BMW 7er, Modell E38 |
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15.02.2013, 17:12
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2011
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-750 Bjr: 1998
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Zieh den lederteil von schaltknauf ab und schalte in dem moment auch vom D auf R und umgekehrt, da ist eine kleiner schalter der diesen S programm aktiviert beobachte wie er drauf reagiert, evtl. Hat er ein hänger...
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23.03.2013, 23:23
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.07.2007
Ort: Berlin, Köpenick
Fahrzeug: E38 750iL Bj01/2000, Yamaha YZF 1000 R Thunderace
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Hi,
gibt es schon Lösungsansätze? Meiner zickt seit zwei Wochen auf ganz ähnliche Weise.
Ich starte und schalte auf D-Modus. Wenn ich nicht sofort losfahre oder die Geschwindigkeit für ca. 3 Sekunden wieder unter ca. 5km/h fällt, bzw. ich anhalte, springt er auf S-Modus und schaltet auch so. Er bleibt dort, obwohl der Wählhebel weiter auf D steht. D. h. spätestens an einer roten Ampel springt er auf S.
Wenn ich dann während der Fahrt auf S-Modus schalte und zurück auf D, ignoriert er das und bleibt im S-Modus.
Wenn ich dann im Stand oder während der Fahrt für ca. 3 sek auf N schalte, geht die S-Anzeige aus, N leuchtet. Beim Zurückschalten auf D leuchtet im Display auch nur D und er schaltet entsprechend. Er bleibt in D, wenn ich nicht zu langsam anfahre oder für mehr als 3sek unter 5km/h falle. bzw. anhalte.
Wenn ich im Stand auf S schalte und manuell den Gang wechsel, also in den M-Modus gehe, tut er das auch und ich komme nur durch die Wahl von N wieder raus. Einmal konnte ich auch während der Fahrt in M schalten und kam erst durch N wieder raus.
Das schalten in R und P nimmt er problemlos an.
Sehr nervig, wenn der 750 nach jeder Ampel im S-Modus nervös am Gas hängt.
Ich hoffe jemand weiß Abhilfe.
Grüße
Tuti
PS: Wollte den link hier noch ranhängen, der Übersicht halber. Mehr konnte ich im E38-Forum nicht finden.
http://www.7-forum.com/forum/4/getri...nt-154136.html
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11.09.2013, 14:08
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.07.2007
Ort: Berlin, Köpenick
Fahrzeug: E38 750iL Bj01/2000, Yamaha YZF 1000 R Thunderace
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Den Sommer über hatte ich veränderte Symptome.
Er blieb meist im D-Modus ohne Probleme. Wenn doch konnte ich ihn durch kurzes Schalten in S und zurück in D, dazu bringen in D zu bleiben.
Seit es wieder kälter ist,
ist die Lage teilweise schlechter als vor dem Sommer. Egal was ich mache, er springt zurück in S.
Letztens habe ich bemerkt, dass er wenn ich den Hebel etwas kräftiger von S in D drücke und halte, wieder auf D schaltet. Ging aber einen Tag später nicht mehr.
Ebenso hab ich einen "Wackler" bemerkt, wenn man von D ganz wenig in Richtung S drückt aber den Hebel am Springen hindert. Dann erlischt S kurz und D leuchtet kurz auf und sprang zurück auf S. Ließ sich später auch nicht reproduzieren.
Langsam habe ich das Gefühl, dass das an irgendeinem Positionssensor liegen könnte. Kalte Lötstelle oder sowas.
Gibt's hier keine Elektronik-cracks die das untersuchen könnten?
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13.09.2013, 10:35
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Als erstes, wenn Du einen Wackel-Kontakt festgestellt hast, machst Du wohl mal den Schalter neu. Oder ?
Wenn es das nicht war:
Steuergerätebox im Motorraum öffnen und die Steuergeräte sowie den Bereich unter den Steuergeräten (zweite Ebene) auf Feuchtigkeit untersuchen.
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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09.02.2015, 16:48
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#8
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Individualist
Registriert seit: 11.03.2008
Ort: Nordhorn
Fahrzeug: e38 Individual
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Habe das Problem, das meine Automatik im 740i Bj 2001 in der Normalstellung D immer in den S Modus wechselt.
Leichtes wackeln am Hebel kann teilweise helfen, und dann passiert es doch wieder, das er umschaltet auf S.
Ist echt nervig, hat jemand schon herausgefunden woran das liegen kann?
Habe den Ledersack schon mal los genommen, aber fest zu stellen ist nix. Kommt mir so vor als müsste ein Schalter hängen.
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29.08.2020, 08:55
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.04.2013
Ort:
Fahrzeug: e38 735iA (Bj.: 12/99)
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Guten Morgen zusammen,
gab es hier noch konkrete Lösungen die zielführend waren? Es gibt viele Threads über dieses Problem aber meistens kommt am Ende nichts bei raus. Scheint ja ein kniffliges Problem zu sein. Meiner springt auch immer automatisch auf S.
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31.08.2020, 20:48
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#10
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BMW-Fan
Registriert seit: 21.04.2010
Ort: Kamen
Fahrzeug: X5 F15
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Ich hatte das Problem bei meinem 740er auch. Der Austausch der Abdeckplatte mit dem Display hat für Abhilfe gesorgt. Hatte das Glück bei Ebay eine gute gebrauchte für kleines Geld zu bekommen.
Gruß
Frank
__________________
Allradantrieb bedeutet, daß man dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt...
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