Motorraum: R6 3.0 Ruckelt ohne Ende

[The Hammer]

So, nachdem ich mich mit der Suchfunktion hier durchgeplagt habe schreibe ich mein Problem trotzdem hier rein. Seit ich meinen R6 3.0L habe ruckelt der wie verrückt im Standgas, bei kaltem Motor sowie bei warmen Motor. Es kommen teilweise richtig wilde Schläge in den Innenraum, da rüttelst einen durch. Die Leerlaufdrehzahl ist aber konstant bei kalten/warmen Motor auf 800 rpm. Könnte es auch daraus resultieren, dass mein Ansauggeräuschdämpfer im unteren Kasten (vorm Luftfilter) einige Löcher drin hat und der Motor dadurch Falschluft ansaugt?? Folgende Sachen habe ich nun noch gefunden die die möglichen Urheber sein könnten:

Verteilerkappe
Verteilerfinger
Zündkerzen
Falschluft
Leerlaufregler
Drosselklappe
Drosselklappensensor
Luftmengen/massenmesser
Benzindruckregler
Kühlmitteltemperatursensor
O2-Sensor
Einspritzdüsen
Elektrische Verbindungen
Signal an der Motorsteuerung fehtl
Motorsteuerung defekt


So, aber kann mann die Fehlerliste denn nicht irgendwie Eingrenzen??? Wie soll ich das alles checken, bzw. wo sitzen die obig besagten Geräte? Bei Bmw wäre der Preis für den Check, wobei nicht sicher ist ob die was finden, wieder mal ein horror. Mit was sollte ich anfangen??

[linma34]

Ich Tippe mal ganz schwer auf den Luftmengenmesser.

[Ralph735iA]

Hi,

noch so ein Rüttelgeplagter . Habe ja das gleiche Problem. Tausche heute Abend meinen Luftmengenmesser zum Test aus. Mein Wagen hat 2 Tage bei BMW gestanden. Lambdasonde erneuert und 2 Tage daran herumgemessen (Sensoren, Fühler, Förderleistung der Benzinpumpe etc.)
Zum Schluß hieß es: wir tippen auf den LMM. Mal sehen was rauskommt.
Ach ja - gekostet hat der Spaß 298 € beim Freundlichen.

Gruß Ralph

[The Hammer]

300 Euronen? war ja klar bei Bmw. was sonst. Ich geh nur im äußersten Notfall zu Bmw. Abzocke ist das. Kann ich denn irgenwie feststellen ob der Luftmengenmesser nen defekt hat? Kann man das Teil zerlegen? Ach ja, wie ich hörte kostet der Luftmengenmesser bei BMW neu 470 Euro!!!! IRRSINN!!

[Ralph735iA]

Am besten, Du leihst Dir probehalber auch mal einen aus .

Gruß Ralph

Für die Sucherei ging der Preis noch - die Sonde kostet ja schon 150€

[bonjogi]

bei mir warn´s die Zündkabel..eigentlich nur das eine..das zum Zylinder 6 mit dem Induktionskabel dran..aber wie schon beschrieben..Zündkerzen und Vertieler incl. Läufer mal tauschen..vielleicht auch von nem Kollegen..dann siehst du´s und musst nicht gleich alles kaufen..
meistens ist es was mit deer Elektrik..also Zündungsteile..fast nie benzingeschicht´n
Gruss
jogi

[Yel-Cab]

bei mir wars die verteilerkappe. war so schlimm, dass die karre zum schluß nicht mehr ansprang. verteilerkappe runterbauen is nen bisserl fummelarbeit, aber in 15 Minuten erledigt. Einfach LuFi-Kasten raus und dann mit ner 8er Nuss und kleiner Knarre die drei schrauben losmachen. Von den "Kontakten" in den Kappe war fast nix mehr da und vom Kohlestift in der Mitte quasi gar nix mehr.

was die löcher im LuFi angeht: da kannste soviele drin haben wie du willst. falschluft bezieht sich nur auf das Ansaugsystem HINTER dem Luftmassenmesser. wenn da was undicht ist, spielt alles verrückt, weil die gemessenen werte nicht mit den realen (durch die später hinzukommende luft verfälschten) werten übereinstimmen. gibt dann ne wechselwirkung von allen möglichen werten (Lambda, Luftmasse/menge,...) und der Rechner weiß damit nix anzufangen und die von ihm ausgeführten änderungen an Drosselklappe, Spritzufuhr und so bringen nicht die Wirkung die der Rechner in seiner Programmierung hat und somit erwarten würde...

[Strangeluck]

Zitat von The Hammer

300 Euronen? war ja klar bei Bmw. was sonst. Ich geh nur im äußersten Notfall zu Bmw. Abzocke ist das. Kann ich denn irgenwie feststellen ob der Luftmengenmesser nen defekt hat? Kann man das Teil zerlegen? Ach ja, wie ich hörte kostet der Luftmengenmesser bei BMW neu 470 Euro!!!! IRRSINN!!

Habe meinen LMM vor 3 Wochen gewechselt. Kostet als original Tauschteil 300,- plus MWST. Mit Montage 450 inklusive MWST