Modell F01/F02 |
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09.04.2022, 23:36
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#1
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Geistiger Tiefflieger
Registriert seit: 28.05.2006
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: 750D
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Wechsel E65 zu F01, Frage zum Diesel
Hallo zusammen.
Da mein E65 740i nun nach 420.000 km zu viele Macken aufweist, überlege ich, auf einen F01 zu wechseln. Aufgrund der bekannten Probleme des N63 Motors wollte ich mir den R6 anschaffen. Ich habe festgestellt, dass es deutlich mehr Diesel als Benziner auf dem Markt gibt. Da ich mich bislang nie mit dem Thema Diesel beschäftigt habe, stelle ich mir (oder besser gesagt Euch) die Frage, ob man mit so einem Euro 5 irgendwelche Einschränkungen hat oder ob man damit nach wie vor überall hin darf? Ich hatte mal gehört, dass man für manche Städte Euro6temp braucht, stimmt das?
Gruß Stefan
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10.04.2022, 09:10
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Du kannst aktuell mit jedem EU5 in die Städte fahren, gibt keine Beschränkungen. Wobei man sich damit mehr Feinstaub reinholt,als mit den alten
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10.04.2022, 11:50
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: S
Fahrzeug: 760i (12/04)
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Die Stuttgarter Innenstadt ist für Euro 5 Diesel zu. Ich würde mir keinen Euro 5 Diesel mehr kaufen, weil du wohl Recht zeitnah weitere Einschränkungen erleben wirst. Andererseits sind die Preise von den Fahrzeugen halt echt verlockend..
Wenn du deine Autos länger fährst (wovon ich bei 400.000km im E65 Mal ausgehe), würde ich eher zum Euro 6 Diesel tendieren.
__________________
Durchschnittsverbrauch meines 760i:
Je mehr Käse desto mehr Löcher,
Je mehr Löcher desto weniger Käse,
Ergo: Je mehr Käse, desto weniger Käse.
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10.04.2022, 15:47
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#4
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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10.04.2022, 16:15
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#5
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Geistiger Tiefflieger
Registriert seit: 28.05.2006
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: 750D
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Ich bin im Außendienst in ganz Europa unterwegs, mit dem Auto natürlich nur in D. Ich habe nicht die geringste Lust, mir überlegen oder schauen zu müssen, ob ich meinen nächsten Kunden anfahren darf oder nicht. Ob und wie oft Kontrollen sind, ist mir ehrlich gesagt sch…egal, ich habe die blöde Angewohnheit, mich an Vorschriften und Gebote zumindest näherungsweise zu halten.
Und ja, ich fahre meine Autos gerne lange. Den E65 habe ich mit 60.000 km gekauft und jetzt weitere 360T gefahren. Und wenn ich eine Werkstatt finden würde, die mir die defekte 💩 Starterbatterie trotz Gastank in der Mulde tauschen würde, und nicht das Getriebe trotz "Reparatur" mit neuen Schaltkolben usw. immer noch Anfahrrucke hätte, würde ich dieses rollende Wohnzimmer mit Gasumrüstung sowieso behalten. Denn nach meinem Eindruck kommen die Sitze des F01 bei weitem nicht an die Komfortsitze des E65 ran.
Ich habe mich halt nur gefragt, ob ein Diesel aufgrund des viel größeren Angebots auf dem Gebrauchtmarkt auch eine Alternative für mich sein könnte. Ich hatte privat noch nie einen Diesel und persönlich auch absolut kein Freund davon.
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10.04.2022, 16:24
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#6
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Dann sollte es natütlich ein EU6 sein, sofern man den nach Stuttgart muss. Ein Glück mach ich mir über solch ein Blödsinn keine Gedanken machen. Ich fahr einfach durch/rein und LMAA. Sollte ich erwischt werden, Pech. wobei, bisher nur einmal Kontrolliert worden in Hamburg-> Alter Schäff-Radlader-> Nix Plakett, nix Filter-> Gabtrotzdem keine Strafe-> 150m weiter war die Baustelle.
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11.04.2022, 07:43
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: S
Fahrzeug: 760i (12/04)
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Stuttgart war da ein Gegenbeispiel, weil du meintest, dass es mit EU5 keine Einschränkungen gibt.
Und, Stefan ist halt europaweit mit dem Auto unterwegs. Da können sich die Regeln auch entsprechend ändern. Und insbesondere in der Schweiz oder in Holland wird da auch zur Kasse gebeten.
Die Einschränkungen werden kommen, vielleicht nicht in 1 Jahr, aber dann meinetwegen in 4 Jahren. Warum sich dann also jetzt ein Auto kaufen, von dem man weiß, dass es in naher Zukunft wieder getauscht werden muss, wenn man nicht der Typ dafür ist?
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11.04.2022, 07:46
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#8
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Geistiger Tiefflieger
Registriert seit: 28.05.2006
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: 750D
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Zitat:
Zitat von MTC
Stuttgart war da ein Gegenbeispiel, weil du meintest, dass es mit EU5 keine Einschränkungen gibt.
Und, Stefan ist halt europaweit mit dem Auto unterwegs. Da können sich die Regeln auch entsprechend ändern. Und insbesondere in der Schweiz oder in Holland wird da auch zur Kasse gebeten.
Die Einschränkungen werden kommen, vielleicht nicht in 1 Jahr, aber dann meinetwegen in 4 Jahren. Warum sich dann also jetzt ein Auto kaufen, von dem man weiß, dass es in naher Zukunft wieder getauscht werden muss, wenn man nicht der Typ dafür ist?
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100% agree
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11.04.2022, 07:46
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#9
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Geistiger Tiefflieger
Registriert seit: 28.05.2006
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: 750D
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Zitat:
Zitat von MTC
Stuttgart war da ein Gegenbeispiel, weil du meintest, dass es mit EU5 keine Einschränkungen gibt.
Und, Stefan ist halt europaweit mit dem Auto unterwegs. Da können sich die Regeln auch entsprechend ändern. Und insbesondere in der Schweiz oder in Holland wird da auch zur Kasse gebeten.
Die Einschränkungen werden kommen, vielleicht nicht in 1 Jahr, aber dann meinetwegen in 4 Jahren. Warum sich dann also jetzt ein Auto kaufen, von dem man weiß, dass es in naher Zukunft wieder getauscht werden muss, wenn man nicht der Typ dafür ist?
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100% agree!
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11.04.2022, 09:04
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#10
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Hab ich ja auch so verstanden als Gegenbeispiel.
Nur deswegen sich einschränken? Muss man halt nen Neuwagen kaufen oder halt ein EU6. Und wie Geschrieben, mich interessiert sowas nicht. Kontrolliert wird äußerst selten, zumindest in Deutschland. Wie das in Europa ist, keine Ahnung.
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