einheit, in der zwei Ventile für re. und li. und die Wasserpumpe vorhanden sind. Es gibt bei Ebay Spezialisten die auch Heizungsventile OHNE Wasserpumpe für den e38 anbieten. Das ist aber so nicht richtig.
Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2011, 12:07   #6
Zorni
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Registriert seit: 09.05.2005
Ort: Stendal
Fahrzeug: EX E38 740iA LPG EZ 12/99
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Zitat:
Zitat von Chrwezel Beitrag anzeigen
Ich habe für einige hier im Forum Heizungsventile überholt. ....
Wie hast du denn die Schrauben lose gekriegt?

Als ich die ventile auseinander genommen habe, sind 4 (!) schrauben abgerissen, von 6 wohl gemerkt. Produktion der Wasserpumpe samt Heizungsventile ist laut aufdruck sept/99.

das auto wurde bis 160k bei bmw gewartet, nur die letzte inspektion habe ich selber gemacht (jetzt hat das auto 195k)

die ventile sind aber nicht verrostet, sondern verstopft. es ist so eine art schleim mit rost an den ventilen dran gewesen. die gummidichtungen sind, wie man sieht, auch hinüber. ob die wasserpumpe noch lief kann ich auch nicht sagen. bei bmw haben sie mir nie davon was gesagt. als ich aber letztens selber ausgelesen habe stand sie mit kurzschluss gegen masse im speicher.

vielleicht hängt das damit zusammen.
Zorni ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2011, 12:24   #7
peterpaul
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Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von Zorni Beitrag anzeigen
...letztens selber ausgelesen habe stand sie mit kurzschluss gegen masse im speicher.

vielleicht hängt das damit zusammen.
Dann ist die Spule durchgebrannt - dann kannst du die Ventile eh komplett wegschmeißen!

mfg
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2011, 13:29   #8
Zorni
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Ort: Stendal
Fahrzeug: EX E38 740iA LPG EZ 12/99
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Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
Dann ist die Spule durchgebrannt - dann kannst du die Ventile eh komplett wegschmeißen! ...
was meinst du wo sie gelandet sind, nach dem ich die fotos gemacht habe?
Zorni ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
heizung, heizungsventil, klima, zusatzwasserpumpe


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