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BMW 7er, Modell E32
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Alt 01.04.2006, 16:12   #1
mstx
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 728 (E38), Bj. 5/96, M52
Standard "Zischen" in der Lenkung nach Schlaglöchern

Guten Tag,

ich habe ein Problem mit meinem 7er (730, 6 Zyl., 3 L, Bj. '91, 200.000 km). Nach dem Durchfahren von schlaglöchern "zischt" es in der Servolenkung, die Lenkung wird für einen Augenblick "poltriger". Sonst gibt's keine Auffälligkeiten. Der Ölstand der Servolenkung ist ausreichend, es gibt keinen merkbaren Verlust zu geben, das Öl ist erst rund 1/2 Jahr jung. Allerdings: nach längeren Autobahnfahrten und Geschwindigkeiten über ca. 140 km/h verliert der Wagen Öl, es scheint sich (nach "Geruchsdiagnose" der BMW Werkstatt) um Servo-Öl zu handeln. Der Schlauch, der unterhalb des Einfüllbehälters für die Servolenkung abgeht, ist immer etwas feucht - aber, siehe oben, kein nenne swerter Ölverlust (das Gleiche gilt übrigens auch für den Motoröl-Verbrauch, der < 0,5 l / 10.000 km liegt).

Erklärungsversuch der BMW-Werkstatt: die Ventile der geschwindigkeitsabhängigen Servolenkung würden altersbedingt nicht mehr regelmäßig öffnen und schließen, was zu einem gelegentlichen Überdruck und dann unter anderem zu sporadischem Austritt von Hydrauliköl führen könnte.

Die Reparatur stünde in keinem Verhältnis zum Zeitwert.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen oder kennt jemand eine andere Erklärung / Lösung?

Danke!
mstx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.04.2006, 19:08   #2
MR77
über 20 Jahre dabei…
 
Benutzerbild von MR77
 
Registriert seit: 19.11.2002
Ort: Achim
Fahrzeug: E65 730d 2004, E66 760 Li 2003, Porsche Cayenne S 4.8 2007, MB SL 500 2003
Standard

Welches Öl ist als Servo-Öl eingefüllt? Es sollte ATF Dexron III sein. Anderes wäre zu dick.
__________________
Gruß
Markus

Avatar: Mein 90er E32 R6 (2001-2009 gefahren)
MR77 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.04.2006, 19:28   #3
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi mstxLes diesen Thread durch: Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthr...963#post493963

Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.04.2006, 19:55   #4
Simpel
Mitglied
 
Registriert seit: 04.01.2005
Ort: Mülheim-Ruhr
Fahrzeug: 750i E 32 Bj. '89 / Honda CBR 1100 XX
Standard

Zitat: "Die Reparatur stünde in keinem Verhältnis zum Zeitwert."

Wie sähe denn die Reparatur aus?
Was würde getauscht werden?
Materialkosten? Montagekosten?
Simpel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.04.2006, 20:12   #5
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von Simpel
Zitat: "Die Reparatur stünde in keinem Verhältnis zum Zeitwert."

Wie sähe denn die Reparatur aus?
Was würde getauscht werden?
Materialkosten? Montagekosten?

tja, überleg mal,wenn die ein neues lenkgetriebe verbauen,natürlich mit
neuen schläuchen,dann noch die arbeitszeit einer fachwerkstatt, ob da
2000€ reichen werden????? ich denke mal, nein......

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2006, 00:48   #6
Simpel
Mitglied
 
Registriert seit: 04.01.2005
Ort: Mülheim-Ruhr
Fahrzeug: 750i E 32 Bj. '89 / Honda CBR 1100 XX
Standard

Zitat:
Zitat von peter becker
tja, überleg mal,wenn die ein neues lenkgetriebe verbauen,natürlich mit
neuen schläuchen,dann noch die arbeitszeit einer fachwerkstatt, ob da
2000€ reichen werden????? ich denke mal, nein......

viele grüsse

peter



Lenkgetriebe (generalüberholt) max. 600,00 EUR, Einbau in KFZ-Meisterbetrieb (nicht beim Freundlichen) max. 250,00 EUR oder mit Hilfe von Forumsmitgliedern noch günstiger. Wenn ansonsten mit dem Dicken alles OK ist..... warum nicht?
Simpel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2006, 22:52   #7
mstx
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 728 (E38), Bj. 5/96, M52
Standard

Danke Markus - das wars. Da hat die freundliche BMW-Werkstatt offensichtlich vor fast einem Jahr falsches Öl nachgefüllt. Nach dem Wechsel auf das von Dir empfohlene Öl, lenkt's wieder wie geschmiert, die Geräusche sind weg - und rauchen tut's auch nach Vollgas auf der Autobahn nicht mehr...
mstx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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