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BMW 7er, Modell E38
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Alt 28.06.2017, 16:15   #1
V8Andi
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von V8Andi
 
Registriert seit: 15.10.2015
Ort: Eschwege
Fahrzeug: E38-735iA (07.97)
Standard Schlagen im Lenkrad (Vibrationen, Ruckeln)

Hallo Leute! Ich habe ein Problem mit meinem geliebten 7er und hoffe auf eure Erfahrungen und oder oder Know-How. Es ist ein 730iA Baujahr 12/94.
Und zwar habe ich ein teils recht brutales Schlagen im Lenkrad bzw Ruckeln was dann auch im gesamten Fahrzeug zu spüren ist. In erster Linie zwischen 80 und 100 km/H. Am heftigsten ist es bei konstantem Geradeauslauf und dann beim Bremsen. Fährt man eine leichte Kurve bzw stellt man die Lenkung/das Lenkung etwas an wird es besser.
Ich dachte ursprünglich das es an den Reifen liegt. Einer Vorbesitzer hatte mal 225/55 R16 montiert welche ich nun gegen die originale Grösse 235/60 R16 getauscht habe. Doch mit den nun grösseren und breiteren Reife ist es nun noch schlimmer!
Bremsen vorne sind vor ca 10 tkm schonmal neu gekommen. Ich bin echt genervt.
V8Andi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2017, 16:24   #2
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Das ist der Klassiker einer ausgeleierten Vorderachse.
Potentiell beide Querlenker und Druckstangen neu, Spurstange und deren Köpfe. Und am Ende neue Bremsscheiben oder die alten von nem Spezialisten präzise abdrehen lassen.

Am günstigsten ist es wenn in Ebay Lemförderteile bestellst und dann ne freie Werkstatt suchst die es einbaut.
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2017, 16:37   #3
MuFFe
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
Standard

Hydrolager Druckstrebe, mehr nicht. Wenn der Kugelkopf noch ok ist, einfach das Hydrolager gegen Powerflex ersetzen und gut. Nix Bremsen und Reifen, auch nicht das Lenkgestänge, evtl. noch die Querlenker (Da gibt's auch Powerflex für, selbe Geschichte)

Hab mich bald 100tkm mit OEM-Teilen rumgeärgert......nie wieder.

Hier das Teil Nr.6 ist der Übeltäter
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=31&bt=31_0248
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
MuFFe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2017, 18:48   #4
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Gerne wackelt auch das Lager vom Lenkstockhebel
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2017, 18:57   #5
MuFFe
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
Standard

Zitat:
Zitat von Olitschka Beitrag anzeigen
Gerne wackelt auch das Lager vom Lenkstockhebel
Jo, aber nicht beim beschriebenen Problem. Sollte aber grundsätzlich bei Tausch der Lenkstange mitgewechselt werden, ist sogar recht günstig ~20€
MuFFe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2017, 19:57   #6
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
Standard

Hatte ich bei einem E34, bin bald verrückt geworden. Bremsen getauscht, dies und jenes, nix half. Dann, ein Mechaniker mit einer BMW Sammlung zuhause, brauchte nicht lange, um so eine kleine Gummibuchse zu tauschen und siehe da, alles lief wieder seidenweich.
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
Puddlejumper ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2017, 20:19   #7
eribetty
Black & White
 
Benutzerbild von eribetty
 
Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
Standard

Jo genau, bei meinem ehemaligen e34 waren es auch nur die Gummibuchsen der Druckstreben.
Beim e38 ist die Vorderachse vom Prinzip her gleich aufgebaut.
__________________
Gruß
Erich

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
eribetty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2017, 14:47   #8
Scharly
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Scharly
 
Registriert seit: 27.08.2004
Ort: Nordhorn
Fahrzeug: BMW 750i E38 Bj 11/94 / Porsche 914/6 Bj1971/ BMW CSI 2800 Bj1969 / VW Käfer Cabrio Bj1971 alles Karmann Karossen 2800
Standard

Habe ich heute gerade gemacht bei meinem 750. Beide Druckstangen erneuert, und alles ist wieder Gut.
__________________
Meine Ausstattung und Nachrüstung:
*265*302*316*341*345*346*354*358*401*415*416*423*4 30*431*444*446*488*494*496*499*508*521*522*533*534 *536*540*549*609*620*622*631*672*676*677*668*778*7 85*202*210*220*245*302*456*460*500*536*602*603*710 *780*806*
Scharly ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2017, 15:18   #9
j_ramon.lopez
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von j_ramon.lopez
 
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
Standard

Zitat:
Zitat von V8Andi Beitrag anzeigen
...... konstantem Geradeauslauf und dann beim Bremsen.......Bremsen vorne sind vor ca 10 tkm schonmal neu gekommen.
Waren das originale Bremsen oder Zubehör? Die Bremsscheiben können auch durchaus verzogen sein, wenn es keine Originalen BMW Teile sind.
j_ramon.lopez ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2017, 13:03   #10
Marv740i
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Ich gebe auch noch meine Stimme für "Druckstreben" ab.

Bei mir hat es ganz leicht angefangen wie eine Räderunwucht und war innerhalb von 2-3tkm kaum mehr auszuhalten. Als der Wagen auf dem Lift die Räder hingen ließ konnte man auch sofort an den Gummibuchsen sehen, dass diese spröde und gerissen waren.

Fahr damit nicht zu lange rum. Vibrationen sind der Tod fürs Fahrwerk.

Gruß
Marvin
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