BMW 7er, Modell E38 |
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03.08.2009, 10:22
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#11
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Keine Ahnung, aber der finanzielle Einsatz dafür hält sich in Grenzen, und neu ist neu...
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03.08.2009, 10:49
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#12
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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03.08.2009, 10:56
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#13
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Okay, Pumpentautschtag....
Danke für die Tipps.
Ich berichte über Ergebnisse, wenn ich es heute schaffe, ne neue rein zu bekommen.
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03.08.2009, 11:01
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#14
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Sag ich doch
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Viele Grüße
Sebastian
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03.08.2009, 11:09
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#15
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Noch ist nicht raus, obs daran liegt
OK, Pumpe krieg ich um 12 Uhr, dann schaun mer mal :-)
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03.08.2009, 11:16
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#16
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Okay, Pumpentautschtag....
Danke für die Tipps.
Ich berichte über Ergebnisse, wenn ich es heute schaffe, ne neue rein zu bekommen.
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Wenn Du die Pumpe einmal hast ist es eine arbeit von ca.15 min.
Gruß aus Wien,grunzl
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03.08.2009, 11:22
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#17
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ich bin gespant wie ein Flitzebogen
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03.08.2009, 11:39
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: Brüggen
Fahrzeug: VW Phaeton V6 Tdi, E36 M3 Coupe 3.2
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...könnte nicht auch ein defekter KAT die ursache sein? klopf doch mal dagegen. veilleicht rappelt ja was... wenn einer oder beide zu sitzen,hat der motor doch zu viel gegendruck und dass macht sich gerade bei hohen drehzahlen mit hohen gaswechselgeschwindigkeiten bemerkbar...
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03.08.2009, 11:44
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#19
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Hatte ich auch schon gedacht...vor allem, weil mir eingefallen ist, dass er ja meinte, dass er meint, das der Kat defekt sei.
Und von den Touren mit dem kaputten Zündkabel kann da auch einiges im argen nun liegen.
Schau mal, ob der Endtopf weiße Rückstände aufweist...und natürlich gegenschlagen klingt gut.
Aber beim Kat merkt man das eigentlich recht gut, das man richtig ausgebremst wird - oder ist das so?
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03.08.2009, 14:00
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#20
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Hmm...Gaspedal verbogen ?
Gruß
Knuffel
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