BMW 7er, Modell E38 |
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29.04.2021, 19:19
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.05.2013
Ort:
Fahrzeug: 7er
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E38 zieht Fremdstrom
Hallo Zusammen,
ich habe ein Leck. Irgendwo geht Strom flöten, aber selbst nach Ziehen aller Relais und Sicherungen (im vorderen Sicherungskasten und hinten im Kofferraum) - mit Messung der Verlustspannung - ist immer noch ein leichter Verlust da.
- Alarmanlage ist ausgesteckt
- Ich habe außerdem alle Technik aus dem Kofferraum ausgebaut (wobei ich noch mit dem neuen Avin Avant 4 kämpfe) --> trotzdem hat das schon viel gebracht, da die Batterie nicht so schnell leer geht.
- Der Gedanke war dann, dass vielleicht die Funkfernbedienung das Auto teilaktiviert und die Geräte im Kofferraum dann zu viel Strom ziehen --> Funkfernbedienung ist nun auch ausgesteckt.
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- Was ich noch gelesen habe, wäre dass der Lüfter der Klimaanlage im Cockpit nicht ausgeht (der ist anscheinend für Messungen zuständig?) Da finde ich den Artikel aber nicht mehr, wo eine Lösung beschrieben wird.
- Die Relais für den Motor habe ich noch nicht gecheckt - da ich nicht weiß wo ich die finde - sind die direkt am Motorblock?
- Gibt es sonst noch bekannte Schwachstellen?
Herzlichen Dank gleich mal vorneweg
Patrick
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30.04.2021, 06:50
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#2
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Du räumst den ganzen Kofferraum leer? Die ganze Technik raus?
Und weißt nicht wo die Sicherungen im Motorraum sind?
Also das verstehe ich nicht...
Lüfter Klimaanlage:
Der befinded sich im Motorraum.
Im Klimabedienteil ist auch ein Lüfter, welcher gerne mal "nicht aus geht".
Das kann aber mehrere Ursachen haben. Steck das Klimabedienteil ab und messe dann den Ruhestrom.
Die Sicherungen im Motorraum sind auf der Beifahrerseite hinter dem Dom.
Da sind auch noch einige Steuergeräte in dem Kasten.
Ein Blick in die Bedienungsanleitung hätte dir das auch gezeigt.
__________________
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- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
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30.04.2021, 09:04
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.05.2013
Ort:
Fahrzeug: 7er
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Den Kasten vorne kenne ich schon und habe auch alle Relais und Sicherungen gezogen und gemessen, was wie viel Strom verbraucht - nach dem „Aufwachen“. Ich dachte nur es gibt für den Motor noch einen Sicherungskasten? Stimmt das?
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30.04.2021, 15:28
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#4
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Es gibt vorne das ausklippbare Fensterchen mit den kleinen Sicherungen.
Wenn man den ganzen Deckel abschraubt, hat es noch mehr Sicherungen, grössere und stärkere.
Und hinten über der Batterie ist auch ein Sicherungsträger.
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30.04.2021, 19:46
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.05.2013
Ort:
Fahrzeug: 7er
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Da war ich leider auch schon. Das passt alles.
Die Problematik mit dem Lüfter der Klimaanlage im Cockpit kennt keiner oder?
Herzlichen Dank für die Antworten.
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30.04.2021, 20:24
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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Wie groß ist denn überhaupt der Fehlerstrom nach einschlafen?
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30.04.2021, 23:26
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#7
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Systematische Fehlersuche ist etwas anderes...
Einfach alles ausbauen ist lediglich dann sinnvoll wenn man es konsequent durchzieht... also Klimaanlage ausbauen
Ansonsten ist die Fehlerstromsuche hier im Forum schon so oft und detailliert erklärt, da kommt auch der Lüfter im KBT vor...
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01.05.2021, 16:36
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2004
Ort: Kamp-Lintfort
Fahrzeug: 523 316 728 1/1999
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Hallo,
Ruhestrom ist ca 50 mA.
Wenn das abstecken aller Sicherungen messtechnisch nichts eindeutiges bring, kommt das dicke Kabel für den Anlasser in betracht:
An der Batteie sind zwei dicke Kabel. Einer mit dem Abschaltung, die die normale Elektriok bestromt. Das zweite dicke ist das Kabel zum Anlasser. Geht direkt dorthin und hat keine weitere Verbraucher.
Diese Leitung kann unter dem Sitz durchgammeln und erzeugt Leckstrom.
Der Stromverlust erfolgt oft sporadisch und unregelmäßig, je nachdem wieviel Wasser ins Kabel eingedrungen isi. Der beste Ausweg: Probehalber ne dicke Leitung parallel verlegen und warten, ob das Stromleck noch vorhanden ist.
Eine gute Batterie muss beim E 38 ( kommt auf Motor an ) ca 4 Wochen halten, ohne in den roten Berech zu kommen.
Viel Glück
Schnupperboller
, .
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01.05.2021, 17:00
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#9
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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0,05A? Da machste ein Bohei drum?? Das ist normal....
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01.05.2021, 20:51
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Ich e32
0,05A? Da machste ein Bohei drum?? Das ist normal....
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Weist Du wer der TE ist ?
M f G
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"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
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