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BMW 7er, Modell E38
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Alt 30.04.2006, 16:59   #1
John McClane
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Frage Servounterstützung fiel nach Notbremsung plötzlich aus

So, nach langer Zeit ich nun wieder mal .

Heute mußte ich kurz mal an die Luft, fuhr dazu mit meinem Wagen in die Stadt.
An einer Kreuzung will ich rechts abbiegen, als so ein Heckenpenner meint, er müsse zum linksabbiegen meine Spur benutzen .
Ich also während des Abiegens voll in die Eisen, ABS regelt minimal, dann fuhr ich weiter. Ich merkte direkt beim gerade lenken, dass die Lenkung super schwergängig war.
Also rechts ran, Motor aus, kurz geschaut, Servoöl ist genug drin, Keilriemen sind alles in Ordnung, ich starte den Motor und alles funktioniert wieder.

Ob der Fehler reproduzierbar ist, weiß ich nicht, ich habe es nicht ausprobiert.

Frage: Was könnte das gewesen sein?!
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Alt 30.04.2006, 18:09   #2
E32E38
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32E38
 
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
Standard

Zitat:
Zitat von John McClane
So, nach langer Zeit ich nun wieder mal .

Heute mußte ich kurz mal an die Luft, fuhr dazu mit meinem Wagen in die Stadt.
An einer Kreuzung will ich rechts abbiegen, als so ein Heckenpenner meint, er müsse zum linksabbiegen meine Spur benutzen .
Ich also während des Abiegens voll in die Eisen, ABS regelt minimal, dann fuhr ich weiter. Ich merkte direkt beim gerade lenken, dass die Lenkung super schwergängig war.
Also rechts ran, Motor aus, kurz geschaut, Servoöl ist genug drin, Keilriemen sind alles in Ordnung, ich starte den Motor und alles funktioniert wieder.

Ob der Fehler reproduzierbar ist, weiß ich nicht, ich habe es nicht ausprobiert.

Frage: Was könnte das gewesen sein?!
Da die Servo über das DSC-Steuergerät "läuft" nehme ich an, dass das
gute Ding wohl mit den Fahrkünsten eines Kops kurzzeitig überfordert
war, könnte ja sein, dass es wirklich elektronisch kurz "überfordert" war.
E32E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2006, 19:18   #3
Dug
Bi-Xenon + Neon-Ringe
 
Benutzerbild von Dug
 
Registriert seit: 10.04.2004
Ort: Eberswalde
Fahrzeug: E38 740iA
Standard

Hy John,
das gleiche Prob hatte ich auch mal, schnell an eine Kreuzung ran, Anker geworfen und wollte schnell nach Links abbiegen, ging total schwer als wäre Luft in der Servo oder zu wenig Servoöl drin, hatte dir Kurve gerade so gekriegt ohne auf den Bordstein zu hämmern war aber sofort nach 30m wieder alles Normal!
E38 ist halt keen Renwajen!

MfG Micha!
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) WWW.BMW-Schmiede-Barnim.com
Dug ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2006, 19:35   #4
John McClane
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Danke für die Antworten .

Ist doch für was gut, dieses Fahrtraining .

Geändert von John McClane (30.04.2006 um 21:26 Uhr).
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Alt 30.04.2006, 20:52   #5
chief4
StandlichtXenon driver
 
Benutzerbild von chief4
 
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
Standard

hatte ich beim 740iger auch nach einem kalten morgen, dann wieder aus und gut war.
__________________
"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
chief4 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.05.2006, 13:59   #6
Sinclair
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sinclair
 
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
Standard Servolenkung mal schwergängig ?

den Effekt kenne ich manchmal beim Parkrangieren, wo aus irgendwelchen Gründen der Motor leicht in Unterdrehzahl kommt.
Die Drehzahlreserve für einwandfreie Lenkservounterstützung und der Hydraulikpuffer scheinen bei der Lenkung sehr gering zu sein. Wenn es so eine große Reserve, wie in der Bremse wäre, gäbe es das Problem wohl nicht, denn die geht auch noch Sekunden nach Absterben des Motors noch gut unterstützt.
Sinclair ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.05.2006, 19:06   #7
chief4
StandlichtXenon driver
 
Benutzerbild von chief4
 
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
Standard

Zitat:
Zitat von Sinclair
den Effekt kenne ich manchmal beim Parkrangieren, wo aus irgendwelchen Gründen der Motor leicht in Unterdrehzahl kommt.
Die Drehzahlreserve für einwandfreie Lenkservounterstützung und der Hydraulikpuffer scheinen bei der Lenkung sehr gering zu sein. Wenn es so eine große Reserve, wie in der Bremse wäre, gäbe es das Problem wohl nicht, denn die geht auch noch Sekunden nach Absterben des Motors noch gut unterstützt.
müsste die servopumpe kaputt sein, war bei mir so, gewechselt und gut war
chief4 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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