BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
18.03.2009, 22:38
|
#1
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: duesseldorf
Fahrzeug: E38 750i
|
E38 sind alle Euro 2 oder auch 1 ?
Hallo,
habe eine Frage,sind die E38 alle schon Euro 2 oder gibt es da auch Euro 1 Modelle.
Habe einen 750I geehen un da stand Euro1, das wäre ja dann um die 700Euro
Steuern.
Bei Euro 2 ca 350 glaub ich.
Frank
__________________
Gruß
Frank
|
|
|
19.03.2009, 04:38
|
#2
|
5 Meter purer Schönheit
Registriert seit: 21.06.2006
Ort: Bogen
Fahrzeug: E38 730i V8 Orientblau 23.12.1994 ÖL Temp Anzeige im Original "M" KOMBI, BMW E61 525D, Range Rover TD6 4x4, Mercedes Benz A169
|
Servus Frank,
Euro 2 gab es erst ab PD 10/94 (aber nur durch Umschlüsslung, sonst steht da auch noch Euro 1) und alle die davor waren benötigen einen Kaltstartregler.
Gruss Straubinger
__________________
Meine Website für Euren BMW: http://www.bmw-elektronikservice.de
Ich programmiere NEUE und gebrauchte Schlüssel und EWS
Steuergeräte auf Euren BMW, neue Schlüssel gibt es auch bei mir- Forumspreis pro Schlüssel 85,-€
|
|
|
19.03.2009, 18:05
|
#3
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: duesseldorf
Fahrzeug: E38 750i
|
Vielen dank.
PS: hätte da noch eine Frage.
Wenn ich ein Neues Getriebe Steuergerät ein baue,dann muss es ja
Programmiert werden.
Wie mache ich das mit in*a???
|
|
|
19.03.2009, 18:12
|
#4
|
Mitglied
Registriert seit: 21.02.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E66 750li
|
jayn
also letztenz hat mein freund ein 740i E38 Bj-01/95 und der hatte nur ein E2 also Euro 1 , mit Kaltlaufregler wurde er dan auf Euro2 umgeschlüßelt Gruß Timi- 75
|
|
|
19.03.2009, 18:20
|
#5
|
5 Meter purer Schönheit
Registriert seit: 21.06.2006
Ort: Bogen
Fahrzeug: E38 730i V8 Orientblau 23.12.1994 ÖL Temp Anzeige im Original "M" KOMBI, BMW E61 525D, Range Rover TD6 4x4, Mercedes Benz A169
|
Zitat:
Zitat von TIMI-75
also letztenz hat mein freund ein 740i E38 Bj-01/95 und der hatte nur ein E2 also Euro 1 , mit Kaltlaufregler wurde er dan auf Euro2 umgeschlüßelt Gruß Timi- 75
|
Dies kenne ich von einem anderen User hier unserem Forum, denn eine nette E-Mail, oder ein Fax mit einer Kopie vom Fahrzeugschein an des Kundencenter in München und der Kaltlaufregler (kann man auch noch naträglich erledigen)kann wieder ausgebaut werden.
Gruss Straubinger
PS: Mein 730er wurde auch erst bei meiner übernahme auf Euro 2 umgeschlüsselt
|
|
|
20.03.2009, 08:02
|
#6
|
Mitglied
Registriert seit: 20.11.2008
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: BMW F01 - 740i (07.10)
|
wieso eigentlich alle E38? Meiner ist D4... ist das nicht gleich Euro 4?
Habe doch auch die grüne Umweltplakette mit der 4 bekommen...
740i BJ11/99
Gruß
Sascha
|
|
|
20.03.2009, 08:12
|
#7
|
abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn 320d GT F34
|
Zitat:
Zitat von WaldiWiesbaden
wieso eigentlich alle E38? Meiner ist D4... ist das nicht gleich Euro 4?
Habe doch auch die grüne Umweltplakette mit der 4 bekommen...
740i BJ11/99
Gruß
Sascha
|
D4= Euro 4 stimmt aber was soll das mit der Grünen Plakette zutun haben??
Ab G-Kat Benziner hast Du automatisch eine Grüne Plakette auch bei Euro 1.
Mein jetziger 740i Bj 6/94 wurde irgendwie vom Vorbesitzer umgeschlüsselt auf D3=Euro3.
Und ja es gibt E38 750er die müssen nur Umgeschlüsselt(mit Schriftlicher Bestätigung von BMW das das Fahrzeug Euro 2 entspricht)werden auf Euro2 oder aber mittels Kaltlaufregler umgerüstet werden.
Mfg DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.
Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
|
|
|
20.03.2009, 15:46
|
#8
|
State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
|
Zitat:
Zitat von DerDicke
D4= Euro 4 stimmt aber was soll das mit der Grünen Plakette zutun haben??Mfg DD
|
Hier wage ich mal zu widersprechen, da wir dieses Thema schon öfter diskutiert hatten. Meiner hat D4, aber Euro 3! Demnach ist D3 = Euro 2. Das Ganze hat was mit dem Prüfzyklus zu tun, da D3/D4 ein deutsches Verfahren war, das später dem europäischen angepasst wurde.
Hier ein paar Schlüsselnummern (weiter unten):
Schadstoffgruppen emissionsarmer Kraftahrzeuge
Steuerlich ist es aber egal, ob D4 oder Euro 4:
SteuerThek: Kfz-Steuer: Benziner (Otto-Motoren)
Lediglich D3 = Euro 2 ist etwas teurer, nämlich 7,36 statt 6,75 Euro. Demnächst müsstest Du jetzt also 7,36 Euro pro 100 cm³ zahlen, oder?
Gruß, Claus
|
|
|
20.03.2009, 15:59
|
#9
|
V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
|
Zitat:
Zitat von DerDicke
D4= Euro 4 stimmt aber was soll das mit der Grünen Plakette zutun haben??
|
D4 ist nicht Euro 4 - ist etwas besser als Euro 3, aber bringt Dir steuerlich halt nix und wird nicht als Euro 4 angerechnet...denken nur viele!
__________________
Viele Grüße
Sebastian
|
|
|
20.03.2009, 18:29
|
#10
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
|
Zitat:
Zitat von WaldiWiesbaden
wieso eigentlich alle E38? Meiner ist D4... ist das nicht gleich Euro 4?
|
Nein,
bei D4 wurden die (damals noch künftigen) Grenzwerte von Euro 4 im Euro3-Fahrzyklus begutachtet. Deshalb ist D4 = Euro 3 heute.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|