BMW 7er, Modell E38 |
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19.08.2020, 17:27
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#21
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Zitat:
Zitat von V8Verdacht
....Gestern abgestellt ohne jegliches Prob u heute brennt die Batterielampe, es geht nur im 1. Gang voran und nach ausmachen geht er nicht mehr an.
Vllt ein Marder, Blitzeinschlag, Terroranschlag .....nachher mal schauen
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Nun... ich vermute dass sich die Lichtmaschine verabschiedet hat und du die letzten Fahrten auf Batterie hinter dich gebracht hast.... und die Batterie ist nun so ein ganz kleines bissel, total platt und leer
Aber das Messen der Spannung wird ja richtig schnell die Vermutung bestätigen oder widerlegen
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19.08.2020, 17:35
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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So wie ich das bei meinem in Erinnerung habe, stellt das Relais in der EWS nur die Verbindung zwischen Startrelais und Magnetschalter her, sofern der Schlüssel passt.
Mehr ist da nicht. Ich würde die zwei Leitungen am EWS einfach überbrücken.
Ohne den richtigen Schlüssel kann man weiterhin nicht starten, da die DME nicht freigeschaltet wird.
Das mit der Batterielampe hattest du anfangs nicht geschrieben.
Batterie und Lima überprüfen.
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19.08.2020, 17:59
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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An den Polen im Motorraum standen 12,6 Volt an.
Überbrückungshilfe hatte nichts gebracht. Ging nicht an.
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19.08.2020, 18:21
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#24
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
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Da ist dann die Frage: versucht er zu starten... also Anlasser dreht?
Ansonsten, wie verhält sich die Spannung an den Polen beim Startversuch?
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19.08.2020, 18:42
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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es tut sich null beim Startversuch....bleibt auch bei 12,6 Volt...
ggn 20 Uhr kommt einer der im Sicherungskasten mal direkt 12 Volt auf den Magnetschalter gibt....mal schauen was geht
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19.08.2020, 19:00
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#26
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
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Zitat:
Zitat von V8Verdacht
...
Gestern abgestellt ohne jegliches Prob u heute brennt die Batterielampe, es geht nur im 1. Gang voran und nach ausmachen geht er nicht mehr an.
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Das passt so überhaupt nicht zu einem defekten Anlasser... daher wäre es wohl erst mal ratsam den Fehlerspeicher auszulesen...
Eventuell gibt es ja auch mehrere Probleme
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19.08.2020, 19:09
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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ja, zu Denken gibt mir, daß die Ganganzeige im Instrument nichts anzeigt....evtl Kabelbruch am Getriebe?
Es interessiert mich aber ob er angeht wenn der Anlasser direkt gebrückt wird
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19.08.2020, 21:09
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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Die Diva läuft wieder.
Man mags kaum glauben....wahrscheinlich ein Marder hat das 3 adrige Kabel vom Ölstandmesser angeknabbert...das führte zu nem Kurzschluss...u nix ging dann...
Es brannte die Warnleuchte d Lichtmaschine, die Ganganzeige im Kombiinstrument war weg und er sprang nicht mehr an.
Seltsamer Zusammenhang.
Das durch sowas dann die ganze Karre nicht mehr geht find ich schei....e
Geändert von V8Verdacht (20.08.2020 um 06:17 Uhr).
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20.08.2020, 22:15
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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@ KS-Na.....wie sieht es bei dir aus?
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23.08.2020, 14:56
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#30
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E32 + E38, Fahrspaß pur!
Registriert seit: 02.06.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38 740i 01.97 E32 730i 12.90 E36 320i Touring 01.96
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Hallo,
leider noch nichts neues. Hatten vergangene Woche unsere zwei Enkel im Haus, und da hatte ich absolut keine Zeit irgendetwas zu machen.
Klaus Stefan
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