BMW 7er, Modell E32 |
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19.01.2003, 22:30
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2003
Ort: Horst
Fahrzeug: X5 LCI
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Hilfe!!750iHartge spinnt wenn er KALT ist!!!!!
Hallo ich bin hier noch ziemlich neu und hoffe das Ihr mir bei meinem problem helfen könnt.Ich fahre einen 750I Hartge Bj90 mit 192.000.Der läuft eigentlich wie ein Uhrwerk nur jetzt im Winter will er nicht so recht wenn es draußen kalt ist.Wenn ich Wagen Starte läuft er ein paar sekunden ganz normal dann schaltet er ins notlauf Programm.Habe rausgefunden das die rechte Zylinderbank abschaltet(Linken Stecker vom Luftmassenmesser gezogen Wagen geht aus.Rechten Stecker gezogen Wagen läuft weiter).Er hat dann null kraft und zittert.
Muß dann nur einmal neu starten und dann läuft er eigentlich wieder wie ein Uhrwerk.Nur Wenn es richtig kalt ist,muß ich drei viermal starten.Habe den Fehlerspeicher auslesen lassen aber es ist nichts zu finden.
Bin wirklich mit meinem Latein am Ende und zu BMW möchte ich in ungerne geben da ich Leider auch diese Wochenende nichts im Lotto hatte.
Komme aus der nähe von Hamburg.Vielleicht ist ja auch jemand in meiner nähe mit dem mann sich mal treffen könnte.Soll auch nicht umsonst sein wenn das Problem gefunden wird.
Vielen Dank für die schnellen Antworten.Also Batterie kann ich ausschließen.Die hab ich vor vier Wochen Nagelneu gekauft.Da hat mich die alte in stich gelassen.Lamdasonde kenne ich mich nicht mit aus aber wenn die falsche wärte gibt müßte das dann nicht immer sein?!Und nicht nur wie in meinem Fall wenn er kalt ist?
Hab jetzt noch den Tip bekommen Vrteilerkappen und Läufer aber auf gut glück jetzt für 160€ neue einbauen wollte ich auch nicht.Bin also über jede Hilfe Dankbar.!!!!
[Bearbeitet am 20.1.2003 von PSchnei688]
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19.01.2003, 23:32
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
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Hallo,
ich habe ein ähnliches Problem.. bei mir läuft die linke Zylinderbank im Stand fast gar nicht ( macht sich durch Vibration bemerkbar ). Das mit dem Luftmassenmesserstecker Abziehen kann ich demnach auch bestätigen. Ich bin in meiner Fehlersuche jetzt soweit, dass ich ( fast ) sicher bin, dass es mit der linken Lamdasonde zu tun hat - die liefert wohl falsche Werte und deshalb ist das Gemisch auf der linken Seite zu fett :(
Gruß,
Pit
P.S. Wenn Du den linken Stecker abziehst und der Wagen geht aus, dann läuft Deine linke Bank nicht richtig - die Luftmassenmesser sind ja seitenverkehrt montiert. Also links abziehen = funktionierende rechte Bank wird dadurch lahmgelegt und defekte linke Bank kann alleine nicht laufen. Rechts abziehen = defekte linke Bank wird abgeschaltet... merkt man aber kaum, da eh nur die rechte Bank lief.
[Bearbeitet am 19.1.2003 von BullPit]
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Viele Teile aus diversen Schlachtwagen ( E32 ) vorhanden
Anfragen nur via U2U
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20.01.2003, 00:46
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#3
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 18.12.2002
Ort:
Fahrzeug: , X5 4.6is, Porsche 996
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Ich hatte dieses Problem, bei meinen alten 12er auch und es war die Drosselklappe. Bei mir war es hinterher so schlimm, das ich den Wagen, im Stand auf voller Betriebstemperatur bringen mußte, dann ausschalten und ca. 20 Min. warten. Dann habe ich das Auto neu gestartet und gut war's. Bin dann doch zur Werkstatt gefahren und ließ es machen.
Gruss,
House!
P.S.: Das Auto hat mich fast 12000 Euro's gekostet und die Werkstatt dachte; den Deppen müssen wir uns warm halten!
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20.01.2003, 00:48
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#4
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: Hamburg........jo
Fahrzeug: 750 IL Full !!!
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hm
hatte das auch.........mein tip.....damit habe ich das behoben.......die batterie....... !!!!! wenn er im stand auch nur etwas zu wenig an saft bekommt schaltet er ab !!!! eine zyl bank ohne h3h3......testet mal die batterie....nebenstromverbraucher etc...grad jetzt wos so kalt ist spinnen die batterien ab .......wenn ihr da ran kommt packt sie zusaätzlich in schaumstoff oder styropor ein hilft ziemlich dann hats die batterie immer schön warm ....bin mir ziemlich sicher das die batterie ne macke hat der saft langt dann nicht mehr für V12 hoffe das es auch bei euch so ist und nix größeres
cya DuKe 12000 euro was hast du gemacht ?! hab nen 750 IL Full......nur weil hardge h3h3 monster lol.....hab 4000 geblecht ......mit leichten mängeln.....tse tse es gibt hier übrigens ne tolle anleitung zur säuberung der drosselklappenpotis !!!!
[Bearbeitet am 19.1.2003 von DuKe750IL]
[Bearbeitet am 19.1.2003 von DuKe750IL]
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20.01.2003, 01:04
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 10.07.2002
Ort: Angermünde
Fahrzeug: G12-750 Li xDrive 11/2015;850i 10/93; E36 328i Cabrio 11/98;X5 4,4 E53 06/2004; K1300R 04/11; VFR 800 01/99
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Kann das mit der Batterie auch bestätigen. Ansonsten würde ich auch auf die Drosselklappe tippen wobei es dann nicht nur beim Starten (kalt) sein sollte sondern auch Unterwegs. Beim Auslesen hat jeweils die Lamdasonde im Fehlerspeicher gestanden.
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20.01.2003, 01:07
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
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Vieleicht ist es ja auch "nur" der Luftmassenmesser - einfach mal die Seiten tauschen und schauen ob der Fehler mitwandert.
Pit
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20.01.2003, 19:14
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2003
Ort: Horst
Fahrzeug: X5 LCI
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Kälte Problem!!!
Luftmassenmesser kann ich wohl auch ausschließen.Hab die letztens schon mal getauscht.
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