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BMW 7er, Modell E32
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Alt 23.10.2014, 23:14   #11
tommy0201
M70-Jongleur
 
Registriert seit: 25.08.2014
Ort: Langenfeld
Fahrzeug: E32-750i (91), E31-850i (92), e12 520/6 (79), Z3 (97)
Standard

Ich hatte auch eine Zeitlang drüber nachgedacht, die Hohlschrauben mit Schraubensicherung einzukleben habe mich dann aber doch für die Sicherung mit den Drähten entschieden, weil ich Angst hatte, dass sich ein Teil der Loctite Masse unten herausdrücken kann und mir dann die Düsen der Ölleitung über der Nockenwelle verschließt. Diese Düsen sind nur stecknadelkopfgroß. Kleinste Reste vom Loctite, die sich da rein setzen und für einen Verschluss sorgen, führen dann zu einer fehlenden Schmierung und in der Folge zu einer eingelaufenen Nockenwelle..

Die Schraubensicherung mit Drähten war sehr einfach umzusetzen. Die Schraubenköpfe vorsichtig mit dem 1,5 mm Bohrer auf der Tischbohrmaschine im eingespannten Zustand durchbohrt, mit neuen Dichtringen mit dem Kiloschlüssel auf Drehmoment (ich glaub es waren 10Nm) angezogen.Als Draht habe ich Bindedraht für Betonstahl genommen. Der hält 70 Kilo schwere Betonstahlmatten in Position, da wird nichts abgehen oder abreißen, und biegen lassen die sich ganz prima.

mfg
tommy
tommy0201 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2014, 00:08   #12
7er_Christian
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er_Christian
 
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
Standard

Mhm.
Hast du da ein Bild dazu?.
Kann man da auch fächerscheiben oder solche Sicherungsscheiben nehmen?
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2014, 01:08   #14
tommy0201
M70-Jongleur
 
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Ort: Langenfeld
Fahrzeug: E32-750i (91), E31-850i (92), e12 520/6 (79), Z3 (97)
Standard

Ich habe das nicht fotografiert, aber es gibt Fotos von sowas. Google ist Dein Freund

Bei diesen selbstsichernden Unterlegscheiben war ich mir auch etwas unsicher. Die Hohlschraube muss ja genau in der richtigen Höhe sitzen, damit durch die seitliche Öffnung Öl in die Leitungen gedrückt wird und durch zusätzliche Unterlegung von sowas ändert sich die Höhenlage der seitlichen Bohrung. Außerdem weiss ich nicht ob das mit sowas 100% dicht wird. Sollte es ja sein, weil der volle Druck in die Leitung übertragen werden soll und nicht das Öl schon im Bereich der Hohlschraube wegsifft. Die Geschichte mit den Drähten ist meiner Meinung nach die einfachste Lösung dieses Problems. Einfach durch die zu erstellende Bohrung im Schraubenkopf fädeln und mit der Ölleitung verrödeln.

Beim letzten M70, den ich offen hatte vor einigen Wochen waren übrigens ALLE 8 Schrauben nach oben gewandert oder wenigstens so lose, dass sie mit zwei Fingern zu drehen waren.

mfg
tommy

Geändert von tommy0201 (24.10.2014 um 01:13 Uhr).
tommy0201 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2014, 02:37   #15
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

hier Bilder
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) page_2.htm

Bei Engl kannste auch die Sicherungsbleche bestellen
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Sicherungsblech

selbstgemachte
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i36.tinypic.com/f9ioo9.jpg
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i33.tinypic.com/2h5sox3.jpg
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i33.tinypic.com/9hsz2p.jpg

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i1180.photobucket.com/albums/...113_222514.jpg
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bmw8.us/Copper%20Lock%20Tabs%...jo%20Bolts.JPG

muss halt die gleiche Dicke haben wir die Scheibe
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i1180.photobucket.com/albums/...028_154821.jpg
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.09.2017, 01:01   #16
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

hier jetzt noch mal 63 Seiten zum durchblaettern, das hat einer von meiner Seite kopiert und ist jetzt wie ein Buch zu lesen
M70 Top End Refurbish
Intake Manifold Gasket & Valve Cover Gasket Refurbish
Initial Disassembly
MAF and Airbox Removal
PVC System Documentation
Mounting Manifold Gaskets
Mounting Valve covers
Mounting Intake Manifold M70
Expansion Tank Removal

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) M70 Topend Refurbish | PDF to Flipbook
am besten runterladen
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Alt 30.09.2017, 03:20   #17
kleiner muck
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von kleiner muck
 
Registriert seit: 14.09.2012
Ort: Harbergen
Fahrzeug: e32 750il (7.93)
Standard Kleiner muck

Besorge dir ein 10er steckschlüssel und verlängere ihn um ca.30 cm.
Also son t griff. Dann gehts super mit dem geweih abschrauben.
Kannst auch erst fahrer und dann Beifahrer seite abschrauben das geht.
Mach dir eine kleine dose mit fett fertig und tauche den Schlüssel da ein dann fallen dir die Muttern nicht weg.
Viel Spaß dabei.
__________________
Wer die Hacken umklappt,ist genauso schnell wie ich!
kleiner muck ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2017, 21:28   #18
CMM70
12-Zylinder Pilot
 
Benutzerbild von CMM70
 
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
Standard

Völlig easy für Demontage und Montage: 40cm Verlängerung von Hazet, kein Gelenk notwendig. Hab's schon zweimal gemacht, halb so wild. Kommt komplett, wenn alles funktioniert und einem keine Schraube oder Mutter runterfällt 4 h. Hilfe gerne, sofern Raum München.
__________________
"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
CMM70 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2017, 22:20   #19
dansker
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Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Ist alles halb so wild. Du brauchst eigentlich nur einige Verlängerungen aus den kleinsten Knarrensatz, die insgesamt so ca. eine Länge von 30cm ergibt. Gerne darf der unterste 4-kant, an dem die 10er Nuss aufgesteckt wird, etwas konisch sein. Es gibt da nämlich einige Muttern an denen Du nicht die Nuss gerade aufsetzen kannst. Du musst nur die kleine Alu-Profilleiste, die zwischen den Sammelrohren mit 3 8mm(SW) gehalten wird, entfernen und mit der Verlängerung von dort auf die Ansaugkrümmer-Muttern draufkommen.
Demontiere erst die Ansaugbrücke der rechten Bank, dann ist es leichter, die Linke abzunehmen, weil an der linken noch eine Benzinretour-Leitung sitzt.

Kleiner Tip: Fülle die 10er Nuss mit etwas Silikone auf, so fällt Dir keine Mutter in den "Keller" (Unter die Wasserrohre).
Ich hab im gleichen Zuge die Hohlschrauben der Spritzölrohre am Schraubenkopf quer Durchbohrt, dann einen Sicherungsdraht durch die Bohrung und ums Ölrohr gezogen, die Predigt kein Pastor mehr los.
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.10.2017, 13:39   #20
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von dansker Beitrag anzeigen
Kleiner Tip: Fülle die 10er Nuss mit etwas Silikone auf, so fällt Dir keine Mutter in den "Keller" (Unter die Wasserrohre).
Du nimmst noch Silikon , hast Du keine Magnetnüsse ???
Ein Stück Plastikfolie in die Nuss rein drücken tuts auch, für Leute die sparen müssen, und nicht extra eine Tube Silikon aufreißen wollen.

M f G
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