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BMW 7er, Modell E38
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Alt 26.05.2016, 09:15   #1
alex_n66
Gesperrt
 
Registriert seit: 03.06.2014
Ort:
Fahrzeug: 0815
Standard Feder VA schlägt an

Nach langem Suchen aber nicht fündig werden stelle ich hier mal die Frage:
Bei meinem 730i schlägt die Feder innen am Dom an, wenn ich also von unten in den Federbeindom schaue, sehe ich 2 Stellen an denen die Fahrwerksfeder anschlägt, die Feder selbst weist auch deutliche Spuren auf, bei sehr schlechten Strassen ist es auch deutlich zu hören.
Hat jemand ne Idee wo die Ursache zu suchen wäre?
Ich weiß nicht wer die Dämpfer wann ersetzt hat. Er macht das nur links. Rechts und links sieht aber identisch aus, er schwingt auch nicht nach. Zusatzdämpfer/Anschlagpuffer sind i.O.
Bevor ich nun alles auf Verdacht tausche wollte ich mal Anregungen lesen was ich evtl noch kontrollieren sollte, was dafür noch in Frage kommen könnte.
Der Wagen steht vorn auch etwas merkwürdig hoch, Radnabenmitte bis Radlaufkante sind 43,5 cm. Daher tippe ich auf defekte Dämpfer weiß aber immer noch nicht wie die Feder am Dom anschlagen kann.
alex_n66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.05.2016, 09:59   #2
mahooja
seven till heaven
 
Benutzerbild von mahooja
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
Standard

Steht er auf beiden Seiten zu hoch? Kannst du einen Federbruch und eine dadurch verdrehte Feder auschließen? Meistens brechen die Federn in der untersten Windung, das ist sehr schlecht zu erkennen.
__________________
greetings
Björn


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"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr
hin abfließen"
(Walter Röhrl)

Schon seit 21 Jahren dabei...
mahooja ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.05.2016, 10:04   #3
alex_n66
Gesperrt
 
Registriert seit: 03.06.2014
Ort:
Fahrzeug: 0815
Standard

Ich habe rechts zu links 3 mm differenz, was ich mal auf Unebenheiten des Untergrundes zurückführe. Federbruch war nicht zu sehen, hab die Federn sauber gemacht - soweit es im eingebauten geht - und nichts auffälliges entdeckt.
alex_n66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.05.2016, 13:51   #4
Teilegott
Originalallergiker...
 
Benutzerbild von Teilegott
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Bad Lauterberg im Harz
Fahrzeug: BMW E38 728i M52 v.11/99 5gang, E28 2,5l 24V Vanos, E24 628CSi, E21 325i, VW Bus T3 und und und...
Standard

Wie soll denn die Feder am Dom anschlagen???

Die kann doch oben nicht weg und unten eigentlich auch nicht!!!

Teilegott ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.05.2016, 13:57   #5
alex_n66
Gesperrt
 
Registriert seit: 03.06.2014
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Fahrzeug: 0815
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Ich verstehe das auch nicht.
Es ist als ob die 2. Windung am Teller vorbeigeht, jedenfalls sind dort die Kampfspuren zu sehen.
alex_n66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.05.2016, 16:41   #6
dreem
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.01.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i BJ.99 FL Motorcode:M73N
Standard

Den Hobel aufbocken, Rad ab, Foto machen und hier reinstellen. So ist doch vieles hier nur rätseln


Gesendet von iPhone mit Tapatalk
dreem ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.05.2016, 18:49   #7
alex_n66
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Registriert seit: 03.06.2014
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Fahrzeug: 0815
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Besser gings jetzt auf die schnelle nicht. Da wo die "Fetzen" runterhängen schlägt die Feder an, davon gibt es noch 2 weitere Stellen. Die Feder hat an entsprechenden Stellen auch Materialübertrag vom U-Schutz. Schwarz ist es jetzt weil ich erstmal die beschädigten Stellen versiegelt haben wollte(da war blankes Metall zu sehen), da kam nun Lack drauf und dann neuer U-Schutz, bis ich dazu komme das richtig zu machen.
Bild wurde von unten in den Dom rein fotografiert.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Federanschlag Dom.jpg (91,7 KB, 51x aufgerufen)
alex_n66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2016, 09:31   #8
alex_n66
Gesperrt
 
Registriert seit: 03.06.2014
Ort:
Fahrzeug: 0815
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Ich war gestern bei der Dekra, die waren sehr nett und haben sich etwas Zeit genommen um den mal auf die Rüttelplatte zu stellen, danach noch kurz hochgenommen und geguckt - alles ohne Berechnung !
Ergebniss: alle Dämpfer liegen zwischen 48 und 54%. Hinten 53 und 54%, vorne zwischen 48 und 51%.
Durchschlagen könnte von falschen Federn kommen, aber warum steht er vorne zu hoch wenn die Dämpfer soweit ok sind? Laut Teilenummer an den Dämpfern sind es die richtigen, originalen von BMW.
alex_n66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2016, 09:43   #9
mahooja
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Benutzerbild von mahooja
 
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Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Zitat:
Zitat von alex_n66 Beitrag anzeigen
Durchschlagen könnte von falschen Federn kommen, aber warum steht er vorne zu hoch
Könntest du dir die Antwort damit selbst gegeben haben?
mahooja ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2016, 09:48   #10
alex_n66
Gesperrt
 
Registriert seit: 03.06.2014
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Fahrzeug: 0815
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Theoretisch ja, aber eine zu weiche Feder würde doch eher zu tief stehen statt zu hoch... zumal der 30er mitohne alles eh die schwächsten Federn drin hat.
alex_n66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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